Китайское "жемчужное ожерелье"

"Жемчужное ожерелье" - так США называют оборудование Китаем портов и гаваней по всему побережью Индийского океана в таких странах, как Пакистан, Бангладеш, Мьянма и Шри-Ланка.

Гвадар, тихая рыбацкая деревушка в Пакистане, сильно изменилась за последние полгода - здесь недавно завершилось строительство второй очереди глубоководного порта, были возведены еще несколько причалов и терминалов, а глубины были увеличены до 14,5 метра. Сейчас власти Пакистана рассматривают возможность углубление порта до 20 метров. В октябре 2016 года обновленный пакистанский порт принял первое судно. Появился  мини-чайнатаун с жилыми помещениями, столовой и клубом караоке.

Представитель китайской команды в Гвадаре с гордостью рассказал в интервью об успешном испытательном пробеге, проведенном Китаем в ноябре, используя сухопутный маршрут в Пакистане от Кашгара до Гвадара для колонны из 60 контейнеров для экспорта на Ближний Восток и в Северную Африку. До этого Китай доставлял грузы  в Гвадар через Южно-Китайское море и Индийский океан. Представитель китайцев опустил тот факт, что несмотря на защиту специальных сил, колонна попала под обстрел в Белуджистане. С тех пор Пакистан увеличил свои 12ти тысячные силовые структуры для защиты китайцев.  Это превратило Гвадар в военную зону, со строгими проверками транспорта и удостоверений личности, с размещением сотрудников разведки в лагерях.

Тем не менее, белуджские повстанцы атакуют рабочих из других провинций, чтобы отпугнуть инвесторов. В Харане 5 апреля были застрелены дорожные рабочие из провинции Синд, а подозрение пало на афганских боевиков.

Китай же тем временем собирается привезти в Гвадар угольную электростанцию из Китая и профинансировать строительство международного аэропорта. Построены профучилище, больница и школа, но есть дефицит электроэнергии, питьевой воды и нет нормальной канализации.

А пока в Гвадаре для людей со связями начался бум недвижимости. И по ночам на берегу торговцы из Африки и Ближнего Востока обменивают рабов на наркотики, по словам чиновников.

Также Китай создает свою первую зарубежную военную базу в Джибути - маленькой африканской стране, живущей за счет морского порта и всего в нескольких милях от американской военной базы, что вызывает обеспокоенность Вашингтона. Однако один анонимный высокопоставленный представитель министерства обороны США рассказал журналистам на прошлой неделе, что не стоит преувеличивать опасения по поводу строительства китайской базы. «На данный момент я не вижу, почему мы не можем мирно соседствовать с китайцами, как мы соседствуем с японцами и французами ...»

С населением 875 000 человек, Джибути, находящийся  к югу от Баб-эль-Мандебского пролива, является транзитным пунктом на морских путях, идущих через Суэцкий канал. Джибути запустило крупные инфраструктурные проекты, направленные на превращение его в региональный центр торговли и услуг, с помощью заимствования из Китая.

В октябре Эфиопия официально открыла железнодорожную линию из Аддис-Абебы в Джибути - проект, финансируемый Китаем, который является первой полностью электрифицированной транснациональной железной дорогой Африки.