В 2013 году, 2 июля был учрежден День Российской Сибирской реки Лены, протекающей в диких зарослях ежегодно горящей хвойной тайги Иркутской области и Якутии, земли которой так же относились к Иркутской губернии Российской империи, аж до самого моря Лаптевых, до тех пор, пока не пришли большевики.
Не буду вдаваться в исторические подробности, но именно они-то и отдали одним росчерком пера земли площадью в 5 франций Якутской АССР вместе с Русским городом Якутском, который основали Русские казаки, в 1632 году, как Засечную Заставу - вначале на правом, а затем перенесли его на левый берег, в долину Туймаада, красавицы реки Лены.
Советую не забывать о том, что Россия и Русские казаки осваивая эти дикие холодные территории Приленья практически спасали малочисленные разрозненные вырождающиеся племена кочевников оленеводов и охотников от полного вымирания от кровосмешения, от цинги, туберкулёза, сифилиса от лютых морозов зимой и от эары и гнуса летом.
Но давайте пройдёмся по реке Лене ещё раз и вкратце вспомним историю освоения и запустения.
Начну с последнего:
https://cont.ws/@vitimbabi4ev/...
«Мёртвые» поселения стирают с карты Иркутской области (Открытое письмо В. В. Путину)
Статья с таким заголовком, мною была опубликована на КОНт в августе 2017 года. В ней я не поленился и выписал все 145 деревень, посёлков, леспромхозов исчезнувших в берегов Лены.
Повторяю 145 поселений.
Вот так вдруг, все эти поселения вместе с людьми с Верхоленья стали лишними. Видать пушнина уже не нужна Российской казне, да и тайгу китайцы сами хорошо выкашивают.
Депутаты Законодательного собрания Иркутской области одобрили законопроект:
«Об упразднении отдельных населённых пунктов Иркутской области»
согласно которому все эти Русские деревни исчезнут с топографических карт региона, сообщается на сайте Заксобрания. Их вполне устраивает карта с парой десятков населённых пунктов.
Но я напомню сколько было населённых пунктов в Верховьях Лены, в Иркутской области - 145... не считая тех, что были на притоках реки и таёжных посёлков.
с тех пор минуло 6 лет, а деревень на Лене стали ещё меньше!
с. Качуг - основан: 1686 г.
Прежде деревня Куржумова разросся вокруг Качугской судоверфи "Дальстрой" - которая была основана в 1933 году, а уже в 1935 году принесла селу Качуг статус посёлка городского типа.
На берегах Лены Качуг даже не самый верхний: примерно в 30 километрах восточнее - вверх по Лене, на правом берегу реки стоит, а точнее сказать - стоял, крепкий куст деревень вокруг села Бирюлька. Первой по течению Лены можно считать входящую в этот куст деревню Малая Тарель.
К дате на въездном знаке прилагается герб, на котором изображён паузок - такой же символ ленского судоходства, как у варягов драккар, а у эллинов трирема.
-Качуг оказался идеальным местом, чтобы год за годом строить тут одноразовый флот, накапливать его в защищённом от ледоходов месте и отправлять вниз по течению во время короткого половодья. Издали Качуг выглядит горой домов, похожей на правильную полусферу, но то - лишь половина Качуга: у посёлка Лена распадается на два рукава, между которыми на 3 километра в длину и на 1,5 километра в ширину раскинулся совершенно плоский остров.
...На нём и рубились год за годом одноразовые деревянные суда, а затем их просто подхватывал паводок и уносил со всем добром иркутских купцов и самими купцами в Киренск, Олёкминск, Якутск, а то и в Жиганск и Булун за полярным кругом...
ЖИГАЛОВО - основан: 1723 г.
Деревню Жигалово заложил Яков Жигалов, построивший на берегу реки Лена два двора в 1723 году. В селе Жигалово в 1908 году проживало 270 человек. В 1910 году в населённом пункте находилось два лесопильных завода, принадлежащих товариществу Глотовых и торговому дому братьев Богдановых.
16 мая 2012 года на Жигаловском судостроительном заводе спущен на воду новый теплоход - "буевоз", предназначенный для прокладки-разметки фарватера на Лене, до моря Лаптевых:
Водоизмещение судна - 765 т
Экипаж - 14 человек
Автономное плавание - 12 сут
Судно берет на борт до тысячи буев
Назвать судно предложено в честь выдающегося якутского путейца Виктора Литвинова.
