Загадки комплекса Фуэрте-де-Самайпата (Боливия).

Sage

2 августа 2017 г. 10:27 7 5024

Археологический комплекс Фуэрте-де-Самайпата, также известный как Эль-Фуэрте, находится в Боливии в восточных предгорьях Анд. Он является объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО и популярен у туристов со всего мира.

В комплексе имеются следы культур инков, гуаране и чане. Но в последнее время сюда все чаще приезжают исследователи, интересующиеся працивилизациями.

Сторонник теории палеоконтакта Эрих фон Дэникен считает, что здесь находилась стартовая площадка для запуска древних космических кораблей. В это начинаешь верить, когда видишь самое интересное место в в комплексе под названием Эль Каскабель - это круг и две ровные параллельные линии, ровно вырубленные в камне.

Источник: http://www.chronoton.ru/pra/Sa...

Обсудить

- Георгий Кузьмин
- 2 августа 2017 г. 11:12
Уровень соответствует запуску планеров с катапульты. Ну представьте себе космический карабль на этой каменной фигне. :stuck_out_tongue_winking_eye:
- Александр Медведев
- 2 августа 2017 г. 12:32
Мои выводы: 1. геобетон, сроки и технологии кореллируют с деятельностью по добыче геобетона во Фригийской долине в Турции, возможно, одна и та же культура (подробнее см. на форуме сайта www.dopotopa.com - тема об окаменевших колеях древних дорог) 2. квадратные углубления - следы от конструкций опалубки. На возвышении (2 фото) видны явные следы (горизонтальные вмятины, по которым позже прошли трещины) заливки по частям (такой объем геобетона древние строители заготовить и доставить к месту работ не смогли или не посчитали целесообразным) 3. как минимум значительная часть геобетона - привозной. 4. внешне каменный материал похож на фригийский, было бы хорошо сделать сравнительный химический анализ 5. стартовую площадку для катапульты делали формовкой геобетона в пластичном состоянии, пока не застыл, а не вырубали в затвердевшем камне. Судя по отпечаткам использовался широкий инструмент типа снеговой лопаты. 6. Следов ног строителей на незастывшем геобетоне не осталось, так как его поверхность закрывали матами типа ковра или циновки большого размера с растяжками типа канатов или тросов, от которых видны следы в виде отпечатков. 7. Протектор на каменной поверхности предполагает эластичное покрытие колес и обеспечивает лучшее сцепление. Скорее всего на колесах был аналогичный рисунок. 8. Летательный аппарат был трехколесный. 9. Грубость изготовления канавок и негладкое дно означают, что по ним ничего не каталось. Либо там были углублённые детали катапульты, либо самолёт был амфмбией, т.е. имел выступающие вниз поплавки, которые располагались в углублениях при взлёте и приземлении. 10. Конструкция катапульты была обратимой, т.е. при посадке действовала как тормоз.
- АЛЕКСЕЙ
- 2 августа 2017 г. 12:37
Веялка. Кашмонафты любили кашу.
- Тотсамый
- 2 августа 2017 г. 14:50
:boom:
- Макаров
- 3 августа 2017 г. 00:26
ничего загадочного в этом нет. любой историк обьяснит вам, что это культурные слои. любой геолог-минеролог скажет вам - а что, про видысвойства гранитомрамораосадочноструктуировавшегосявшлаковойпороде почитать не суждено?