​​​Летная книжка (Fighterbomber)

 Это документ, в котором находится весь славный (ну или так себе) боевой (или не боевой), длинный (или короткий) путь военлета.

От личинки - до матерого воздушного бойца.

В нее записывается каждый полет, каждый допуск по новому упражнению, налет, тренажи, зачёты, прыжки и катапультирования и конечно в неё записываются боевые вылеты.

Боевые вылеты в книжке записываются аббревиатурой "БВ" и ничем не отличаются в плане заполнения от учебно-тренировочных полётов, поэтому узнать, что там в этом вылете натворил файтербомбер, по книжке не возможно.

Можно узнать высоты полёта, погоду, налет и оценку за боевое применение (если оно было) и за полет в целом.

Летчиков оценивают в двух системах, четырёхбальной, и двухбальной (зачёт - незачёт) - в зависимости от упражнения.

Ну и, конечно, в книжке идёт учёт налёта.

Налет (время полёта) у нас считается от начала взлёта до конца пробега.

Что есть взлёт, думаю, понятно,  а окончание пробега - это когда самолёт  уже может рулить колёсами по земле.

У пиндосов налёт идёт от момента запуска двигателя и до момента выключения оного. Отсюда и идёт разница в налетах у наших военлетов  и остального мира. Ибо рулить и заруливать можно час,  а летать минут пятнадцать.

Да, летная книжка - это "лицо пилота", поэтому заполняется она очень старательно, калиграфическим почерком, покупается в специализированных типографиях и часто делается сразу именная. 

Но есть книжки, при приближении к которым вы сразу чувствуете неладное и начинаете принюхиваться и озираться в поисках заветной двери.

Запах сортира - это самый верный признак того,  что где-то неподалёку лежит книжка молодого лётчика.

Происходит это по причине "косяков" в виде неправильных записей, которые требовали исправления, а так как классикой считается заполнение книжки чернильной ручкой (желательно с золотым пером, конечно), то вывести такие записи можно только раствором хлорки. Отсюда и амбре.

Когда сортирное амбре начинает нарушать конвенцию о нераспространении химического оружия, а при чтении книжки проверяющий начинает плакать ещё на стадии доставания из специального приклеенного конвертика листа замечаний - книжка переписывается заново.

Так же в книжку записываются все прыжки, налёт на тренажёре, катапультирования,  инциденты и допуски лётчика. И есть ещё два огромных раздела, окончание чистых страниц в которых является основной причиной заведения новой книжки. Это разделы проверок и зачётов.

Неписанной традицией было переписывание летной книжки при получении каждого нового лётного класса. Поэтому у лётчиков первого класса книжка уже сортиром не пахнет.

После проводов военлета в сельское хозяйство, "Аэрофлот"и т.д.  летная книжка сдаётся в военкомат.

Источник