Мало кто знает, почему в СССР разрешали курить в самолётах, а сегодня - нет.

 Объясняю на пальцах

Оглавление

• Чистота воздуха на борту самолёта

• Пожароопасность

• Топливо и рециркуляция воздуха

Чем больше я интересуюсь историей прошлого, тем чаще нахожу для себя удивительные факты. Наверное, вы знаете о том, что курение в России появилось в 16-веке. Вопрос другом, благодаря кому? Одни историки считают Петра 1 ответственным за импорт табака в Россию, другие говорят, что курение стало распространенным явлением ещё при правлении Ивана Грозного. Теорий много, а правда одна.

Нынешнее поколение удивляется, когда им рассказываешь некоторые вещи о сигаретах и табачных изделиях прошлого. Они не понимают, как можно было курить папиросы с "горлодерным" табаком или откуда у нас продавали американские сигареты.

Также мало кто знает, почему в СССР разрешали курить прямо на борту самолёта, а сегодня это категорически запрещено. 

Постараюсь объяснить доходчиво и интересно. 

Чистота воздуха на борту самолёта

Самый первый аргумент, почему курение на борту самолёта было запрещено, заключалось в недовольстве пассажиров запахом табака, который плохо выветривался. Особенно, большинство негативных отзывов оставляли женщины с детьми.

 То есть, всё дело в комфорте, а не безопасности? По сути, да. На некоторых самолётах система кондиционирования работала не эффективно. Часть табачного дыма и его аромат оставались в салоне.

Вот только почему-то не учитывается тот факт, что при СССР в самолёте было два зала - один для курящих, а другой нет. 

Но при подписании законов это мало кого волновало. Со средины 80-х годов власти многих стран начали свои антитабачные операции, нацеленные на снижение популярности курения.

 В 1986 году Иван Васин подписал указ, который запрещал курить на самолётах, рейс которого составлял меньше 3 часов.

В 90-е годы ещё можно было встретить рейсы без запрета на курение, но только в специально отведённых местах с хорошей вентиляцией. Спустя ещё 10 лет Аэрофлот в 2002 году подписал указ о запрете курения на всех самолётах. 

Если пассажир не будет следовать правилам, то по приземлению его ждёт внушительный штраф и судовые разбирательства.

Пожароопасность

Вы слышали хотя бы одну историю о том, чтобы загорелся самолёт из-за одного или нескольких курильщиков? Нет? Вот и я о том же. 

А в начале 80-х годов США и другие европейские страны активно пропагандировали идею о том, что на борту самолёта опасно курить из-за вероятности пожара. 

Но ни одного подтверждённого официального случая ЧП из-за курения сигарет нет. Кроме того, раньше на самолётах в подлокотниках были установлены выдвижные пепельницы.

Если вы думаете, что борьбу с курением проводили только в СССР, ошибаетесь. 

В США ещё в начале 70-х годов начали подписывать указы, в которых запрещалось курить, если на борту были женщины с детьми. Также нельзя было использовать курительную трубку или сигары из-за их высокого риска пожароопасности. У них вы заплатите штраф в размере 2000$ и выше.

Топливо и рециркуляция воздуха

Если честно, третья причина, как мне кажется, слишком уж преувеличена. Я не пилот и не авиастроитель, поэтому в некоторых тонкостях не разбираюсь.

 Но знаю, как работает циркуляция воздуха в самолёте. До запрета курения на борту циркуляция воздуха работала практически на протяжении всего полёта с "передышками". 

Когда запрет вступил в силу, то рециркуляцию воздуха стали проводить немного реже. Авиакомпании в один голос говорили, мол, на этом они экономят внушительную сумму денег за счёт сохранения некоторого количества топлива.

Согласитесь, звучит всё как-то странно и притянуто за уши. Думаю, в современных реалиях и инновационных систем рециркуляции воздуха эта экономия для большинства авиакомпаний незначительная. 

А вот специальные места или кабинки для курильщиков в самолёте могли бы сделать, но только в том случае, если длительность рейса составляет более 4-6 часов.

https://dzen.ru/a/YoXzFosjGhT5Vdhc