Вот и позади первый мой бревет 200 км. В субботу 16 апреля 2016 года я проехал первый свой бревет в статусе официального веломарафонца. Ощущения двоякие. На финише были разные мысли. От «какого я тут делаю?» до «я все-таки его проехал». Но все по порядку.
Подготовка много времени не заняла. Много информации было почерпнуто из сети интернет. Что-то было додумано своим умом. Велосипед особо не готовил. Он был осмотрен осенью специалистами велосервиса. С тех пор прошел не более 1000 км и все было в рабочем состоянии. Трансмиссия была помыта и смазана. Переключатели проверены. Тормоза отрегулированы. Колеса накачаны по максимуму. Из питания купил несколько энергетических батончиков с высоким содержанием углеводов. Остались какие-то гели после покупки велотуфлей и контактных педалей в известном интернет магазине. Оттуда же растворимый напиток.
Прикрепил к подседельному штырю консольный багажник с сумкой. В нее сложил самое необходимое, пару камер, насос, нож, изоленту, кое какие лекарства, водонепроницаемую ветровку, ну и питание. Питание разделил на три пакета по 2 баточика и 2 геля. Потом на старте один пакет с питанием засунул в задний карман джерси для поедания в дороге.
Так же взял с собой рюкзак, который потом положил в машину сопровождения. В него сложил запасные очки, велошорты, спортивный костюм и теплую куртку. На кп думал одевать, если будет холодно или переодеться, если вдруг промокну под дождем. Так же в него сложил контейнер для еды с обедом. Макароны с тушенкой. «Долгие» углеводы и в макаронах и в мясе. Да и нравится мне это не замысловатое блюдо.
Утром все это добро вместе с велосипедом погрузил в багажник своего автомобиля и поехал на место финиша. Машину оставил там, чтобы после финиша спокойно ехать домой за рулем авто, а не крутить педали велосипеда, на который, как я и предполагал, глаза смотреть не смогут.
Погодка выдалась хорошая. Солнца с утра не было. Но к обеду распогодилось. Был небольшой ветер до 10 м/с. Как раз полпути попутный, а вторую половину встречный.
Оставив автомобиль, потихоньку покатил к месту старта. Старт был назначен на окраине города в 7-00. Народу заявилось много. Навели рекламную компанию и люди приехали. Зарегистрировалось 122 человека. Финишировало 92. Очень хорошая посещаемость. Было две машины сопровождения. Одна сопровождала «лосей», а другая всех остальных катальцев. Я, конечно, положил свой рюкзак в машину для обычных катальцев. Стаж моего катания не большой и я оценивал свои силы скромно.
Ровно в 7-00 стартовали. Я не стал сильно рвать со старта. Подождал пока основная масса проедет и минуты через три покатил. Ветер был небольшой, но в спину. Ехал очень резво. Средняя скорость колебалась около отметки 30 км/час. Что для меня было очень приятно. С такой скоростью я никогда не ездил долго. После выезда из города минут через 5 поднялись на эстакаду и поехали по направлению города Зеленоградска, который расположен на берегу Балтийского моря в 25 -30 км от Калининграда. Решение было ехать эту дистанцию до КП 1 в пос. Морское максимально быстро по ветру. А против него как выйдет. К моему удивлению я начал обгонять людей, которые выехали раньше меня. Конечно, люди ехали на разных велосипедах и тянуть под собой горный велосипед тяжелее, чем шоссер. Но если верить моему, пока еще зоркому, глазу, тяжелее меня вряд ли кто был. А старше или моего возраста было человек 5-6, включая меня.
