Выучиться летать на обещанных Украине F-16 смогли только шесть пилотов

5 622

F-21HR-Multirole-1920.jpg.pc-adaptive.full_.medium.jpg

В этом году ВСУ получат только одну эскадрилью F-16, примерно 20 истребителей, а это намного меньше, чем было обещано Киеву. Об этом пишет британская The Telegraph, а перевод текста перепечатал флагман пропаганды киевского режима — агентство УНИАН.

Только шесть украинских пилотов закончили программу обучения полетам на истребителях F-16, которые должны быть доставлены Украине в августе. Владимир Зеленский и украинские военные выразили разочарование ситуацией с поставками западных истребителей, отметив, что их слишком мало и слишком поздно. Они отметили, что когда F-16 наконец прибудут в Украину, они не станут решающими факторами, как надеялись, жалуется британская газета.

Одна из причин заключается в том, что они будут развернуты в оборонительных целях, поскольку РФ по-прежнему контролирует небо и установила системы ПВО по всей линии фронта, что подвергает риску F-16.

«Мы не будем использовать истребители слишком близко к россиянам из-за угрозы противовоздушной обороны», — сообщил один из украинских чиновников.

Реклама

Издание отметило, что ТК Fighterbomber, специализирующийся на авиации, констатировал, что с шестью пилотами Украина сможет задействовать только 2 истребителя одновременно, потому что «пилот не может работать круглосуточно».

«Два пилота — это максимум 10 боевых вылетов в день в общей сложности. Для всей Украины 10 вылетов F-16 — это ничто», — пояснили в Fighterbomber.

Как напоминает УНИАН, в течение двух лет Киев просил у своих западных кураторов истребители F-16, чтобы противостоять доминированию россиян в небе. Некоторые военные эксперты даже прогнозировали, что применение этих истребителей способно переломить ход войны. В общей сложности 80 истребителей F-16 были обещаны Украине Данией, Нидерландами, Норвегией и Бельгией. Однако дело с их поставками затянулось настолько, что они могут стать бесполезными, хотя ранее на них возлагались большие надежды, жалуются киевские пропагандисты.

https://masterok.livejou...

Перевёрнутый мир в разрезе ставки ЦБ РФ

Традиционный реверанс: Привет финансистам, американистам и маститым арабистам, ещё вчера блиставшим и продолжающим блистать военно-стратегической смекалкой, а позавчера, в свободное от ...

Обсудить
  • просили истребители.но подразумевали что с готовыми западными пилотами,как мне кажется.А вот таких бесшабашных западных летунов,готовых на верную смерть что-то не нашлось.И заставлять кадровых натовских военных-себе дороже.
  • М-да, за что бы зелибобик не взялся... получается один сплошной пшик! То у них джавелины "пиндык всему" были, потом - байрактары, затем... абрамсы с леопардами и, наконец, спасайся кто может... F-16. А по сути... вся эта западная хрень нужна "хохляцкой кодле" с их забугорными покровителями только для одного... попилить бабло! Вот жиж...ур-роды!!!
  • С интересом жду начала полётов Ф16. 1. Аэродром базирования хде? И не нужно отварных макаронных изделий на уши почтенной публики, что машину такого класса можно поднимать в воздух и обслуживать с участков приспособленных автодорог, как во времена 2-й мировой. 2. Реальная квалификация пилотов какая? Переобучиться на новый вид истребителя это... как автолюбителю пересесть на болид формулы 1. Действия знакомы и ехать может, но участвовать в гонках... А воздушный бой это покруче, чем действия пилотов формулы 1. 3. Ну и о своём, многожды изложенном - Обслуживании современной боевой авиационной техники. Данные времени наземного обслуживания впечатляют. самое важное, что эти цифры справедливы для: - спокойной работы в мирное время; - на аэродромах базирования (не аэродромах временной дислокации) полностью оснащённых всеми наземными структурами и ТЭЧ; - обслуживают в указанное время предварительной, предполётной подготовки и послеполётного обслуживания профессионалы военные инженеры и техники, в соответствии с ПОЛНОЦЕННЫМ штатным расписанием по каждой группе обслуживания; - все вылезающие косяки (которых по факту жизни и эксплуатации военной авиационной техники более чем изрядно, даже для машин с многолетней историей эксплуатации), а так же необходимые доработки, по факту приходящих потоком извещений об отказах на аналогичных бортах, устраняются и дорабатываются командой ЗАВОДСКИХ специалистов; - запчасти и подменные блоки по ВСЕМ авиационным системам находятся в должном количестве на аэродромах и не влияют на задержки в обслуживании. НИЧЕГО ЭТОГО НЕТ и быть не может в условиях реальных боевых действий. Базовые аэродромы уничтожаются в первую очередь (что мы видим по СВО). И количество действительно квалифицированных и набивших руку по каждой авиационной системе военных инженеров должно быть колоссальным. Их невозможно подготовить за месяцы, как например лётчиков, хоть и с малым опытом налёта. Любой косяк, недоработка на земле не исправим в воздухе. В лучшем случае, это сорванная боевая задача. В худшем это потеря и самолёта и экипажа. Всё выше написанное можно развернуть в красивую и большую статью с иллюстрациями, но я уже выпал из этой обоймы и наверняка есть профи более владеющие тезисами здесь написанными.
  • зрадныкы зажали вундервафлю :angry: огенты путена тудыть их вкачель
  • Неважно, сколько лётчиков освоили новый тип самолёта. Ф-16 предназначены в данном случае не для того, чтобы что то изменить на фронте. Они нужны для того, чтобы вовлечь Европу в боевые действия на стороне Украины. Судя по таким заявлениям, Европа не спешит втягиваться в конфликт по полной программе. Минусов для европейцев больше, чем плюсов. Россия - не Ливия , и не Югославия. Равный , а на деле превосходящий противник. Даже поляки, рисовавшие карту со Львовом в составе Польши, поумерили свой гонор. Они в принципе соглашаются войти официально на Украину, но только всей натовской бандой.