Байки офицера-подводника. Байка 18. Размагничивание.

Байка 16. Часть 1. https://cont.ws/@papont/100631...

Байка 16. Часть 2..https://cont.ws/@papont/100946...

Байка 17 https://cont.ws/@papont/101437...

Интересно, многим ли из вас приходилось перевязывать что-нибудь крупнее тортика? Ну может еще коробки с вещами или чемодана при переезде? Вряд ли. А если бы вам предложили обвязать автобус или даже целый дом, наверняка, вы спросили бы а для чего это нужно. А вот для практически любого корабля или подводной лодки это актуально.

Еще в начале прошлого века было замечено, что сила взрыва под водой на небольшом удалении от корабля вызывает более серьезные разрушения корпуса. Но как заставить торпеду взорваться именно под днищем? До окончания Первой Мировой войны этот вопрос так и не был решен. Обычная тактика применения торпед в то время была следующей. Подводная лодка обнаружив корабль, определяла тип и элементы его движения, ложилась на боевой курс и стреляла и выпускала веером несколько торпед. Глубина хода устанавливалась на 1-2 метра выше осадки корабля, чтобы максимально разворотить борт и морская вода побыстрее заполнила трюмы.

Уже в 30-е годы немецкими инженерами были придуманы неконтактные взрыватели, реагирующие на магнитное поле кораблей. Дело в том, что корабль как любой железный объект, проходя через линии магнитного поля Земли определенным образом намагничивается. Конечно, самая большая составляющая возникает при постройке. Это значение поля может быть весьма существенным и оно может быть измерено, а раз измерено, то и использовано. Над флотами нависла серьезная угроза. В начале Великой Отечественной немцы стали широко применять мины с неконтактными взрывателями против РККФ.  Угрозу удалось устранить благодаря усилиям группы наших выдающихся ученых под руководством А.Алексанрова и И.Курчатова. Ими был разработан способ снятия магнитной составляющей расчитанными величинами постоянного тока. И способ доказал свою эффективность.

Теперь вернемся в Северодвинск. В 1988 году после достройки на плаву наша подводная лодка вышла на заводские ходовые испытания. Среди множества пунктов программы ЗХИ был и замер физических полей. Поставили на бочки в Кандалакшском заливе и судно размагничивания начало колдовать вокруг нас, снимая различные показания. Несколько суток делать было нечего. Солнце светит круглосуточно, загараем. Смотрим несется в нашу сторону от берега моторная лодка. О террористах тогда еще никто не думал, но на всякий случай подняли автомат на мостик. Подлетают два совершенно кривых как бумеранги местных аборигена. Постучали по корпусу.

- Я тебе говорил, что резиновая, а ты железная, железная, - и снова умчались в сторону своего поселка. Кстати, кто-то из механиков потом на катере с судна размагничивания в этот поселок наведался и привез две здоровенных копченых рыбины.

За безделье в Кандалакшском заливе нам пришлось до кровавых мозолей отдуваться на заводе. На пирс стали подъезжать грузовики с большим количеством кабелей толщиной с руку и  здоровенными набалдашниками на концах. Длина каждого была метров по тридцать и вес килограммов под двести пятьдесят-триста. И вот в течении трех суток этими кабелями мы обматывали лодку с интервалом в метр и в два шлага. Представьте себе, обмотать пятиэтажный восьмиподъездный дом! И не только поперек, еще и несколько колец вдоль корпуса. Та еще работенка, Может после этого случая без энтузиазма отношусь к любимой военно-морской забаве, именуемой перетягивание каната. Потом было двое суток, когда наука мощными токами делала нас невосприимчивыми для всяких припасенных супостатом гадостей. Опасений, что окажемся где-нибудь в другом измерении, как в знаменитой фальсификации Н.Теслы в Филадельфии не было, но все-же...

Яйцеголовые, конечно, издевались над нами. Как же без этого? Говорили, что может придется еще раз обматываться, если они неправильно что-то расчитают. Но обошлось. Персональных компьютеров тогда еще не было, но и ЭВМ типа ЕС-1022 вполне справилась с расчетами.

 PS. А вы представляете, как обмотать авианосец?