Эх, дороги... и дорожки. Часть 1. Поселения

37 1032

Доколе? Доколе мы будем верить всяким официальным историкам? Как монгольские войска могли проходить через непролазные чащи без дорог? Ну как они могли ходить по русской земле, если у них не было карт? Как они могли находить города и деревни для разорения? Они не могли этого сделать, значит монгольского нашествия не было!

Кочевник глядит на них как на любимое блюдо мухи

Вот так началась очередная истерика со стороны альтернативно одарённых (и не очень) на рассказы о том, как на лошади монгольской породы одна девушка в одиночку прошла с Харбина до Петербурга, а другая с Монголии до Кракова.

Давайте попробуем разобраться, а что же таки было на Руси ко времени монгольского нашествия, т.е. к середине XIII века.

Для начала поговорим про саму потребность в дорогах. Для чего они нужны? Они связывают две площадки на местности, обычно. В качестве площадки выступает поселение или производство. Т.к. на Руси того времени производственных площадок в чистом виде не было, то дороги (в общем виде) должны были соединять поселения. При этом, в принципе, понятна позиция альтернативно ориентированных в истории вопрошателей – народу мол было на Руси мало (только не понятно, зачем тогда было кричать, что Русь могла легко остановить захватчиков), а поселений и того меньше. И, мол, связи были исключительно по рекам - летом на челнах, зимой на санях по льду.

И, Вы знаете, они правы! Вот так. Они правы, но пролетели с оценкой примерно лет на 200-300. Так было веке в IX-X примерно. Вот такая картинка порождает истоки их заблуждений.

Что было после полюдья? Наступало лето - время, когда князь отправлялся в Византию продавать/выменивать собранное добро на стеклянные бусы.

Впрочем, давайте посмотрим последовательно.

Укреплённые поселения на начало XI века

Ясно-понятно, что первыми путевыми ниточками на Руси были реки. Именно так легендарный Рюрик неизвестной национальности и сотоварищи пришли на территорию Северо-Западной Руси в Новгород, Ладогу и Изборск. Да и маршрут «из варяг в греки» прошёл именно по рекам. Вдоль этих рек расположились и первые поселения славян, многие из которых позже стали административно-военно-экономическими центрами княжеских вотчин. Одновременно с этим шло освоение и других речных маршрутов. В итоге к XIII веку основные поселения сосредоточились цепочками вдоль Днепра, Оки, Днестра и Волги (в верхнем течении) – т.е. как раз основных рек, по которым шли торговые маршруты. Да и в принципе, селились славяне вдоль рек, ручьев, озёр не только по причине первоначальной транспортной доступности. Водные просторы давали рыбу. Вдоль воды росла самая сочная трава. Да и в принципе, славяне ленились рыть колодцы на глубину больше 15 метров.

Укреплённые поселения на начало XII века

Простые поселения достаточно трудно обнаружимы по вполне техническим причинам. Зато от укреплений остаются следы, которые обнаружить значительно проще. Поселение с укреплениями принято называть городищами. Таковых на текущий момент обнаружено порядка полутора тысяч. Однако в любом случае, согласно исследованиям в хорошо изученных регионах, на каждые 5-10 укреплённых поселений приходится от 150 до 500 открытых сельских поселений. Так что найденные городища вполне повторяют основные тенденции расселения населения Древней Руси.

Укреплённые поселения на середину XIII века

Такое размещение древнерусских поселений обуславливалось и чисто географическими причинами. Практически отсутствуют городища среди болот – Мещера, Полесье. Мало их и среди густых лесов Валдая и Поволжья (под Поволжьем в данном случае имеется в виду течение Волги от впадения Оки и ниже по территории Древней Руси). Данные места были малозаселёнными вследствие того, что тяжело поддавались освоению.

При этом плотность городищ возрастает поблизости от крупных центров – Киев, Рязань, Владимир, Смоленск, Минск, Суздаль и других. Также большая плотность имеется в районе Верхней Волги и озера Селигер, где проходил торговый путь с южных земель в Новгород.

