Стратегия Путина: ультимативное обновление дорог до 2019 года

7 4153

России нужны хорошие и качественные дороги. Об этом сегодня говорят как простые граждане, так и видные политики. Путин ещё во время своего обращения к Федеральному собранию поставил перед правительством задачу хорошенько поработать в этом направлении.

«Нужно наращивать качество и объёмы дорожного строительства, использовать для этого новые технологии и решения, инфраструктурную ипотеку, контракты жизненного цикла», — заявил тогда глава государства.

И уже сегодня мы можем посмотреть на промежуточные результаты, которых удалось добиться к этому моменту.

«Очевидно, что никакое благоустройство невозможно без нормальных дорог. Начали мы с крупнейших городов, запустив соответствующий приоритетный проект, потому что там основная нагрузка на дороги. В итоге с опорой на самые современные технологии отремонтировано более половины дорог федерального значения — 26 тысяч километров», — рассказал Медведев, выступая в Госдуме с отчетом правительства.

«Проект», о котором говорит российский премьер, называется «Безопасные и качественные дороги». Стартовал он в 2016 году. И за минувшие два года, благодаря чуткому вниманию президента, в нормативное состояние были приведены более 39 тыс. км или 77,96% федеральных трас. Кроме того, были установлены 2 131 светофор и 35 135 дорожных знаков.

И это только начало.

К концу 2019 года к нормативному состоянию и международным стандартам качества будет приведено более 82% федеральной сети автомобильных дорог. Иными словами, всего за каких-то пару-тройку лет власти по указанию Владимира Путина планируют разрешить проблему, о которой писали ещё классики.

Причем это вполне выполнимо, особенно если учесть, что инициированный президентом проект «Безопасные и качественные дороги», реализуются стахановскими темпами.

Так, в первый год планировалось, что протяженность дорог агломераций, соответствующих нормативному состоянию к концу года достигнет 44%. Однако по итогу план перевыполнили, и этот показатель вырос до 52,5%.

Пётр Толстой: нам плевать на Макрона. Убьём…

Французы в шоке, таким жёстким журналисты его ещё не видели. Впрочем, им не привыкать, в том числе и к реакции своих зрителей. Из раза в раз приглашать в эфир ведущего канала BFMTV и бр...

Почему Собчак пропала с радаров
  • pretty
  • Вчера 08:29
  • В топе

КВАДРАТУРА   КРУГАЛистаю ленту новостей и думаю: «Чего-то не хватает, что-то в стране изменилось. А что?». И вдруг понял: нет Собчак. Пропала. Еще буквально пару месяцев назад ее фамилия обя...

Конашенок попытался улететь в Армению, но был задержан в аэропорту Пулково, а позже, заикаясь от страха, записал видео, где принёс свои «глубочайшие извинения»

Сегодня и вчера стримеры наперебой извиняются за свои слова в прямом эфире, сказанные сразу после теракта. Одна женщина из Липецкой области в эфире говорила, что в Москве убили всего 113 человек, а на...

Обсудить
  • Дураки и дороги,,,,,,главное верить, братва ротенбергов поможет!!!!
    • eu
    • 12 апреля 2018 г. 18:34
    Год назад федеральную трассу отремонтировали, сейчас одни выбоины. Где новые разработки дорожного покрытия? Иначе это обычное казнокрадство.
  • Проблема в том, что ремонт дорог делают подчеркнуто халтурно, так чтобы обеспечить себе постоянный фронт работ поблизости от места дислокации дорожно-строительной компании. Хотя могут делать хорошо и качественно, на долгий срок службы, но тогда им придется работать вахтовыми методами в разных местах, а это неудобно. Нужна статья в договоре с дорожниками о гарантии качества покрытия на срок не менее 5 лет и возмещении ущерба в случае невыдерживания гарантийного срока (возникновения выбоин) за счет владельца компании на момент заключения договора независимо от того, будет ли он владеть этой компанией в период гарантийного срока.
  • Вспоминается Симферопольское шоссе, которое сделали к олимпиаде-80. Это шоссе без особенных изменений и практически без ремонта прослужило более 30 лет и только недавно его заасфальтировали поверх тогдашнего покрытия - когда расширяли. А секрет того покрытия был простой - в горячий асфальт каток сразу же закатывал гранитную крошку. Покрытие получилось на удивление крепким и никакие фуры его разбить не могли. А теперь асфальт за один сезон приходит в негодность, шипованная резина прогрызает колеи и дорога стала перманентно ремонтироваться круглый год.
    • karat
    • 12 апреля 2018 г. 20:06
    Это и к гадалке не ходи- строят дороги так, чтобы их вечно ремонтировать..... Вся путинская пирамида так живет....