Как Собянин "возродил" выпуск китайского "Москвича" на заводе Рено

26 1028

Тут новости уже позабытого импортозамещения подъехали. Суть истории в том, что воплотились в жизнь угрозы Собянина о запуске (или даже пафоснее - возрождении) легендарной отечественной марки "Москвич" на базе завода Рено, который ушел из России еще весной.

И вот 23 ноября на официальном сайте мэра Москвы появилось сообщение, что торжественно запущено производство кроссовера Москвич-3, где присутствовал даже целый зампред Председателя Правительства и заодно министр промышленности г-н Мантуров.

Наличие такого высокого гостя, разумеется, подчеркивало особую значимость момента для страны. Хотя до уровня запуска индюшиного питомника Владимиром Владимировичем мероприятие не дотягивало. "Историческое событие" - между тем отметил г-н Собянин.

Правда почему-то нигде на сайте мэра не сказано, что под шильдиком "Москвич" не особенно скрываясь выпускается китайский JAC JS4, в котором из российского в лучшем случае краска на капотном логотипе.  Все остальное же делается на заводах в КНР и затем ввозится в Россию по частям.

Любопытный нюанс состоит в том, что почему-то сертификацию "обновленный" Москвич проходил в братской Беларуси, хотя непосредственно в Москве находится НАМИ со своим полигоном и всем необходимым для "освидетельствования" любого транспортного средства.

При этом сообщалось, что в завод "Москвич" вложено 5 миллиардов рублей, которые уже освоили и на "оплату" сертификации в НАМИ денег, видимо, не осталось.

Но так или иначе, а мы наконец имеем воплощенный символ российского импортозамещения - абсолютно китайский ширпотреб с неким псевдоностальгическим названием, собранный на брошенном иностранном заводе да еще и с непонятной белорусской сертификацией.

Причем в Москве это чудо инженерной мысли "производят" только на словах - в действительности на бывшем заводе Рено происходит лишь финальная сборка (на что этот завод, собственно, и был рассчитан французами изначально). Что не мешает отчитываться о возрождении российского автопрома вообще и "легендарного бренда" Москвич в частности.

И дело ведь тут даже не в том, что мэру Москвы захотелось похвастать "своим" автомобилем, не имея для этого ни компетенций, ни производственной базы (оставшийся от Рено завод в принципе не имел возможностей делать двигатели, кузова и т.п., не говоря уж о полном отсутствии в России соответствующих конструкторских разработок новых автомобилей).

Дело в общем подходе на уровне государства, когда нужно только отчитаться и пустить пыль в глаза, абсолютно не пытаясь хоть что-то реально наладить, создать, построить.

Достаточно купить в Китае или Иране, а потом тупо приклеить шильдик Made in Russia. И готово - собственное производство "налажено".

https://dzen.ru/a/Y3_hQxZllw0-...

Дайджест за неделю 18-24 ноября 2024

Главная новость уходящей недели, безусловно – наш ответ «Орешником» на попытки бить ATACMS по территории «материнской» России. Зрелищный удар по днепропетровскому Южм...

ЧВК "Вагнер" возвращается
  • Nikkuro
  • Сегодня 10:38
  • В топе

ЧВК возвращается под знаменем новой организации "Легион Вагнера", ей руководит Кэп, Герой России, кавалер шести Орденов Мужества и экс-командир небезызвестной группы.   На фото...

Обсудить
  • Зато НашЪ! Р-р-русский! :muscle: :muscle:
  • Начало китайского автопрома.Ничего не напоминает?
  • Москвич при СССР начинался как перелицованный Форд, ВАЗ - как ФИАТ, ГАЗ - тоже форд и т.д. потом потихоньку наладили своё производство. Тут будет так же. И ничего плохого в этом нет. Никто пыль в глаза не пускает. Изначально про такую схему говорилось. А Вы дальше волосы на заднем месте рвите и страдайте
  • https://китайские-автомобили.рф/2022/05/29/avtosalon-v-shenchzhene-2022/ выдавая вот это вот, китайцы держат нас за страну 3-го мира.
  • Что то подобное я и подозревал. Что еще ждать от похороннорй команды.