Отечественные аналоги импортных подшипников

Разбираем сложность подобных замен

Весьма распространённая ситуация. Из строя вышел импортный подшипник, который быстро желательно поменять отечественным (либо обратный случай).

В чём сложность подобных замен.

Если во втором случае можно найти десятки сервисов в Интернете, которые позволяют оперативно определиться с заменой, то во втором информацию найти весьма сложно.

Объясняется это заинтересованностью торговых организаций в продаже более дорогих импортных марок подшипников, так как это существенно выгоднее (изделие иностранного производства, по сравнению с российским, имеющим сопоставимые характеристики, дороже почти в 7-8 раз).

Вторая сложность заключается в необходимости хорошо разбираться в альтернативных маркировках, чтобы правильно подобрать аналог.

Простой пример. Вам требуется поменять импортный подшипник, имеющий по нормативам ISO маркировку 7209. По конструкции это радиально-упорный шариковый. Если просто взять российский аналог такой же маркировки, 7209 (но по ГОСТ), то приобретёте роликовый конический вариант, который вам абсолютно ни к чему.

Ещё один нюанс. Приобретая тип российского подшипника, имеющего защитную шайбу, информацию о ней следует смотреть в развёрнутом обозначении типа до основных сведений (т.е. слева от основного блока). Обозначение будет приведено в цифрах.

У аналогов, изготовленных в третьей стране, информация о наличии такой шайбы вносится в маркировку справа.

И подобных тонкостей достаточно много.

Всегда ли нужно импортное изделие

Решив поменять подшипник российского производства на импортный (вариант, вышедшее из строя изделие иностранного производства на такое-же) следует понимать следующее.

Очень часто покупать дорогое импортное изделие нецелесообразно, с учётом качества отечественных подшипников. Вот только один пример. Нужно поменять его в ступице легкового автомобиля. А ездите вы на нём преимущественно по городскому асфальту. Или заменить неисправное изделие в стиральной машине, изготовленной за рубежом.

В подобных случаях топовая продукция (SKF, FAG, иная) конечно, круто, но не обязательно.

Ещё одна ситуация. Нужного изделия иностранного производства нет на складах продавца, и он предлагает поставить его после оформления соответствующего заказа. А это время, иногда, весьма продолжительное. Нет смысла ждать, когда имеется возможность оперативно поменять подшипник на российский аналог.

Но, повторяю, это возможно только в тех случаях, когда вы имеете хотя-бы первичное представление о номерах и обозначениях подобных изделий, используемых разными производителями. В этом случае приобретённый подшипник прослужит вам долго.

Где получить нужную информацию

Познакомиться с особенностями отечественных аналогов подшипниковой продукции иностранного производства можно в соответствующих справочниках тут.

Если самостоятельно искать нужную модель нет времени или желания, можно обратиться в специализированные торговые организации (например, к представителю интернет-магазина), и он оперативно предложит нужную модель.

При размещении заказа на подбор российского аналога импортному подшипнику, потребуется предоставить следующую минимальную первичную информацию:

Тип его конструкции и, при наличии, специальные требования, которым он должен соответствовать;
Чьё производство;
Температурный режим, показатель расчётной нагрузки и шумности, которым должны соответствовать аналоги.

Обычно уже после того, как озвучен тип подшипника, его производитель, геометрические размеры и вес, консультант уже предлагает необходимый замещающий подшипник.

Источник:https://promzapchast.com/novos...