Стоит отметить, что среди всех найденных укреплённых поселений лишь 15 находится на островах (согласно работам Раппопорта Павла Александровича 50-60хх годов прошлого века). Ведь, хотя и удобно оборонять поселение на острове, но вести экономическую деятельность становится очень затруднительно. Значит, предки наши понимали, что вести ежедневную транспортную активность по воде – это не самое лучшее решение.

А как же происходил рост?

Начать следует с того, что само развитие и появление новых городищ связано с развитием феодальных отношений. Они становятся центрами княжеского управления. Иногда они основываются самими князьями, но чаще их феодалами. Здесь осуществляется военное и административное управления, здесь собираются «налоги» и перераспределяются.

В таблице посчитаны только те городища, для которых удалось определить период возникновения.

В целом получается, что за период с X века по начало XI века возникло 70 укреплённых поселений. В течение XI – начала XII веков возникло еще 239. Т.е. за XI век возникло в 3 раза больше, чем за X. А во второй половине XII века и первой половине XIII века возникло еще 423 городища, что в 2 раза больше, чем за предыдущее столетие. Кстати, примерно такие же темпы роста количества поселений можно проследить по летописным упоминаниям населённых пунктов.

Здесь отдельно стоит упомянуть, что земли вятичей были включены в мир Руси достаточно поздно – лишь в XII веке эти территории осваивают Рязанское, Ростово-Суздальское княжества, активно за них борются черниговские и смоленские князья. А ведь в XI веке князья вынуждены были при путешествиях от Мурома до Киева ходить в объезд земель вятичей - уж больно те были недружелюбны.

Одновременно с ростом количества происходит и рост уже существующих городищ. Особенно быстро растут центры княжеской власти. К примеру, за это время укреплённая территория Киева, Чернигова и Суздаля выросла втрое, Галича и Полоцка – в 2 раза, Смоленска и Рязани – в 10 раз. 

Раз уж упомянули Киев и другие города, то давайте теперь немного поговорим про города в общем.

Города стали основными княжескими центрами. В них сидят или сами князья, или княжеские наместники. Количество городов увеличилось с 30 на начало XI века до 74 на середину XIII века. Вокруг основного княжеского города возникали города-"пригороды", через которые княжеская власть (и в виде управления и в виде налогообложения) спускалась на уровень ниже. С ростом количества поселений росла и прослойка промежуточных мест сбора дани. Итоговая схема выглядела примерно так:

Княжеский город - "Пригород" (волость) - погост - община (вервь) - поселение. 

Почему слово "Пригород" в кавычках? Потому что слово это в данном случае означает подчиненность, а не близость на местности. Таким образом, например, пригородами Новгорода были Ладога и Псков.

Полюдье, которое упоминалось в самом начале, практически перестало существовать уже в конце X века. Сбор дани был переложен на феодалов. Феодальная верхушка была ленива, и переложила это бремя еще ниже. И так далее. В общем, разросся у них бюрократический аппарат.

Чем был город в Древней Руси? Это был административно-хозяйственный центр. В нем было развито ремесленное хозяйство. В него со всей обширной сельской округи-волости стекался "излишек" производства. ("Излишек" был настолько велик, что из могил исчезают разные украшательства примерно одновременно с приходом феодализма.) После этого излишки как в чистом виде, так и в виде продуктов ремесленного производства перераспределяются дальше. 

Растёт ремесленное производство в Древней Руси количественно и качественно, и отпадает надобность во многих товарах, которые раньше ввозились из Византии. Наши мастера начинают делать не хуже, а то и лучше заграничных. А это означает, что активно развивается и внутренняя торговля.