В этом году Жигаловский судостроительный завод отмечает свое столетие. Это - 258-ое судно, спущенное заводом на воду. А сам посёлое празднует 300-летний юбилей.
Как рассказал капитан Юрий Коурдаков, из Жигалово теплоход отправится в Осетровский речной порт. Там пройдут ходовые испытания и завершится отделка судна. Кроме того, в самое ближайшее время Москва должна утвердить название судна.
Усть-Кут основан: 1631 г.
Это единственный "Город одной улицы" Усть-Кут вытянут вдоль реки Лены и её притока Куты на 30 километров и представляет собой фактически цепочку сросшихся деревень со своими специализациями и судьбами. Город имеющий аж три названия:
-Усть-Кут,
- Лена,
- Осетрово.
- Первое название Усть-Кут - относится к городу:
- второе - к конечной Ж/Д станции (до постройки БАМа):
- третье - к речному порту бывшего СССР:
В советское время письма доходили по любому, какое бы вы не написали на конверте название. Ни хочу обидеть жителей Усть-Кута но попадая в этот город ты обязательно попадаешь в "депресняк". Вечно серое хмурое небо. Эти давящие на тебя сопки. Не выветривающийся запах дизельного топлива от множества речных судов в порту, от ж/д составов. "Дыра" из которой выбраться очень сложно. В закрытом аэропорту можно сутками. Речной вокзал переполнен. На ж/д станции билеты только по великому блату. Это впечатления советского периода в настоящее время возможно что-то изменилось. Хотя вряд ли.
-Закрепившись в 1620-х годах на Енисее, русские казаки уже знали о том, что восточнее есть ещё одна, не менее огромная река. Её первооткрывателем стал Пантелей Пянда, о жизни которого вне экспедиции, начатой в 1619 году, не известно толком ничего.
Если четверть века спустя на Амуре под казаками горела земля, то Пянда со товарищи спокойно ходил несколько лет по тунгусской тайге от стойбища к стойбищу, меняя русские товары на меха, и именно от эвенков он узнал, что за сопками в верховьях Нижней Тунгуски скрывается "текущее море".
В 1623 году Пянда вышел на Лену в районе нынешнего Киренска, и, осмотрев её между будущими Якутском и Жигаловом, вернулся в Енисейск по Ангаре.
В 1628-29 десятник Василий Бугор нашёл куда более короткий путь по рекам Илим и Кута, в устье которой поставил зимовье.
Наконец, идеальный для тогдашней эпохи маршрут выведал у эвенков в 1631 году енисейский атаман Иван Галкин, но и тут Кута осталась финишной прямой до Лены.
На месте Бугровского зимовья Галкин заложил уже целый Усть-Кутский острог, от которого в 1640-х по рекам вытянулся целый шлейф деревень, образовавших Усть-Кутскую волость.
Этой волостью, не особью, а колониальным организмом, по сути и оставался Усть-Кут все последующие века, когда деревни стали сёлами, а сёла - посёлками городского типа.
В 1951 году они получили связующую нить - железную дорогу, конечной которой до 1985 года оставалась нефтебаза у станции Якурим. Сам Якурим вошёл в состав Усть-Кута лишь в 1996 году, а городской статус получили в 1954-м слиянием ПГТ Усть-Кут с ПГТ Осетрово.
30 лет, до середины 80-х, порт Осетрово развивался и процветал, это была главная перевалочная база с ж/д станции Лена. Под огромные портовые краны, были подведены стальные рельсы железной дороги, которые здесь и заканчивались, выгружали из вагонов прямо в речные суда. Всё, что было необходимо не только для жителей Приленья, на всём протяжение реки почти в 5 тысяч километров, но и для всех притоков реки Лены, а так же для Яны, Индигирки, Колымы и всей Якутии.
Порт Осетрово и нефтебаза были "клондайком", золотым дном для разного рода завскладов и портовых жуликов. Как говорилось - на утряску, на усушку списывалась львиная доля поступающего товара "и всё было народное и всё было своё"!
