Народ портов, государство рек

121 8649

Человечество как цивилизация морских горизонтов?

Существенная часть истории человечества зависела от того, имели ли народы выход к судоходным водам. Например, в Европе еще бытует мнение об исламе как о религии пустынных кочевников, однако примечательно, что страна с наибольшим числом жителей-мусульман простирается по всей территории крупнейшего в мире архипелага. В Индонезии нет верблюдов, но есть мусульмане, а также индуисты — особенно на острове Бали, что особенно интересно, если вспомнить, что правоверным индуистам нельзя путешествовать по морю. Если эти две религии так тесно связаны с сушей, как они попали на противоположную сторону океана?

Такое указывает на то, что техническая и общественная адаптация человечества к жизни на воде — ради торговли, войны, освоения пространства или переселения народов — всегда была движущей силой.

В начале XXI века корабли и морские пути служат главной опорой глобализации. На морские перевозки приходится 90 процентов мировой торговли, за последние полвека количество океанских судов выросло втрое. Однако грузовые порты вытеснены на окраины, а мировой торговый флот все больше переходит под так называемый «удобный флаг» — когда владельцы судов, стремясь уйти от ограничений и высоких налогов, регистрируют суда в других государствах. В итоге корабли уже не служат эмблемой престижа и прогресса родной страны, как в XIX веке и начале XX.

Цивилизация «Всё включено»?

Это отражает смену отношения к морским реалиям — морская торговля и военно-морской флот уже не так притягательны для публики (по крайней мере в Европе и Америке), как раньше, когда океанские лайнеры и грузовые суда теснились у причалов Манхэттена, Гамбурга, Сиднея и Гонконга. Раньше названия океанских транспортных компаний были известны не менее — а уважаемы даже более, — чем в наши дни названия авиакомпаний.

Сама смена отношения вполне понятна. Уже больше не нужно ходить в море, чтобы зарабатывать на жизнь - если вы можете мечтать о том, чтобы стать певицей или актрисей. ;) Также очарование морем побледнело - в наши дни, каждый уже был на море и если вы пошли все-включено-стайл, море означает загорание и бесплатные напитки, плюс, возможно, дайвинг-экскурсию.

Но мысль, что люди могут пуститься в море ради собственного удовольствия, полтора века назад показалась бы почти нонсенсом.

Элитаризм толпы?

Тем не менее, без моря в мыслях Россия не входила бы в Ливонию в 1558 году. И возможно, без морского закулисье (континентальная блокада!) война с Наполеоном в 1812 году была бы намного меньше реальна. Тоже возможно, с морскими колониями за границей Германия в 1939 году думала бы меньше о Дранг нах Остен («Натиск на Восток»).

Возможно...

Мы живем в эпоху, многим обязанную морским походам и морскому делу, однако наше восприятие мореплавания радикально поменялось за какие-нибудь два-три поколения. То, что нашим предкам несло грозные опасности, для нас — отдых, мы пользуемся плодами морской коммерции как должным, не вспоминая о ее существовании — даже если мы живем в городах, некогда разбогатевших на морской торговле.

Тоже, доминирующая концепция глобализации имеет своей основной сутью удержание толпо-«элитарного» устройства общества, без всяких чувств и романтизма. Это явление описал ещё в конце XIX в. французский социолог Гюстав ЛеБон в своей работе «Психология народов и масс». Название явления говорит само за себя: толпо-«элитаризм» подразумевает разделение общества на толпу и т.н. «элиту». По определению В.Г. Белинского:

«Толпа есть собрание людей, живущих по преданию и рассуждающих по авторитету».

«Элита» в силу большей информированности об общественных процессах, удерживает в повиновении подавляющее большинство — толпу. Владение информацией означает и более высокое качество управления, обеспечиваемое «элитой», что позволяет «элите» брать за свои услуги монопольно высокую цену и тем самым эксплуатировать толпу. Такова основная цель доминирующей концепции глобализации.

Россия как цивилизация морских горизонтов?

Сказала "без всяких чувств и романтизма"? Но все еще в России - в отличии от запада - какое-то романтическое отношение к морю (ну, по крайней мере, из моего впечатления от ваших книг и фильмов или реакций читателей на статьи о море здесь на Конте). :)

У России тоже Сев.Мор.Путь. Он никуда не денется. :) Но судьба Северного морского пути в основном зависит от разработки разведанных в его зоне минеральных ресурсов. А минеральные ресурсы - обеспечивают будущее. Минеральные ресурсы - залог экспансии. А экспансия - будущность.

Мечта - это тоже ресурс. Ресурс помогающий жить опасно чтобы жить лучше позже. Это как море - без границ и без приручаемости - ну, если вашей мечтой нечто больше, чем гамбургер и тв-шоу. :) Народ с мечтой силен. Народ с мечтой, минеральными ресурсами и морем - непобедимый.

Сколько таких народов знаете? :)


Еще про тему:

«Моря Сахары»


Похожие статьи:

Лекции в геополитическом маньеризме (1)

Возраст не помеха

Ветхий танковый завет. Танкус советикус (1)

2014 = 1941, 2017 = 1944?

Треш и грех. Русская свадьба. Фотографии.


Другие ссылки:

Мой ВК

Журнал Стёб

Украинизация Прибалтики.

Прибалтику толкают на войну с Россией. Это видно невооруженным глазом. Сами прибалты воюют с РФ уже давно. Результат, что называется, на лице Но сейчас всё чаще речь идет об открытии вто...

Обсудить
  • :thumbsup:
  • :thumbsup: :thumbsup: :blush:
  • :hibiscus:
  •  Интересно. А что же такое глобализация и почему многие её не приемлют? Наверное те, кто не понимает, они не цивилизованные?) Типа дикари?  А кто назначает цивилизованных? Или это по наследству передается?)
  • мечта, как и религия, как и государственная идеология, как и любая другая одержимость должна поливаться и выращиваться, подрезаться и удобряться. Иначе или зачахнет, или затмит сад. Простите мне эту вегетативную аллегорию (ненавижу аллегории!).