[Выгрузка российских ж/д-вагонов в порту Александрии, Египет]
Сколько бы нам не рассказывали о достижениях машиностроительного комплекса России, сколько бы не показывали нам шикарных трамваев, автобусов, пассажирских поездов, уже привычных для многих городов России, большинство начинает ценить это лишь когда эта продукция оказывается на рынках западного Мира. Но тут же из либеральной клоаки услышим как бы о "мизерном" объеме экспорта. В каком-то смысле соглашусь - экспорт сельхозтехники за рубеж,включая и ЕС, на 15,9 млрд рублей ($212 млн) - мелочь, если не иметь ввиду, что западный рынок и так забит своими производителями, которые ох как не любят конкурентов и сделают все, чтобы отвадить от "своей поляны". А тут читаю http://www.rusexporter.ru/news...
"Россия начала поставлять Национальным железным дорогам Египта пассажирские вагоны для европейской колеи.
Первые серийные пассажирские вагоны для колеи 1435 мм, изготовленные в рамках контракта с Египетскими национальными железными дорогами, уже доставлены морским путем и переданы заказчику. Торжественная церемония передачи вагонов прошла в порту Александрии.
Общая стоимость контракта на поставку пассажирских вагонов для колеи 1435 мм превышает миллиард евро. Контракт «Трансмашхолдинг» и Египетские железные дороги подписали еще в сентябре 2018 года, всего предполагается поставка 1,3 тыс. единиц железнодорожных вагонов. Финансирование осуществляется совместно венгерским и российским экспортно-импортными банками. Производство организовано в России на Тверском вагоностроительном заводе и в Венгрии на предприятии Dunakeszi Járműjavító."
Справка. Российский производитель железнодорожного и городского рельсового транспорта «Трансмашхолдинг» завершил сделку по приобретению венгерской компании Dunakeszi. Об этом говорится в сообщении ТМХ.
«Вступила в силу сделка по приобретению «Трансмашхолдингом» венгерского машиностроительного предприятия Dunakeszi Járműjavító (DJJ), - говорится в сообщении. - Включаемое в состав холдинга венгерское предприятие примет участие в реализации контракта на поставку 1 тыс. 300 пассажирских вагонов для нужд Египетских национальных железных дорог (ЕНЖД) общей стоимостью более миллиарда евро», - говорится в пресс-релизе.
-
-
- +1
-
Зачем поддерживать автора?
Зачем поддерживать автора?
- - Любой текст это труд, если вам понравилась статья, то поддерживая автора - вы показываете, что оценили то, что он потратил свое время и силы.
- - Автор получает небольшую финансовую помощь от вас, у него появляется больше стимула сделать еще лучше.
- - Статья, которую поддерживают пользователи попадет в рейтинг по поддержке на главной странице Конта, что принесет ей больше просмотров и откликов, а значит, поддерживая статью вы помогаете автору продвигать его точку зрения.
Оценили 136 человек
169 кармы