Эх, дороги... и дорожки. Часть 1. Поселения

Доколе? Доколе мы будем верить всяким официальным историкам? Как монгольские войска могли проходить через непролазные чащи без дорог? Ну как они могли ходить по русской земле, если у них не было карт? Как они могли находить города и деревни для разорения? Они не могли этого сделать, значит монгольского нашествия не было!

Вот так началась очередная истерика со стороны альтернативно одарённых (и не очень) на рассказы о том, как на лошади монгольской породы одна девушка в одиночку прошла с Харбина до Петербурга, а другая с Монголии до Кракова.

Давайте попробуем разобраться, а что же таки было на Руси ко времени монгольского нашествия, т.е. к середине XIII века.

Для начала поговорим про саму потребность в дорогах. Для чего они нужны? Они связывают две площадки на местности, обычно. В качестве площадки выступает поселение или производство. Т.к. на Руси того времени производственных площадок в чистом виде не было, то дороги (в общем виде) должны были соединять поселения. При этом, в принципе, понятна позиция альтернативно ориентированных в истории вопрошателей – народу мол было на Руси мало (только не понятно, зачем тогда было кричать, что Русь могла легко остановить захватчиков), а поселений и того меньше. И, мол, связи были исключительно по рекам - летом на челнах, зимой на санях по льду.

И, Вы знаете, они правы! Вот так. Они правы, но пролетели с оценкой примерно лет на 200-300. Так было веке в IX-X примерно. Вот такая картинка порождает истоки их заблуждений.

Что было после полюдья? Наступало лето - время, когда князь отправлялся в Византию продавать/выменивать собранное добро на стеклянные бусы.

Впрочем, давайте посмотрим последовательно.

Ясно-понятно, что первыми путевыми ниточками на Руси были реки. Именно так легендарный Рюрик неизвестной национальности и сотоварищи пришли на территорию Северо-Западной Руси в Новгород, Ладогу и Изборск. Да и маршрут «из варяг в греки» прошёл именно по рекам. Вдоль этих рек расположились и первые поселения славян, многие из которых позже стали административно-военно-экономическими центрами княжеских вотчин. Одновременно с этим шло освоение и других речных маршрутов. В итоге к XIII веку основные поселения сосредоточились цепочками вдоль Днепра, Оки, Днестра и Волги (в верхнем течении) – т.е. как раз основных рек, по которым шли торговые маршруты. Да и в принципе, селились славяне вдоль рек, ручьев, озёр не только по причине первоначальной транспортной доступности. Водные просторы давали рыбу. Вдоль воды росла самая сочная трава. Да и в принципе, славяне ленились рыть колодцы на глубину больше 15 метров.

Простые поселения достаточно трудно обнаружимы по вполне техническим причинам. Зато от укреплений остаются следы, которые обнаружить значительно проще. Поселение с укреплениями принято называть городищами. Таковых на текущий момент обнаружено порядка полутора тысяч. Однако в любом случае, согласно исследованиям в хорошо изученных регионах, на каждые 5-10 укреплённых поселений приходится от 150 до 500 открытых сельских поселений. Так что найденные городища вполне повторяют основные тенденции расселения населения Древней Руси.

Такое размещение древнерусских поселений обуславливалось и чисто географическими причинами. Практически отсутствуют городища среди болот – Мещера, Полесье. Мало их и среди густых лесов Валдая и Поволжья (под Поволжьем в данном случае имеется в виду течение Волги от впадения Оки и ниже по территории Древней Руси). Данные места были малозаселёнными вследствие того, что тяжело поддавались освоению.

При этом плотность городищ возрастает поблизости от крупных центров – Киев, Рязань, Владимир, Смоленск, Минск, Суздаль и других. Также большая плотность имеется в районе Верхней Волги и озера Селигер, где проходил торговый путь с южных земель в Новгород.

Стоит отметить, что среди всех найденных укреплённых поселений лишь 15 находится на островах (согласно работам Раппопорта Павла Александровича 50-60хх годов прошлого века). Ведь, хотя и удобно оборонять поселение на острове, но вести экономическую деятельность становится очень затруднительно. Значит, предки наши понимали, что вести ежедневную транспортную активность по воде – это не самое лучшее решение.

А как же происходил рост?

Начать следует с того, что само развитие и появление новых городищ связано с развитием феодальных отношений. Они становятся центрами княжеского управления. Иногда они основываются самими князьями, но чаще их феодалами. Здесь осуществляется военное и административное управления, здесь собираются «налоги» и перераспределяются.

В целом получается, что за период с X века по начало XI века возникло 70 укреплённых поселений. В течение XI – начала XII веков возникло еще 239. Т.е. за XI век возникло в 3 раза больше, чем за X. А во второй половине XII века и первой половине XIII века возникло еще 423 городища, что в 2 раза больше, чем за предыдущее столетие. Кстати, примерно такие же темпы роста количества поселений можно проследить по летописным упоминаниям населённых пунктов.

