Тут новости уже позабытого импортозамещения подъехали. Суть истории в том, что воплотились в жизнь угрозы Собянина о запуске (или даже пафоснее - возрождении) легендарной отечественной марки "Москвич" на базе завода Рено, который ушел из России еще весной.
И вот 23 ноября на официальном сайте мэра Москвы появилось сообщение, что торжественно запущено производство кроссовера Москвич-3, где присутствовал даже целый зампред Председателя Правительства и заодно министр промышленности г-н Мантуров.
Наличие такого высокого гостя, разумеется, подчеркивало особую значимость момента для страны. Хотя до уровня запуска индюшиного питомника Владимиром Владимировичем мероприятие не дотягивало. "Историческое событие" - между тем отметил г-н Собянин.
Правда почему-то нигде на сайте мэра не сказано, что под шильдиком "Москвич" не особенно скрываясь выпускается китайский JAC JS4, в котором из российского в лучшем случае краска на капотном логотипе. Все остальное же делается на заводах в КНР и затем ввозится в Россию по частям.
Любопытный нюанс состоит в том, что почему-то сертификацию "обновленный" Москвич проходил в братской Беларуси, хотя непосредственно в Москве находится НАМИ со своим полигоном и всем необходимым для "освидетельствования" любого транспортного средства.
При этом сообщалось, что в завод "Москвич" вложено 5 миллиардов рублей, которые уже освоили и на "оплату" сертификации в НАМИ денег, видимо, не осталось.
Но так или иначе, а мы наконец имеем воплощенный символ российского импортозамещения - абсолютно китайский ширпотреб с неким псевдоностальгическим названием, собранный на брошенном иностранном заводе да еще и с непонятной белорусской сертификацией.
Причем в Москве это чудо инженерной мысли "производят" только на словах - в действительности на бывшем заводе Рено происходит лишь финальная сборка (на что этот завод, собственно, и был рассчитан французами изначально). Что не мешает отчитываться о возрождении российского автопрома вообще и "легендарного бренда" Москвич в частности.
И дело ведь тут даже не в том, что мэру Москвы захотелось похвастать "своим" автомобилем, не имея для этого ни компетенций, ни производственной базы (оставшийся от Рено завод в принципе не имел возможностей делать двигатели, кузова и т.п., не говоря уж о полном отсутствии в России соответствующих конструкторских разработок новых автомобилей).
Дело в общем подходе на уровне государства, когда нужно только отчитаться и пустить пыль в глаза, абсолютно не пытаясь хоть что-то реально наладить, создать, построить.
Достаточно купить в Китае или Иране, а потом тупо приклеить шильдик Made in Russia. И готово - собственное производство "налажено".
-
-
- +1
-
Зачем поддерживать автора?
Зачем поддерживать автора?
- - Любой текст это труд, если вам понравилась статья, то поддерживая автора - вы показываете, что оценили то, что он потратил свое время и силы.
- - Автор получает небольшую финансовую помощь от вас, у него появляется больше стимула сделать еще лучше.
- - Статья, которую поддерживают пользователи попадет в рейтинг по поддержке на главной странице Конта, что принесет ей больше просмотров и откликов, а значит, поддерживая статью вы помогаете автору продвигать его точку зрения.
Оценили 11 человек
20 кармы