Машиностроение в России

Хотелось бы написать серию статей о машиностроении в России. Сегодня коллега прислал информацию об Алтайском моторном заводе. С него и начну.

Алтайский моторный завод (АМЗ)

История Алтайского моторного завода началась с 1955 года и связана с организацией производства сельскохозяйственной техники, предназначенной для освоения целинных и залежных земель Сибири и Казахстана.

Вначале Барнаульский комбайно-сборочный завод производил жатки и копнители для прицепных комбайнов, затем в 1958 г. завод преобразован в предприятие по выпуску рядных 4-х цилиндровых, а позже и 6-ти цилиндровых дизелей и дизельной топливоподающей аппаратуры.

В 1959 году начат выпуск комбайнового 4-цилиндрового двигателя СМД-7 мощностью 55 л.с. по чертежам Харьковского завода «Серп и Молот». Одновременно конструкторским бюро завода был разработан новый 6-цилиндровый двигатель собственной конструкции А-01 мощностью 110 л.с. А в 1963 году уже успешно прошли государственные испытания этого двигателя, и с 1964 г. завод приступил к его выпуску. Параллельно с ним — к выпуску был подготовлен собственный 4-цилиндровый дизель А-41 мощностью 95 л.с. Модели А-01 и А-41 стали базовыми и были предназначены для комплектования, прежде всего, тракторов типа ДТ-75 и Т-4.

Этим было положено начало созданию двигателей собственной конструкции с большим количеством оригинальных инженерных решений, как в самой конструкции двигателя, так в технологии его производства.

В 1976 г. награжден орденом Трудового Красного Знамени за успехи в комплектовании разнообразной техники современными двигателями.

В 80-е гг. ХХ в. численность работающих достигала 22,5 тыс. чел., завод имел собственное строительно-монтажное управление, дворец культуры, базу отдыха «Касмалинка» в поселке Павловск недалеко от Барнаула.

В 1986 г. общий объем производства двигателей заводом составил 154 368 единиц.

В 1992 г. завод посетил президент РФ Борис Ельцин. Он согласовал отделение от «АМЗ» путем выкупа оборудования трудовым коллективом цеха по производству топливной аппаратуры, принявшего название «Алтайский завод прецизионных изделий» (АЗПИ). Акционирование было осуществлено до начала кампании ваучерной приватизации советских предприятий. В 2003 г. «АЗПИ» покинул территорию «АМЗ», переехав в заброшенный корпус Барнаульского хлопчато-бумажного комбината. Корпус «АМЗ», частично занимаемый «АЗПИ», был перестроен для размещения торгового центра строительных материалов «Прораб».

Также от «АМЗ» отделился «Алтайский завод алюминиевого литья».

В 2007 году «АМЗ» продал 70 000 м² производственных и 10 000 м² бытовых площадей завода финансовой группе «Самарский деловой мир» для строительства торгово-развлекательного центра...

Сегодня ОАО «АМЗ» остается традиционным производителем рядных 4-х и 6-ти цилиндровых дизелей рабочим объемом, соответственно, 7,43 и 11,15л, мощностного ряда 80…420 л.с., предназначенных для установки на широкий круг сельскохозяйственных и промышленных тракторов, комбайнов, лесопромышленной и дорожной техники, передвижных и стационарных дизель-генераторных установок, речных судов и других агрегатов с адаптацией дизелей по требованиям потребителей.

Завод постоянно совершенствует конструкцию дизелей и технологию их производства, одним из таких этапов было сотрудничество с фирмой МАN, рекомендации которой были освоены на 100 %- это и доводка рабочего процесса двигателя и внесение изменений в конфигурацию блок-картера, и новая конструкция шатуна и ряд других значимых изменений и дополнений, которые в комплексе мероприятий обошлись «АМЗ» в 3,5 млн.$ и позволили достичь мирового уровня в дизелестроении.

Начиная с 2007 года коллектив предприятия, создал и внедрил в производство новое поколение дизелей с 4-х клапанной системой газораспределения (серия Д-3040, Д-3060), соответствующих по своим характеристикам современным требованиям стандартов по экологии и надежности.

Продолжаются работы по созданию и постановке на производство модификаций дизелей соответствующих нормам Tier3 и Tier4 с системой Common rail.

