Из-за строительства Керченского моста украинские порты в Азовском море терпят значительные убытки
Сейчас на несколько дней движение для всех судов проливом перекрыт. Из-за этого Украина потеряет минимум полмиллиарда гривен. Также известно, что Керченский мост сделает невозможным проход габаритных судов, которые до этого регулярно доставляли грузы в Мариупольский и Бердянский порты. Официальный Киев будет судиться против таких ограничений со стороны РФ, ссылаясь на нарушение международных конвенций.
Газорезчик Сергей Они за полгода планирует выйти на пенсию, но боится остаться без работы еще до этого, ведь ее объемы упали в несколько раз. "Суда заходили, а сейчас - один в неделю. Ранее вплоть по четыре за неделю заходили. Мы боимся остаться без работы", - говорит газорезчик подрядной организации Сергей Они.
Причина - в строительстве оккупантами моста через Керченский пролив, которое РФ инициировала сразу после аннексии Крыма. Поэтому, корабли, которые должны были прибыть в порты Бердянска и Мариуполя, пришлось переориентировать на черноморские.
В августе Мариупольский морской торговый порт планирует осуществить перевалку 160 000 тонн грузов. Это почти в четыре раза меньше, чем в прошлом месяце. "В лучшие времена, в мирные времена я имею в виду, мы перегружали по полтора миллиона тонн", - рассказывает и.о. директора ГП "Мариупольский морской торговый порт" Александр Олейник.
В Мариуполе уже считают убытки. Но запрет судоходства через Керченский пролив почувствуют не только порты Азовского моря - это ощутимый удар по всей украинской экономике, говорят в Министерстве инфраструктуры.
"Только за эти дни - с 21 июля по 15 или 16 сентября они будут перекрывать по несколько дней. Сумма убытков, ориентировочно - это полмиллиарда гривен", - отметил заместитель министра инфраструктуры Украины Юрий Лавренюк.
Конструкция Керченского моста вообще не предусматривает движение под ним крупных судов. Поэтому после завершения строительства проход через пролив к портам Мариуполя и Бердянска будет возможен только для кораблей меньшей высоты, длины и уровня осадки, чем сейчас.
"Были контракты, по которым металлопродукция шла на Юго-Восточную Азию - это Китай, Вьетнам, Филиппины. Такие крупные суда, к сожалению, уже не смогут заходить. 30% потеряем", - отмечают в Мариупольском порту.
Украина согласия на строительство моста не давала. Поэтому Министерство иностранных дел Украины направило РФ ноту протеста .
"С прошлого года Украина ввела арбитраж против РФ именно по морскому праву, из конвенции ООН по морскому праву, в котором как раз и перечисляются все те нарушения, которые осуществила РФ по отношению к Украине в морских водах Украины", - прокомментировала пресс-секретарь МИД Марьяна Беца.
Вопрос Керченского моста - лишь одно из многих, которое рассмотрит международный арбитражный суд в рамках украинского иска. Но подготовка к рассмотрению начнется только в 2018-м. А сам процесс может затянуться на годы.
Источник: https://www.5.ua/
P.S. господам украинцам пора бы определится - есть мост или нет. Иначе не ясно, как декорации на Мосфильме могут помешать проходу судов?
Оценили 3 человека
3 кармы