Здесь отдельно стоит упомянуть, что земли вятичей были включены в мир Руси достаточно поздно – лишь в XII веке эти территории осваивают Рязанское, Ростово-Суздальское княжества, активно за них борются черниговские и смоленские князья. А ведь в XI веке князья вынуждены были при путешествиях от Мурома до Киева ходить в объезд земель вятичей - уж больно те были недружелюбны.

Одновременно с ростом количества происходит и рост уже существующих городищ. Особенно быстро растут центры княжеской власти. К примеру, за это время укреплённая территория Киева, Чернигова и Суздаля выросла втрое, Галича и Полоцка – в 2 раза, Смоленска и Рязани – в 10 раз. 

Раз уж упомянули Киев и другие города, то давайте теперь немного поговорим про города в общем.

Города стали основными княжескими центрами. В них сидят или сами князья, или княжеские наместники. Количество городов увеличилось с 30 на начало XI века до 74 на середину XIII века. Вокруг основного княжеского города возникали города-"пригороды", через которые княжеская власть (и в виде управления и в виде налогообложения) спускалась на уровень ниже. С ростом количества поселений росла и прослойка промежуточных мест сбора дани. Итоговая схема выглядела примерно так:

Княжеский город - "Пригород" (волость) - погост - община (вервь) - поселение. 

Почему слово "Пригород" в кавычках? Потому что слово это в данном случае означает подчиненность, а не близость на местности. Таким образом, например, пригородами Новгорода были Ладога и Псков.

Полюдье, которое упоминалось в самом начале, практически перестало существовать уже в конце X века. Сбор дани был переложен на феодалов. Феодальная верхушка была ленива, и переложила это бремя еще ниже. И так далее. В общем, разросся у них бюрократический аппарат.

Чем был город в Древней Руси? Это был административно-хозяйственный центр. В нем было развито ремесленное хозяйство. В него со всей обширной сельской округи-волости стекался "излишек" производства. ("Излишек" был настолько велик, что из могил исчезают разные украшательства примерно одновременно с приходом феодализма.) После этого излишки как в чистом виде, так и в виде продуктов ремесленного производства перераспределяются дальше. 

Растёт ремесленное производство в Древней Руси количественно и качественно, и отпадает надобность во многих товарах, которые раньше ввозились из Византии. Наши мастера начинают делать не хуже, а то и лучше заграничных. А это означает, что активно развивается и внутренняя торговля.

Так вот, к чему это я? К тому, что полюдье, о котором упоминалось в самом начале, практически перестало существовать уже в конце X века, в связи с социально-экономическими изменениями. Князья перестали ездить по окрестным племенам. С общин начали собирать дань на погосты, откуда она уже отправлялась выше. Да и сама система налогообложения изменилась (впрочем, это уже совсем другая история). Качество княжеской жизни перестало так сильно зависеть от торговли с Византией. Внутри Древней Руси зародились устойчивые постоянные экономические и логистические связи, которые невозможно было бы поддерживать только водными путями.

Таким образом, становится понятно, что уже в XI веке должны были зародиться сухопутные маршруты между городами и пригородами. А дороги между городом и ближайшими селищами должны были зародиться и того раньше. Чтобы понять это, достаточно посмотреть на плотность поселений рядом с крупными городами. Увеличившиеся города уже требовали сбора продуктов сельского производства не один раз в год, а постоянно.

Давайте вкратце резюмирую.

С X по середину XIII веков происходит практически взрывной рост населения Древней Руси, что отражается в увеличении количества поселений почти в 10 раз. Большая часть поселений находится у воды на чистых пространствах, вне болот или густых лесов. Растут города, которые становятся центрами перераспределения продукции. Изменившуюся социально-экономическую жизнь невозможно было поддерживать без сухопутных путей.

Безусловно, что первые сухопутные пути не были асфальтированы. Скорее всего, они не были даже как-то благоустроены. Возможно, что они представляли из себя ниточку дороги, которая менялась в зависимости от сезона. Но без сухопутного пути было уже не обойтись.

К письменным свидетельствам наличия сухопутных путей перейдём в следующей статье.

==

Т.к. все статьи журнала взаимосвязаны, то их надо рассматривать в совокупности.

Если Вы чего-то не понимаете, то Вам необходимо прочитать ВЕСЬ ранее написанный материал и еще немного учебников.

==

Источники всяких знаний:

1. Куза А.В. Древнерусские городища Х–ХIII вв. Свод археологических памятников.

2. Древняя Русь. Город, замок, село / Отв. ред. Б.А. Колчин