Доходило до того, что портовые бандиты, без стеснения требовали от капитанов сухогрузов и танкеров "мзду", при этом напомню, что это был государственный порт и капитаны так же находились на госслужбе.
Бандитский портовый город жил по своим бандитским законам. Потому и находиться в нём нормальным людям было неуютно и опасно.
Вот эта сизая дымка мне кажется висит над городом круглый год:
...И это не просто туманное марево или сладковатый дым от горящей тайги, это именно тот смрад, перевалочного дерьма - "утруски и усушки"!
Река Лена не могла терпеть такого слишком долго. Закат города с тройным названием - Осетрова, Лены, Усть-Кута, пришёлся именно на закат ворья, прикрывающегося коммунистическими партбилетами, которые с приходом в Кремль предателя Горбачёва. Главным лозунгом портового ворья стал: "Куй железо, пока Горбачёв"! Этот Горбачёвско - Ельцинский период вошёл в историю порта, (впрочем как и всей страны), как самый позорный! Разворовывали всё, что было можно и нельзя.
После развала СССР, Якутия уже собиралась выходить из состава РФ. Грузов по железной дороге поступало всё меньше, а набившие каманы завсклады и портовые крысы разлетались по стране.
Ничего в этом мире не остаётся безнаказанным. Портовое жульё, в начале 80-х строили кооперативные квартиры и покупали дома на Украине в Чернобыльской зоне на чудесной судоходной реке Припяти. Отправляли туда контейнерами ворованную мебель, ковры, разное барахло, а в 1986 году всё это накрыло "медным тазом" - радиоактивное облако аварии на ЧАЭС.
Извлекли ли жители Усть-Кута уроки из прошлого?!
КИРЕНСК - основан 1630 году.
Старейший из существующих ныне городов Иркутской области, расположен в верхнем течении реки Лены Основан в 1630. Прежние названия: Никольский погост, Усть-Киренск. Расположен на острове.
Я неоднократно писал об этом чудном городе. Здесь живут настоящие Ленские речники о них вы можите посмотреть здесь: - https://cont.ws/@VitimBabi4ev/...
Немалую роль в истории города сыграл Ерофей Хабаров, который, согласно некоторым источникам, похоронен именно в Киренске, вследствие чего широко распространено мнение, что могила Ерофея Хабарова находится именно здесь. А всем известная деревня Хабарово, примыкающая к городу место на котором располагались поля обрабатываемые Хабаровым — отсюда и название.
Статус города Киренск получил в 1775 году. В 18 веке Киренск служил местом ссылки? Фамилия Голицын здесь известна всем.
Развитие Киренска в послевоенный период, до начала перестройки имел потрясающие перспективы. Город сохранял свое транспортное значение и служил опорным пунктом при освоении северных территорий. Большое внимание уделялось развитию Киренской и Алексеевской РЭБ речного флота. Началось строительство нового жилья.
Из моей книги "ДИНАСТИЯ"
Из дневника (вахтенного журнала) А.К. Бабичева:
...Итак, 17.05.1951 г. меня рассчитали в Жигалово и перевели в Киренск, где предложили должность первого помощника капитана парохода «Шахтер» с окладом 705 рублей. Трудности меня не пугают. Я видел много и много пережил на своем коротком веку. Ведь мне уже 22 года.
26.05.1951 г. на пароходе «Шахтер» делаю первый рейс в должности капитана, из Киренска в Осетрова. Все идет нормально. В Осетрово беру на борт зам. министра Чеботарева со свитой в 5 человек и срочным рейсом за 16 часов «вылетаем» в Киренск.
В Осетрово на нефтебазе получил 1697 кг керосина.
29.05.1951 г. с начальством на борту «вылетаем» срочно в Витим. Присматривают затон Сосновский.
Чеботарев – «мощный мужик». Я сравниваю его с царем Петром 1 и жду, когда он вытянет вперед руку и скажет: «Здесь будет город заложен».
Из Витима ушли в Бодайбо по реке Витим. Во время вахты второго помощника капитана в левое колесо попадает «топляк» и ломает деревянные плицы. С наметкой подходим к берегу, грузим дрова и производим ремонт.