ОАО «АМЗ» ведет работы по запуску в производство двигателя работающем на МЕТАНЕ. Целевое назначение- применение в составе Газо-Генераторной Установке. Для испытаний двигателей работающих на природном газе построен и запущен в эксплуатацию сертифицированный испытательный бокс, соответствующий всем нормам безопасности и техническим требованиям.

Продукция Алтайского моторного завода.

Дизельные двигатели:

Дизели тракторные и комбайновые серии А-41, А-01 мощностью от 94 до 135 л/с и крутящим моментом от 433 до 695 Н.м

4-цилиндровые дизели типа А-41 и 6-цилиндровые дизели типа А-01 предназначены для установки на сельскохозяйственные, промышленные и лесопромышленные тракторы, дорожно-строительную технику.

Безнаддувные дизели типа А-41 и А-01 оснащены 2-хклапанным механизмом газораспределения. Отличаются простотой конструкции и надежностью. Дизели соответствуют по выбросам вредных веществ ГОСТ Р 41.96-2005 (Tier 1). В дизелях применены гильзы из спецчугуна с обработкой рабочей поверхности методом плосковершинного хонингования, поршни с трехколечным комплектом поршневых колец, оптимизированным профилем боковой поверхности и графитизированной юбкой, блок-картер с увеличенной прочностью и с улучшенным охлаждением гильз цилиндров (отливается фирмой «Luitpoldhutte» Германия). Усовершенствования конструкции дизелей, выполненные в последние годы, позволили уменьшить расход масла на угар и увеличить моторесурс до 12000 моточасов.

Дизели тракторные и комбайновые серии Д-442, Д-461 мощностью от 130 до 180 л/с и крутящим моментом от 546 до 927 Н.м

Дизельные двигатели типа Д-442 и типа Д-461 предназначены для установки на сельскохозяйственные и промышленные тракторы, лесопромышленные машины, дорожно-строительную технику, силовые агрегаты различного назначения.

Дизели с газотурбинным наддувом, оснащены 2-х клапанным механизмом газораспределения. Выбросы вредных веществ с отработавшими газами соответствуют ГОСТ 41.96-2005 (Tier 1).

Дизели тракторные и комбайновые серии Д-3040, Д-3060 мощностью от 163 до 300 л/с и крутящим моментом от 775 до 1445 Н.м

Дизельные двигатели типа Д-3040 и типа Д-3060 предназначены для установки на сельскохозяйственные и промышленные тракторы, комбайны, лесопромышленные машины, дорожно-строительную технику, силовые агрегаты различного назначения.

Высокофорсированные дизели с газотурбинным наддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха, оснащены 4-х клапанным механизмом газораспределения. Выбросы вредных веществ с отработавшими газами соответствуют ГОСТ 41.96-2005 (Tier-2).

Дизели для электроагрегатов от 75 до 300л/с

Дизели применяются для стационарных и передвижных электроагрегатов открытого и капотного исполнения, а также электроагрегатов на шасси и в контейнере.

Выпускаются в 4-х и 6-ти цилиндровом исполнении с жидкостным охлаждением, непосредственным впрыском топлива и вертикальным рядным расположением цилиндров.

Конструкция судовых дизелей соответствует «Техническому Регламенту о безопасности объектов внутреннего водного транспорта», правилам Российского Речного Регистра, ГОСТ 10150.

Производство дизелей осуществляется под контролем Российского Речного Регистра.

Выбросы вредных веществ с отработавшими газами соответствуют ГОСТ Р 51249.

Ресурс работы дизелей до капитального ремонта составляет 24 000 часов.

Дизель-генераторы судовые вспомогательные серии ДГР

Производство судовых дизель-генераторов сертифицировано Российским Речным Регистром

Используются генераторы российских и зарубежных производителей таких как «Электроагрегат» г.Курск, «БЭМЗ» п.Баранчинский, «Leroy Sommer» (Франция).

Конструкция дизель-генераторов соответствует «Техническому Регламенту о безопасности объектов внутреннего водного транспорта», правилам Российского Речного Регистра.

Производство дизель-генераторов осуществляется под контролем Российского Речного Регистра. В базовой комплектации дизель-генераторы подготовлены для работы при 2-ой степени автоматизации.

Дизель-генераторы применяются в качестве источника электропитания на речных судах и вспомогательных средствах с классом РРР 3-ей группы по объему автоматизации.

Дизель-редукторные агрегаты ДРА для привода гребного винта водного транспорта.

Применяемость продукции АМЗ и мощностной диапазон