В Швейцарии будет всего 57 делегаций. Детали в телеграм Конта

КНР подстроится. Китай готов выпускать авто, отвечающие требованиям россиян

4 746

II Российско-китайский автопромышленный форум.

Китайские автопроизводители готовы разрабатывать машины, которые будут отвечать потребностям россиян. Как рассказали aif.ru, Россия, хотя и является небольшим рынком для Китая, стала удобной площадкой для апробации новых моделей. Кроме того, КНР идет навстречу и применяет в авто новые технологии, которые актуальны для российского потребителя.

Пекин ждёт от Москвы ответных шагов. Об этом на II Российско-китайском автопромышленном форуме заявил посол КНР в РФ Чжан Ханьхуэй.

Как отметил китайский представитель, его страна согласна способствовать интеграции цепочек производства и поставок, в свою очередь, российская сторона могла бы оказать поддержку китайскому автопрому, например, упростить условия производства, продаж и работы.

Подобные заявления Китая активно обсуждались в экспертной среде. В том числе возник вопрос, а не забросит ли Россия разработки собственных авто с засильем китайских.

Тем не менее многие отечественные эксперты считают, что ситуация с сотрудничеством РФ и КНР не столь однозначна и проста, как её видит рядовой покупатель авто. Автоэксперт Игорь Моржаретто уверен, что Китай не будет разрабатывать для России специальные модели.

«В масштабах КНР российский авторынок крайне мал. В общем Китай продаёт около 28 млн машин в год, на Россию за аналогичный период пришёлся только миллион. Но надо отдать китайцам должное: они доводят авто под наши требования, например, ставят более мощный аккумулятор, делают так, чтобы машина смогла работать на 92-м бензине, модернизируют электронные системы, а самое главное — ставят системы подогрева сидений и руля. Для российских реалий последнее необходимо, а вот в Китае это не распространено», — заметил он.

Реклама

Кроме того, в КНР не скрывают, что Россия для них — страна, где можно обкатать новые модели до того, как вывести их на глобальный рынок. Так было, например, с брендом Omoda (принадлежит китайской компании Chery Automobile — прим. ред.), который после апробации в РФ, теперь продаётся ещё в около двух десятков государств.

«Для России это, впрочем, тоже довольно удобно. Нам предлагают уже готовые модели, доработанные под наши же требования. И, кстати, китайцы активно закрывают освободившиеся у нас после ухода других иностранцев ниши. Например, если раньше они предлагали автомашины от 2 млн рублей, то совсем недавно предложили модели до 1,8 млн», — резюмировал Игорь Моржаретто.

В свою очередь автомобильный эксперт Максим Пастушенко считает, что на данный момент коммуникация РФ и КНР по авто перешла в более глубокую и сложную фазу. «Раньше китайцы просто поставляли нам определённый модельный ряд. Они пытались выигрывать за счёт цены, чтобы конкурировать с европейскими, корейскими и японскими брендами. То есть — либо сбивали стоимость, либо выбивали преференции за счёт того, что готовы были на локализацию производства в РФ. Сейчас ситуация иная: никаких других производителей у нас, кроме китайцев, нет, и КНР стали предлагать машины другого технологического уровня, сопоставимого с тем, что есть в Европе. Но и по другим ценам, конечно же», — сказал он.

При этом, уверен Максим Пастушенко, на этот раз РФ заняла грамотную позицию в отношении прихода иностранных брендов. Россия более не рассматривает вариант, когда китайцы попросту гонят машины в страну: теперь Москве нужны технологии.

Жёсткая политика России выражается и в том, что с её стороны повышаются требования к прибываемым технологиям. Кроме того, РФ ориентирует КНР занимать те мощности и площадки, которые освободились после ухода европейских компаний.

«То есть сейчас нет разговора о том, что иностранцы покупают пакет наших акций и диктуют нам условия. Мы в России, пусть и с их помощью, производим своё, а они своё. Речь идёт о полной адаптации к нашему рынку, многие китайские авто продаются здесь под собственными брендами. Evolute (электромобили, производятся в Липецкой области — прим. ред.), китайские FOTON идут под шильдиком „Валдай“ и так далее. Ситуации, как была в рамках сотрудничества Renault и АвтоВаз, не будет, когда российский завод просто встал: французы ушли, а собственные разработки после их прихода были заброшены. При такой схеме взаимодействия, как выстраивает РФ и КНР, отечественный автопром не находится под угрозой. Заводы строим, промышленность реанимируем», — заключил эксперт.

https://aif.ru/auto/about/knr_...

Просроченный лжец...

Украинские власти настолько привыкли врать, что порой выдуманные истории, могут нанести непоправимый вред... но гнида не задумывается вероятно об этом и продолжает лгать безостановочно....

Ультиматум а не заявление!

Все уже активно обсуждают заявления Путина, которые необходимо понимать как ультиматум для Запада, который пошел на очередной виток эскалации.  Для Украины это плохой сигнал, так ка...

Теперь этот вопрос закрыт

Путин о СВО. 1. Россия 8 лет не признавала ДНР и ЛНР, потому что хотела договориться. 2. Политического решения о штурме Киева в 2022 году не было. Тогда были разные варианты. 3. Украина в...

Обсудить
  • Товарищи! Паникуем организованно, без самодеятельности.
  • Лично мне пофую на подогрев жопы и руля.В машине не это главное,а надежный ,экономичный тандем движка с коробкой,оцинкованный кузов и ремонтопригодность. Заколебали уже с этой мозолью.Может МинОбороны поручить родить что нить для народа??
    • sts55
    • 20 декабря 2023 г. 11:02
    Китайцы:'Как вам наса Омода?' Россияне:'Ломучее гавно!' Китайцы:'Осень холосо! Мозна продавать в Европа!'