Ещё в девяностые годы в КНР производили, скажем так, откровенное некачественное барахло: и его брали лишь потому, что оно продавалось почти даром. Однако, сейчас китайские товары лучше и дороже мировых брендов. Как же так?
...Когда я в первый раз приехал в Китай в 1997 году, у китайских товаров в России была ужасная слава. Даже сейчас куча людей не верят мне, если я говорю, что у китайской продукции отличное качество. Все помнят убогие пластмассовые часы, лифчики, которые продавали весом за килограмм, магнитофоны, отчаянно жевавшие плёнку, и фонарики, работавшие нормально месяц, а потом ломавшиеся. Пожалуй, хорошими были лишь несколько вещей – термосы, полотенца и шёлковые халаты типа кимоно. Кто бы мне сказал, что пройдёт меньше 30 лет, и весь мир станет ломиться в магазины за китайскими автомобилями, пылесосами, телефонами и холодильниками? «Система, в общем-то, проста, - признаётся Линь Хао, владелец салона связи в Шеньчжэне. – Мы мало что изобретали. В основном, брали чужие изобретения, улучшали их и совершенствовали. Так проще». Поразительно, но Китай на данный момент сам производит почти всё, что ему требуется в современной жизни. Интересно, сможет ли так в итоге поступить Россия?
«Всё делали плохо»
…Я ещё прекрасно помню очереди в КНР за очередной моделью «айфона»: люди дневали и ночевали у магазинов, продавали места ближе к входу. Сейчас продажи Apple в Китае сильно упали. Американский концерн электроники находится на третьем месте, а первые два занимают китайские бренды. И дело не в цене. Стоят «китайцы» порой не меньше, чем в США, но новинки (в частности, сверхбыстрые зарядки и фотокамеры) поражают. «Первоначально, всё было сделано тяп-ляп, - рассказывает финансист Минь Лянь, в 1991-1996 гг. учившийся в РФ. – Детали отваливались, корпус телефона трескался, он страшно перегревался. Оказалось, хоть китайцы первоначально и клонируют вещи в неважном исполнении, но затем быстро их совершенствуют. Кто бы мог подумать, что «Эппл» станет отставать от нас по электронике! Тем не менее, это реальность». Я застал время сугубо иностранных машин в КНР – в такси ездили сплошь «тойоты и «хюндаи», собранные на местных заводах. Нынче большинство пассажиров возят на китайских марках. «Их поначалу тоже делали плохо, - усмехается Минь Лянь. – Содрали дизайн с «БМВ», «Рено», «Доджа». Они еле ехали. А потом – раз, и через лет пять китайский автопром уже не уступает западным и японским машинам. На учёбе в России, я не мог понять - почему у вас никак не научатся делать нормальные автомобили? Ведь это довольно просто. Оружие вы мастерите потрясающее, а легковые машины отчего-то нет».
Сплошная китайщина
…Кстати, ещё в девяностые у богатых китайцев (как, пожалуй, и у нас) основным шиком считалось иметь дома японские и европейские холодильники, плиту, кондиционеры. Теперь – всё китайское, просто дорогих марок: и качество не то, что не уступает – превосходит импорт. Хотя в основном это – клонирование, заимствование чужих идей. Зато какое исполнение! Китай собирается в ближайшую пятилетку наладить производство собственных самолётов гражданской авиации: они есть и сейчас, но не в нужном количестве. Концерны «Боинг» и «Эйрбас» не на шутку встревожены – исполнение такого плана сильно ударит по их доходам, по сути, они потеряют крупнейший рынок планеты. Китайские власти их настроения мало волнуют - они движутся к своей цели, не обращая внимания на протесты. «Я понимаю, у России в десять раз меньше рабочих рук, чем в КНР, - высказывается бизнесмен Чжоу Хонгбао. – Зато с мозгами и учёными всё в порядке. Ваша страна давно могла бы получить свои телефоны великолепного качества, но вижу, что массовой поддержки у потребителя данная идея не находит. Хорошо, что в РФ возрождается гражданская авиация: правда, по моему мнению, для этого вопроса надо делать больше, и не полагаться на иностранные детали. Китай сам производит и двигатели, и турбины. Россия могла бы делать свои шикарные скоростные поезда, но вы тоже предпочитаете заграничные. В общем, не используете свой ресурс полностью».
