Это документ, в котором находится весь славный (ну или так себе) боевой (или не боевой), длинный (или короткий) путь военлета.
От личинки - до матерого воздушного бойца.
В нее записывается каждый полет, каждый допуск по новому упражнению, налет, тренажи, зачёты, прыжки и катапультирования и конечно в неё записываются боевые вылеты.
Боевые вылеты в книжке записываются аббревиатурой "БВ" и ничем не отличаются в плане заполнения от учебно-тренировочных полётов, поэтому узнать, что там в этом вылете натворил файтербомбер, по книжке не возможно.
Можно узнать высоты полёта, погоду, налет и оценку за боевое применение (если оно было) и за полет в целом.
Летчиков оценивают в двух системах, четырёхбальной, и двухбальной (зачёт - незачёт) - в зависимости от упражнения.
Ну и, конечно, в книжке идёт учёт налёта.
Налет (время полёта) у нас считается от начала взлёта до конца пробега.
Что есть взлёт, думаю, понятно, а окончание пробега - это когда самолёт уже может рулить колёсами по земле.
У пиндосов налёт идёт от момента запуска двигателя и до момента выключения оного. Отсюда и идёт разница в налетах у наших военлетов и остального мира. Ибо рулить и заруливать можно час, а летать минут пятнадцать.
Да, летная книжка - это "лицо пилота", поэтому заполняется она очень старательно, калиграфическим почерком, покупается в специализированных типографиях и часто делается сразу именная.
Но есть книжки, при приближении к которым вы сразу чувствуете неладное и начинаете принюхиваться и озираться в поисках заветной двери.
Запах сортира - это самый верный признак того, что где-то неподалёку лежит книжка молодого лётчика.
Происходит это по причине "косяков" в виде неправильных записей, которые требовали исправления, а так как классикой считается заполнение книжки чернильной ручкой (желательно с золотым пером, конечно), то вывести такие записи можно только раствором хлорки. Отсюда и амбре.
Когда сортирное амбре начинает нарушать конвенцию о нераспространении химического оружия, а при чтении книжки проверяющий начинает плакать ещё на стадии доставания из специального приклеенного конвертика листа замечаний - книжка переписывается заново.
Так же в книжку записываются все прыжки, налёт на тренажёре, катапультирования, инциденты и допуски лётчика. И есть ещё два огромных раздела, окончание чистых страниц в которых является основной причиной заведения новой книжки. Это разделы проверок и зачётов.
Неписанной традицией было переписывание летной книжки при получении каждого нового лётного класса. Поэтому у лётчиков первого класса книжка уже сортиром не пахнет.
После проводов военлета в сельское хозяйство, "Аэрофлот"и т.д. летная книжка сдаётся в военкомат.
Оценили 11 человек
24 кармы