Так за разными думами и созерцанием окрестностей начал пристраиваться в хвост то одной компании, то другой. Кто-то обгонял меня. Кого-то обгонял я. Потом опять меня и опять я. И так можно было считать долго. Темп выровнялся. Я сел на колесо какому-то парню на горном велосипеде. Он на удивление лихо летел на нем со скоростью около 30 км в час. Доехав с ним до пересечения «Приморского кольца» и поворота на Зеленоградск решил сделать смену и вышел вперед. Чтобы он покатался на моем колесе. Ну, чтобы честно все было. Но видно парень решил немного отдохнуть и темп не поддержал. Пришлось ехать некоторое время в одиночестве. Перед поселком Сосновка впереди увидел группу ребят на разных велосипедах. А перед ними светофор, горящий зеленым. Решил выполнить две задачи. Успеть проскочить на зеленый свет и догнать парней. Получилось. Сами понимаете, стоять на красном сигнале светофора и ждать тех, кого ты только что обогнал как то не «в кайф».
Сел на колесо этой группе и вместе с ней докатил до Морского около 50 км. Ребята шли ровно. Но смен не было. Тянул всех один-двое. Остальные сидели в вагончиках и размерено крутили педали. Спасибо огромное этой группе. Ребята могли запросто сбросить чужака, увеличив темп на пару км. в час. Освоил езду в группе. Сидеть на колесе здорово. Я и не подозревал, что это так выгодно. Силы экономятся очень здорово.
На первый КП в пос. Морское приехал в 9-20. Толпа «лосей» из 10-12 человек уже рванула обратно. Кто-то остался сидеть на КП и кушать пирожки с чаем. Я приехал, сделал отметку в карточке, пополнил запасы воды, скушал батончик. Есть сильно не хотелось и я решил свой рюкзак в машине сопровождения не тревожить и оставил его там. Это была моей ошибкой. В дальнейшем я свой рюкзак увидел только через час-полтора после финиша.
Сделав все необходимые процедуры, минут через 15 отправился в обратный путь по Куршской косе к КП 2 в пос. Некрасово. Начало выглядывать солнышко. Днем синоптики обещали ближе к 18 градусов. Одним словом кати – не хочу. Тут же пристроился в хвост двум отставшим «лосям», но не надолго. Пока ребята ехали рядом друг с другом и мирно болтали, я, спрятавшись от встречного ветра, ехал за ними. Потом один съехал на обочину по какой-то причине, а второму стало скучно с таким хвостом как я, он приподнял скорость на пару км. в час. Мне хватило 10 минут такого его темпа, чтобы остаться ехать в гордом одиночестве и любоваться природой.
Впереди замаячил велосипедист. Но по тому темпу, с которым он ехал, я понял, что мне сидеть на колесе не светило. Поэтому подъехав ближе, я узнал в велосипедисте знакомую девушку из нашего велоклуба. Как истинный дентельмен предложил ей посидеть у меня на колесе. Чем она и не замедлила воспользоваться. Спасибо ей огромное. Благодаря ей темп я не сбросил, а когда возле Зеленоградска этот темп меня начал добивать, а впереди еще маячила сотня км, она с удовольствием выходила вперед и тащила меня 2-3 минуты, пока я отдыхал. На удивление 2-3 минут хватало и я опять начинал тянуть наш маленький паровозик. В Зеленоградске мы расстались. Она пошла обедать в кафе. Я же помятуя о том, как в предыдущей незачетной двухсотке в единоличном исполнении, после обеда я через 5 км не смог ехать, останавливаться не стал и продолжил путь. Потихоньку против довольно таки приличного ветра я доехал до пос. Вишневое и свернул по легенде налево на пос. Сосновка. Дорога стала лучше. Правда, в горку, но зато ветер перешел на боковой. Ехалось приятнее. Через пару километров дорога взяла еще левее и я полетел с горы да по ветру с прекрасной скоростью. Я всегда говорил. Ни что так не мотивирует велосипедиста к хорошему настроению и быстрой езде как путь с горы и по ветру. А все выводы после финиша типа «я это сделал», « я это сделал быстрее, чем в прошлый раз», « я это сделал быстрее, чем другие» полное фуфло. Шутка конечно. Для каждого человека мотивация к(в) поездке разная.