«Санкций мы не заметим»
…В числе импорта в КНР есть российские нефть и газ (в самом Китае имеющихся энергоресурсов недостаточно), а также наша еда. Экс-представитель торговой фирмы из КНР в Москве Ван Минву заявляет, что продуктов у китайцев хватает, однако российская курица, печенье и конфеты вкуснее и дешевле. Кроме того, едва Китай разбогател, у жителей республики появилось желание пробовать кухню других стран. Раньше в том же Шанхае стейки или итальянскую пасту подавали лишь в ресторанах роскошных отелей, а сейчас европейские закусочные на каждом шагу. «Безусловно, любая страна не может на 100 % обойтись без импорта, - считает Ван Минву. – Но лично я рад, что в данный момент автомобили, бытовая техника, автобусы, самолёты, отличная одежда – всё китайское. Если у нас окончательно испортятся отношения с Западом – мы каких-то санкций в принципе не заметим. У каждой страны должны быть опоры на собственные силы, своё производство. Политика Саддама Хусейна «у нас есть нефть, но нет сливочного масла, ничего, купим за границей» - в корне неправильная, и вам нельзя её придерживаться. Надо давать работу своим людям, помогать им заработать больше денег. Ирак покупал за границей 96 % продовольствия, он ничего не производил вообще. И едва Запад ввёл санкции, народ стал голодать. То же самое произошло и в Югославии в девяностых годах. Мне даже не верится, что всего 11 лет назад Россия покупала на Западе яблоки, мясо, сыры на миллиарды долларов. Вам следовало раньше заняться своим производством как еды, так и бытовой техники. Про автомобили, корабли и самолёты я даже не говорю».
«Зубочистки и трусы»
…В то же время стоит отметить - рост зарплат и уровня жизни повлиял на иностранные инвестиции в Китай. Да, тут по-прежнему много рабочих рук, но продукция уже не так дёшева, как прежде. «Эппл» перевела минимум 25 % производства в Индию, часть брендов одежды ушли в Бангладеш, Индонезию и Вьетнам, где работникам платят сущие копейки. В КНР не расстраиваются – напротив, считают, что случившееся даёт им шанс перебросить рабочую силу на новые фабрики, производить компьютеры, современные телевизоры, возводить небоскрёбы, прокладывать скоростные железные дороги. «Сначала всё, включая зубочистки и трусы, шло в мир из Китая, - улыбается Минь Лянь. – Нам нужна была валюта, мы трудились для всей планеты. Но сегодня на фабриках не хватает сотрудников, и появились гастарбайтеры – из Вьетнама, Бангладеш, Пакистана, африканских стран. Оказалось, у нас есть шанс модернизировать жизнь в государстве, построить скоростные шоссе, фабрики, где задействованы лишь роботы, и производить электроавтомобили типа «Тесла». Может ли так поступить Россия? Безусловно. Скоростные поезда на воздушной подушке, мчащиеся сквозь Сибирь, российские электрокары, восстановление авиапрома. Возможно, поначалу будет получаться не очень хорошо – тут главное, не бояться идти дальше, совершенствоваться. Да, Россия по количеству жителей не Китай. Но посмотрите на Южную Корею – они тоже производят всё, что им надо, хотя там 52 миллиона человек. Не сомневайтесь, у вас всё получится».
-
-
- +1
-
Зачем поддерживать автора?
Зачем поддерживать автора?
- - Любой текст это труд, если вам понравилась статья, то поддерживая автора - вы показываете, что оценили то, что он потратил свое время и силы.
- - Автор получает небольшую финансовую помощь от вас, у него появляется больше стимула сделать еще лучше.
- - Статья, которую поддерживают пользователи попадет в рейтинг по поддержке на главной странице Конта, что принесет ей больше просмотров и откликов, а значит, поддерживая статью вы помогаете автору продвигать его точку зрения.
Оценили 17 человек
27 кармы