"Старый летчик и самолет"
Диспетчер дал добро на взлет,
Ан-2 стоит на старте,
Дрожит мотором самолет,
Прошел контроль по карте.
Еще раз плоскость осмотрел:
Свободны ли предкрылки,
На РУДе кнопку надавил
И выпустил закрылки.
По небу росчерк: Ил прошел...
Его провел глазами,
Ладонью РУД толкнул вперед
И "пшикнул" тормозами...
Разбег короткий и отрыв,
Педалью снос парируй,
А если опускает хвост-
Руль высоты "триммируй".
Движений этих алгоритм,
Заучены процессы,
По счету ряда тумблеров
Все помнишь АЗСы.
Руками вылизан штурвал,
С педалей слезла краска,
Доску приборов растрясла
Вибрация и тряска.
Сиденье штопано не раз,
А все же лезут дыры,
Наверно, много пацанов
Он вывел в командиры.
За многолетний, тяжкий труд
Видны следы старенья,
На фонаре, как седина,
От солнца серебренье.
А, между прочим, этот борт
Почти тебе ровесник,
В былое время над тайгой
Висел как буревестник,
Садился запросто на луг,
Что на опушке леса,
Где нагребут в капот земли
Эмбраер или Цессна.
Возил картошку и муку
На северном завозе,
В полях все лето ночевал,
Работая в колхозе.
Взлетал, садился и рулил
В размокшей скользкой жиже.
А выпал снег - так продолжал,
Уже обутый в лыжи.
Чего он только не возил,
Он труженик от бога.
Он села целые кормил,
Куда не шла дорога.
Да... есть что вспомнить,
Но в стране уже не те проблемы...
Тебе уже за шестьдесят,
А все же нет замены.
Авиапром за двадцать лет
Штормило и качало,
Выходит так, что шестьдесят,
Скорей всего - начало...
Сейчас заслуг твоих уже
Почти никто не вспомнит,
У тех, что сверху, ум забит:
Чем свой карман наполнить.
Вот и сейчас - лечу один,
Без правого пилота.
Директор - жадный господин,
"Зажать деньгу охота"...
В таких раздумьях и летел
Седой усатый летчик.
Ан-2 мотором тарахтел
И чувствовался почерк.
Ему без правого летать -
Обычная работа,
Та школа сильная была
Времен Аэрофлота.
И плавно прибирая газ,
Мотора слушал рокот,
Все думал: кто же переймет
Его бесценный опыт...
(с просторов Интернета)
P.S. От себя добавлю, что упомянуто только про одну номинацию в Книге рекордов. А есть ещё ДВЕ:
- самый крупный биплан в мире
- количество выпущенных в сумме всех бортов данного типа на всех заводах-производителях (около 20 тысяч штук, даже не считая Китай).
-
-
- +1
-
Зачем поддерживать автора?
Зачем поддерживать автора?
- - Любой текст это труд, если вам понравилась статья, то поддерживая автора - вы показываете, что оценили то, что он потратил свое время и силы.
- - Автор получает небольшую финансовую помощь от вас, у него появляется больше стимула сделать еще лучше.
- - Статья, которую поддерживают пользователи попадет в рейтинг по поддержке на главной странице Конта, что принесет ей больше просмотров и откликов, а значит, поддерживая статью вы помогаете автору продвигать его точку зрения.
Оценили 24 человека
39 кармы