«Завтра мы начнём вас убивать»: пилоты отстаивают отпуск

Правительство хочет сократить отдых экипажей, не думая о последствиях

Минтранс и Минтруд вновь рассматривают возможность сократить дополнительные отпуска пилотам и бортпроводникам. Общественность негодует: члены экипажей и без того отдыхают меньше простых смертных, а в случае нововведения лишатся последней возможности восстановить силы. В правительстве, к сожалению, не задумываются, к каким плачевным последствиям может привести реформа.

Неугомонный «Аэрофлот»

                                                           facebook.com/aeroflot

Попытка отнять у пилотов и бортпроводников дополнительный отпуск не нова. На протяжении многих лет крупнейшие отечественные авиакомпании отстаивают сокращение отпусков в судах. Так, в 2013 году «Аэрофлот» пытался добиться своего в Верховном Суде. Но тогда высшая инстанция встала на защиту интересов лётного состава.

Несмотря на это, противостояние пилотов и авиакомпаний продолжилось в нижних эшелонах судебной власти. Мотивы руководства авиакомпаний вполне ясны: сокращение отпусков поможет сэкономить зарплатный фонд и отказаться от увеличения штата сотрудников. То есть, тогда удастся меньшим количеством кадров выполнить больший объём работы. Но никто при этом не подумал о последствиях.

Вопиющая несправедливость

                                                                АГН «Москва»

Опираясь на некоторые положения трудового законодательства, правительство намерено законодательно сократить отпуск каждого пилота и бортпроводника на 14 дней. 25 июля 2018 года в Минтрансе состоялось совещание по ознакомлению и обсуждению соответствующего проекта постановления Правительства «О перечне категорий работников, которым устанавливается ежегодный дополнительный оплачиваемый отпуск за особый характер работы минимальной продолжительности такого отпуска и условий его предоставления».

Сегодня, работая в режиме 6/1, даже с учетом 70-дневного отпуска, пилоты суммарно в год отдыхают 112 дней, что на 24 дня меньше, чем офисный работник, работающий пятидневку. График пилотов и бортпроводников тоже оставляет желать лучшего: то ночные вылеты, то дневные. Сотрудники вынуждены беспрестанно ломать режим. При этом экипажи несут ответственность за сотни жизней пассажиров.

Сокращение отпусков увеличит физическую и психоэмоциональную нагрузку на пилотов и бортпроводников. К тому же они лишатся доходов в виде невыплаченных отпускных. Едва ли повышение нагрузки благотворно скажется на безопасности полётов. На change.org появилась петиция в защиту воздушных экипажей с требованием не допустить проведение реформы. На данный момент её подписали более пяти тысяч человек.

Губительные последствия

                                Global Look Press/Transport Photo Images/Leonid Faerberg

«Нагрузка ляжет на оставшихся пилотов. Сокращение отпуска пилотов и бортпроводников — это угроза безопасности для миллионов пассажиров, которых перевозят эти усталые экипажи. Это проблема для миллионов людей на земле, на головы которых может рухнуть самолет с уставшим экипажем», — говорится в тексте петиции.

По мнению авторов документа, Минтранс проводит опасные эксперименты, пытаясь выяснить, сможет ли уставший экипаж безопасно выполнить рейс, проверяя, надолго ли ещё хватит терпения российских пилотов, или они будут настроены покинуть отечественные авиакомпании из-за невыносимых условий труда и отдыха.

«Я подписываюсь, потому что не хочу быть убийцей, уменьшение отпуска приведёт к ухудшению состояния безопасности полетов. Уже сейчас меня не удивляют катастрофы, меня удивляет лишь одно: почему катастрофы происходят не каждый день», — заявил один из пилотов, подписавших петицию.

Очевидно, что в России усилится дефицит лётного состава, который повлечёт массовое списание пилотов по состоянию здоровья. Кроме того, многие уйдут в зарубежные авиакомпании, где строго соблюдаются нормы труда и отдыха лётного состава, как неотъемлемая часть безопасности полетов.

«Завтра мы начнём убивать вас, россияне. Кто начнёт первым — не знаем. И ты, читающий сейчас эти строки — потенциальный претендент на пронумерованную строчку в скорбном списке, который несколько дней будут крутить по всем новостным каналам страны. Поэтому быть услышанным очень хочется. И желательно до, а не после», — говорится в обращении пилотов, размещённом в петиции.

Источник