Наслаждаясь солнцем, ветром в спину и прекрасной музыкой в наушниках, рассуждая о смысле всего того, что я сейчас делаю и на кой ляд мне это нужно(я же готовился и знал что финишная прямая в 40 км будет в поле и против ветра) я долетел до Сосновки. Переехал через перекресток и начались мучения. Дорожное покрытие на этом участке от Сосновки до пос. Заречье, а это около 40 км оставляло желать лучшего. Стиральная доска. А местами стиральная машина. Бетонные плиты с трещинами и выбоинами. Музыка надоела. Я снял наушники и услышал из трансмиссии какие-то непонятные звуки. Я по образованию инженер. По специальности механик. И меня вымораживают посторонние звуки в механизмах. Машины свои я ремонтирую всегда вовремя. Так что захотите хороший автомобиль, покупайте у меня)))).
Так вот на счет звука из трансмиссии. А может и не оттуда. Звук меня напряг. Я несколько раз останавливался и смотрел, что может щелкать. Не нашел. И решил вопрос кардинально. Одел наушники обратно. И не снимал их до финиша. На КП 2 только снял один. Спросил где вторая машина сопровождения. В ответ получил, что-то не внятное типа «едет». Понял, что мой обед накрылся медным тазом. Плюнул. Получил печать в карточку. Пополнил запас воды и голодным покатил на финиш. Питался по дороге подножным кормом. Тем, что был в карманах джерси. Стиральная доска вымотала. Через 15-20 км от КП 2 начало сводить ноги. Ну, с этим я был знаком и был готов. С одной справился на ходу. Вторую вытянул стоя на земле. Передохнул минут 5 и поехал дальше. Темп конечно упал. Человека четыре меня обогнали. Ноги были в состоянии «одно неловкое движение и ты орешь от боли». Но по опыту знаю, это пройдет, если выбрать правильное тяговое усилие. Поставил чуть ниже передачу. Каденс конечно упал, но зато через 15-20 минут ноги были как новые. Попытался догнать тех, кто меня обогнал, но там ребята молодые, раскатанные. Решил, что догоню их через год. А через два они меня будут догонять))).
На КП 2 заметил, что у меня слетает датчик с велокомпа. Во избежание его потери решил его снять. Остался без велокомпьютера. Весь последующий путь ехал, не зная скорости. Ощущение плохое. Дома датчик быстро приклеил к спице суперклеем.
Так, не зная с какой скоростью я еду, выехал на федеральную трассу. Финишная прямая. Около 40 км против ветра. Подъемы на эстакады. Спуски с них против ветра. Но все прошло гладко. Асфальт великолепный. Катилось нормально. Начали сильно болеть пальцы на ногах. Проблема решалась остановкой на 1-2минуты. Два раза останавливался. Ни кто не обгонял. Ни кого не догонял. Все конечно растянулись. Въехав в город, поставил задачу проскочить под все светофоры на зеленый. Не хотелось тратить силы на разгон. Задача была выполнена. На одном пешеходном переходе распугал толпу людей, шедшую по наглому под красный свет. Влетев на финиш начал судорожно искать машину сопровождения. Нашел быстро. Благо на карте место было обозначено точно и машина там и стояла. Финиш. 8,5 часа. Для меня более чем великолепное время. Конечно гнал. Но гнал обдуманно. К финишу пришел уставший, но стоял на ногах и был в твердой памяти. В голове крутились мысли от «я это сделал» до «нафиг мне это нужно, на 300 км не регистрируюсь, пусть сами едут». Вечером, сидя у компьютера и читая отзывы людей, пришла информация по финишному времени. С удивлением отметил, что пришел во втором десятке из 92 финишировавших. Что еще более обрадовало и подвигло к регистрации на 300 км бревет через две недели. Значит не все так плохо и я могу делать то, что делают те люди, которые своими результатами меня подвигли к веломарафонскому движению. Короче это уже не вылечить.)))
Оценили 0 человек
0 кармы