ТОП ЗА 3 ДНЯ
Откровения зэка, прошедшего Бахмут, которые вас потрясут. Вот так Пригожин набирал в ЧВК
Hook 54
Дождались, бл....ь
Виктор Анисимов 287
Хитрый план Зеленского
Павел Шипилин 118
Особенности украинской катастрофы
Ростислав Ищенко 90
Военная цензура или СМЕРШ? И то, и другое
Александр Дубровский 181

Сталинградская битва и «нефтяной кризис»

2 1700

Сталинградская битва - ключевое сражение всей войны. Победа под Сталинградом позволила переломить ход войны - с нее началось освобождение оккупированных территорий.

Какой конкретный вклад внесли в это сражение железные дороги, что такое "Волжская рокада" и чем она была важна, чем в истории войны отметился вокзал Сталинград-1 - рассказывает исследователь транспорта, автор сайта Transsib.ru Сергей Геннадьевич Сигачёв.

Здесь же рассматривается третий транспортный кризис войны - "нефтяной". В августе 1942 г. немецкое наступление на Сталинград перерезало главный путь снабжения фронта бакинской нефтью по Волге. Возникла угроза нефтяного голода страны и фронтов после исчерпания резервов бензина. Как решался этот кризис, смотрите в этом видео.


Первыми пострадали друзья Алиева. Этот "удар" сделает диаспоры нищими: Россия наконец-то начала "базарно-помидорную войну"?
  • sam88
  • Сегодня 05:06
  • В топе

Лоббисты ввоза мигрантов и заигрывания с диаспорами делают акцент на том, что русские не хотят работать на стройках и подметать улицы ни за какие деньги. Но на деле основная масса азиа...

Утренний юморок 575.

...

«Минска 3 не будет»
  • pretty
  • Сегодня 10:02
  • В топе

ДМИТРИЙ  ЕВСТАФЬЕВСам «Стамбул-3» не очень интересен. Интересно то, что творилось вокруг него, а в особенности накануне. И здесь было два важных сигнала:Первый. Резко «затих» не то...

Обсудить
  • Решения по созданию дополнительных транспортных артерий, на которые и легла основная нагрузка по снабжению войск при обороне Сталинграда и и последующем окружении войск вермахта под Сталинградом. - 2 сентября 1941 г. ЦК ВКП(б) и СНК СССР приняли решение о начале строительства первой очереди железной дороги Сталинград — Владимировка (ныне часть Ахтубинска). Важность строительства подчёркивалось прямым подчинением начальника строительства № 10 командующему Резервным фронтом. 27 декабря 1941 г. участок дороги был принят в строй. - 29 декабря 1941 г. было принято решение о строительстве второй очереди железнодорожной линии Сталинград — Владимировка. - 23 января 1942 года ГКО СССР принял решение о строительстве Волжской рокадной дороги ( Сталинград - Свияжск) , протяженностью 978 км. Учитывая стратегическое значение данной дороги для ее строительства использовались материалы снимаемые с БАМ. 15 октября 1942 года линия была принята в эксплуатацию. Для справки - " За успешное выполнение правительственного задания" МЛ Бондаренко было присвоено звание" Герой социалистического труда" «за личные заслуги в обеспечении перевозок для фронта в тяжелых условиях военного времени» И что это получается? А получается, что уже в сентябре 1941 г. к ВПР СССР пришло понимание, что судьба войны будет решаться в районе Сталинграда. Можно сделать и более смелое предположение.
  •
    :thumbsup: