Будучи изначально строго московской транспортной картой, «Тройка» превращается в полноценную платёжную систему⁠⁠

Транспортная карта «Тройка» появилась в 2013 году, и с тех пор её выпустили более чем в 50 миллионах экземпляров.

Снаружи «Тройка» выглядит как обычная пластиковая карточка (может быть в форме карты, брелока, браслета или кольца), но внутри неё содержится много технических компонентов:

- микрочип, или микросхема;

- RFID-метка (Radio Frequency IDentification) — устройство для автоматического распознавания объектов с помощью радиочастот;

- система беспроводного питания, которая питает компоненты карты, чтобы она могла хранить данные;

- антенна для приёма и передачи сигналов от считывающих устройств и терминалов оплаты.

В первые годы выпуска «Тройки» содержали микрочипы семейства MIFARE Plus производства компании NXP Semiconductors (Нидерланды). У этих микрочипов объём памяти 2 или 4 килобайта, этого хватает для того, чтобы у карты было до 100 тысяч циклов чтения записей, а данные хранились до пяти лет.

Сейчас внутри «Троек» микросхемы MIK1KMCM производства российской компании «Микрон». Характеристики этих чипов аналогичны MIFARE Plus.

С этого года в «Тройках» работают новые чипы российского производства, NE501CD. У них 8-битная архитектура, 5 килобайт памяти, они поддерживают до 500 тысяч циклов чтения записей и могут хранить информацию до 10 лет. Помимо этого, такие микрочипы поддерживают шифрование данных.

С 2019 года все компоненты карты «Тройка» были локализованы и производятся в России. За исключением чипов, производство которых было локализовано в 2022 году из-за введённых санкций. С тех пор карта полностью производится в России.

Что и где можно оплатить?

В Москве: подземный, наземный или надземный транспорт. При использовании «Тройки» проезд будет дешевле, чем при оплате другими способами. Есть огромный плюс в бесплатных/сниженных в цене пересадках. Помимо этого, с 2015 года «Тройкой» можно оплатить билеты в зоопарк, музеи, канатную дорогу, каток, парковки и другие объекты города.

Оплата проезда также действует ещё в 30 регионах России.

И судя по настрою, в планах продолжать её развивать в других субъектах.

«В продаже есть уже пять тысяч карт с новой микросхемой. В этом году мы продолжим выпуск “Троек” с чипом, аналогов которому в России нет. У него в три раза больше памяти, чем в предыдущей версии. Это полностью российская разработка, благодаря новому чипу мы сможем в будущем внедрять дополнительные тарифные решения для пассажиров и развивать билетную систему на базе “Тройки” в регионах. Такую задачу поставил Сергей Собянин», — рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.