Интересный вопрос.

В далёком детстве, я коллекционировал почтовые марки на тему космических полётов и исследований. И соовтественно читал запоем как научную фантастику, так и научно-популярную литературу. Под эту тематику также попадали события связаные с аэростатами, дирижаблями и немного с авиацией. К сожалению (наверное) в мечту, а после в судьбу связанную со всем вышеперечисленным это не перерасло. Но началась третья мировая война или как назвали её на одном из ТБО – СВО.

Я не буду здесь рассказывать как бы я планировал, проводил и завершал СВО (хотя, если честно, наедине иногда это делаю) отголоски размышлений иногда прорываются в моих комментариях на Конте. Что со стороны, допускаю, может выглядеть смешным и неразумным.

Так о чём это я?

А вот о чём: меня давно занимает следующий вопрос. Почему при большом количестве используемых коптеров (несомненно достаточно качественных), обладающих большими возможнгостями, но в то же время имеющих несколько важных недостатков(уязвимости оператора, самого коптера, ограниченности боезапаса, малой длительности нахождения в воздухе и небольших дальности и высоты) мы не используем стратостаты и дирижабли, ХОТЯ БЫ в качестве системы наблюдения.

Их достоинства:

1. относительная дешевизна (по сравнению со спутниковой группировкой)

2. возможная большая дальность для системы как управления так и наблюдения

3. если поднимать над территорией РФ (чуть не написал Р.И.) уязвимость будет достаточно низкой (плюс высота подъёма может быть значительно выше предельных высот как полётов самолётов противника, так и зенитного вооружения, даже современного). Достаточно вспомнить сколько времени американцы не могли сбить китайский воздушный аппарат, сбить такой аппарат украинской стороной – станет нереальной задачей.

4. при достаточном оснащении дерижаблей и стратостатов системой управления, солнечными батареями и ветрогенераторами может быть получена группировка летательных аппаратов с минимальной необходимостью обслуживания.

5. при правильном конструировании на базе дирижаблей есть возможность создания систем доставки оборудования, топлива, вооружения, боеприпасов (например, с помощью грузовых парашютных систем).

6. допускаю даже создание боевых платформ, осуществляющих бомбометание устройств оснащённых системами управления.

Если ранее всё вышеперечисленное было несколько затруднительно без присутствия человека, то при современном оснащении системами управления и контроля всё вышеназванное является уже инженерной задачей.

Данный вопрос хочется адресовать как энтузиастам, болеющим за результат СВО, так и руководителям МО РФ.