Так вот, к чему это я? К тому, что полюдье, о котором упоминалось в самом начале, практически перестало существовать уже в конце X века, в связи с социально-экономическими изменениями. Князья перестали ездить по окрестным племенам. С общин начали собирать дань на погосты, откуда она уже отправлялась выше. Да и сама система налогообложения изменилась (впрочем, это уже совсем другая история). Качество княжеской жизни перестало так сильно зависеть от торговли с Византией. Внутри Древней Руси зародились устойчивые постоянные экономические и логистические связи, которые невозможно было бы поддерживать только водными путями.

Таким образом, становится понятно, что уже в XI веке должны были зародиться сухопутные маршруты между городами и пригородами. А дороги между городом и ближайшими селищами должны были зародиться и того раньше. Чтобы понять это, достаточно посмотреть на плотность поселений рядом с крупными городами. Увеличившиеся города уже требовали сбора продуктов сельского производства не один раз в год, а постоянно.

Давайте вкратце резюмирую.

С X по середину XIII веков происходит практически взрывной рост населения Древней Руси, что отражается в увеличении количества поселений почти в 10 раз. Большая часть поселений находится у воды на чистых пространствах, вне болот или густых лесов. Растут города, которые становятся центрами перераспределения продукции. Изменившуюся социально-экономическую жизнь невозможно было поддерживать без сухопутных путей.

Безусловно, что первые сухопутные пути не были асфальтированы. Скорее всего, они не были даже как-то благоустроены. Возможно, что они представляли из себя ниточку дороги, которая менялась в зависимости от сезона. Но без сухопутного пути было уже не обойтись.

К письменным свидетельствам наличия сухопутных путей перейдём в следующей статье.

==

Т.к. все статьи журнала взаимосвязаны, то их надо рассматривать в совокупности.

Если Вы чего-то не понимаете, то Вам необходимо прочитать ВЕСЬ ранее написанный материал и еще немного учебников.

==

Источники всяких знаний:

1. Куза А.В. Древнерусские городища Х–ХIII вв. Свод археологических памятников.

2. Древняя Русь. Город, замок, село / Отв. ред. Б.А. Колчин

Картинки 17 октября 2021 года
  • Rediska
  • Сегодня 08:41
  • В топе

1 2 3 4 Реклама 5 6 7 8 9 10   https://chern-molnija.livejournal.com/5360583.html

Кто сотворил логистический кризис в США

Мы уже писали о логистическом коллапсе в США достаточно подробно. Среди причин были названы и дефицит профильных специалистов – портовых рабочих, грузчиков, крановщиков и водителей...

Чем наш Темнейший так обидел Урсулу Гертруду фон дер Ляйен...)))
  • fanC
  • Сегодня 01:20
  • В топе

Не, он не специально! Честное слово! Обижать пожилых, хоть и энергичных дам, вообще не в правилах президента. Впрочем, как и дам любого возраста, положения, и разной степени унылости... Но тут!!! Суди...

Обсудить
  • :thumbsup: Отлично!
  • по материалам Ярославля, разрушенного нашествием. Находки свидетельствуют о ярко выраженной специализации хозяйства. Ремесленники разных мастей занимались исключительно ремеслом, торговцы - торговлей. И все хотели кушать. А это невозможно без торговли. И обратно, наличие торговли и товарной специализации как раз свидетельствует о том, что излишки с/х продукции были. Сельская община могла прокормить не только себя. А значит, рост населения неизбежен. С учетом характера земледелия (подсечно-огневое), понятно, в каком направлении пойдет освоение земель и строительство новых деревень-починков. В направлении ЛЕСА. От реки - вглубь лесного массива. посему я согласен с автором.
    • Andr
    • 21 сентября 11:16
    Очень интересная, а главное полезная тема для того чтобы мифологов подуспокоить.)))
  • древние русичи летали на ступах и коврах-самобранках, поэтому дороги им не нужны были.
  • Логично! :thumbsup: Но темпы роста - поразительные. Я как-то не задумывался о том, что накануне нашествия на Руси происходил место настоящий демографический взрыв.