Обозначения шарнирных подшипников помогут с правильным выбором изделия

Шарнирные подшипники – это детали скольжения, чьи внешние и внутренние окружности отличаются скользящим покрытием сферической формы. Такие изделия подразделяют на элементы, подходящие для статических механизмов, и конструкции, которыми укомплектовывают подвижные агрегаты.

Их функция - сообщать радиальную грузоподъемность, осевые и смешанные нагрузки в сборочных узлах агрегатов, могущих быть подвижными и статическими, т.е. редко меняющими свое положение.

В зависимости от метода нанесения смазки рабочего покрытия они делятся на две большие разновидности.

Первая группа - конструкции, требующие подвода смазочного материала. Такие шарниры предназначаются для применения, если механизм подвергается ударным, тяжелым, среднестатистическим знакопеременным нагрузкам. Эти детали производят из стали высокого качества марок ШХ15СГ, ШХ15 или ее нержавеющей разновидности 95Х18Ш.

Во вторую категорию (самосмазывающихся) относят все остальные типы изделий. Свою функцию такие конструкции выполняют в агрегатах, несущих колоссальные нагрузки или при неизменной траектории движения, когда имеется небольшая скользящая скорость. Они подлежат установке в узлах, которые требуют максимальной долговечности, при отсутствии частого проведения смазывания, или в случаях, когда эксплуатация первой категории экономически неоправданна.

Их изготовляют на основе марок ШХ15, 95Х18Ш, 12Х18Н9Т. Функционировать эти изделия могут в условиях высоких температур до 120С, при этом разрешается краткосрочное превышение этого порога до 150С.

Однако существуют специально разработанные устройства, которые могут применяться и в значительно более высоких температурных условиях.Шарнирные подшипники имеют буквенно-цифровой код ОУО.

Детали для подвижных агрегатов имеют следующую маркировку:

- изделие, не имеющее канавок для смазки и отверстий – Ш;

- конструкция, выполненная без смазочных отверстий с продольным разрезом кольца – ШЛ;

- изделие, произведенное без наличия смазочных отверстий, но имеющее продольный разлом кольца и скользящее покрытие сталь/органический волокнит – ШЛТ;

- механизм, изготовленный без смазочных канавок, но имеющий прорезь на внешней окружности – ШП;

- неразъемная конструкция без смазочных отверстий, имеющая покрытие сталь/МФП – ШН;

- деталь со смазочными канавками во внутренней окружности – ШС;

- элемент, отличающийся наличием смазочных отверстий во внутренней окружности и продольным разломом внешней – ШСЛ;

- изделие, имеющее смазочные канавки на внутренней окружности и прорезь на внешней – ШСП;

- конструкция со смазочным отверстием во внутренней окружности и поперечным разъемом на внешней – ШСР;

- деталь, произведенная с наличием смазочных канавок на широкой внутренней окружности – ШСШ;

- изделие с хвостовиком маркируют как ШВХ.

Шарнирные подшипники

Шарниры, используемые в неподвижных машинных узлах:

- деталь, выполненная без смазочных отверстий – ШМ;

- изделие без смазочных канавок, но имеющее продольный разрез на внешней окружности – ШМП;

- конструкция, не предусматривающая смазочные отверстия, с продольной прорезью на внешней окружности – ШМЛ.

Все они принадлежат к безлюфтовым шарнирным деталям, т.е. имеют уменьшенный размер зазоров.

Классификация приведена для радиальных конструкций, т.к. их применение наиболее часто используется. Реже в сборочных узлах используют радиально-упорные шарниры, обозначаемые графическим знаком У.

ДУОП шарниров, несмотря на то, что составляется по Госстандарту 3879-75, характеризуется некоторыми отличиями. Относительно деталей ШЛТ могут быть прописаны предельные нагрузки, в которых обозначаются максимальные показатели прочности. Специальную маркировку не применяют, если удельная грузоподъемность составляет 120 МПа.

Добавочные характеристики для ДУОП шарниров:

- одна или обе окружности из бронзы – Б;

- одна либо две окружности, выполненные из полимеров – Е;

- скользящее покрытие из дисульфида молибдена – И;

- смазочные канавки на внутренней и внешней окружности – К;

- смазочные канавки на наружной окружности – К1;

- одна либо две окружности из латуни – Л;

- одна либо обе окружности из окалиностойкой стали – Р;

- температурные условия отпуска – Т;

- уменьшенный размер внутреннего люфта оси – У;

- ось внешней окружности сдвинута относительно внутренней – Э;

- одна либо две окружности произведены из нержавеющей стали – Ю;

- скользящее покрытие - нержавеющая сталь/аргентум – Ю2;

- одна или две окружности выполнены из редких компонентов – Я.

Данные обозначения позволяют легко сориентироваться при выборе продукции с подходящими техническими и эксплуатационными характеристиками. Однако если в данном вопросе все же возникли сложности, всегда можно воспользоваться помощью специалистов.