Сентябрь, 1951 г. На перекате Балахнинский при подходе к брандвахте чуть не сели на мель. Отделались поломкой плиц левого колеса. Еще раз всех помощников и штурманов инструктировал: «Подходите с наметкой».
Руководство Киренского техучастка поступило с молодой семьей более снисходительно, когда узнало, что у Бабичевых будет второй ребенок. Они уволили Александра переводом в Витимский техучасток. Отработав в Киренске три навигации, зарекомендовав себя с хорошей стороны, проявив свои лучшие качества и не испугавшись трудностей, в 1953 году Александр Константинович назначен капитаном парохода «Спартак» Витимского техучастка.
В новогодние праздники 1954 года в городе Киренске Зинаида Васильевна родила сына Сергея. - Я появился на свет в зимнюю стужу.
***
В 1980 рассматривалась возможность прокладки железной дороги от Усть-Кута до Киренска и создания здесь крупного речного порта (но, что-то пошло не так).
И все мы прекрасно знаем что это было! В середине 80-х, в Кремль пришёл предатель и иуда Горбачёв и начал разрушать страну, продавшись англосаксам за "бусики" для своей Раисы.
В 1990-е город Киренск, как и всё Ленское Объединённое Речное Пароходство лишился лучшей части флота. Когда на месте ЯАССР вдруг появилась "страна" Якутия, разорвавшая Ленский флот на на Верхнеленское и Якутское пароходство.
Все помнят какое крупное наводнение пережили в 2001 году. Река Лена словно хотела избавиться от всех этих лгунов захвативших власть в Якутии и пытавшихся выйти из состава РФ.
Киренск гордится градообразующим предприятием — Киренской РЭБ Флота (не могу привыкнуть называть её иначе — для меня она всегда останется такой). Гордится своими лесами, ведь Киренский район располагает лесосырьевыми ресурсами одними из крупных в области — 5,3 млн. куб/м.
Далее вниз по Лене до самого устья семь более менее значимых населённых пунктов, это
- пгт. Витим расположенный в устье реки Витим это уже Якутия.
- Пеледуй с базой флота.
- Город паразит Ленск, который возник, как перевалочная база для алмазного края.
- Город Олёкма.
- Город Якутск.
- п. Сангары.
- п. Жиганск.
Рассказывать о том, как все эти Русские города и посёлки возникли у меня нет ни какого желания, так как там полным ходом идут необратимые процессы "оякучивания" населения. Об этом я так же неоднократно писал в своих фельетонах.
...Поэтому не хочу омрачать праздник реки Лены.
Эту дату якутские правители пытаются привязать к включению природного парка "Ленские столбы" в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.
Ленские столбы вошли по природным критериям в список Всемирного наследия ЮНЕСКО - 2 июля 2012 года в ходе 36-й сессии Комитета по Всемирному наследию ЮНЕСКО, которая прошла с 22 июня по 6 июля 2012 года в Санкт-Петербурге.
(ранее, в 2009 году, такая попытка не удалась).
На территории парка "Ленские Столбы" произрастает 470 видов сосудистых растений, среди них 21 вид занесён в Красную книгу.
Сегодня на реке Лене работает ледокол построенный в Финляндии названный именем моего легендарного отца "КАПИТАН БАБИЧЕВ"! Лауреат Государственной премии, Кавалер Орденов Ленина и Красного знамени, он всю свою жизнь посвятил реке Лене.
Я и сам всё своё детство и юность провёл на этой удивительной реке и 12 лет отработал в ЛОРП. Не в "якутском пароходстве", а именно в Ленском Объединённом, когда в пароходстве было более 1200 судов, а не как сейчас - 87.
- Когда по всей реке кипела работа и жизнь!
- Когда Русский народ был в почёте, как и все другие народы.
- Когда дети рождались счастливыми, а старики умирали в смирении.
- Кода якуты не выпячивались и не выставляли себя титульной нацией и не унижали другие народы, как это они делают сейчас.
Тогда мы были все равны и ни кто не делил нашу общую Сибирскую красавицу реку Лену...
Это фот тому явное подтверждение:
Команда первого на Лене ОТ-2012, построенного в Венгрии, это полный интернационал собранный со всех республик СССР и ни каких титулованных нациков здесь нет - все равны! Каждый знает свои должностные обязанности и с честью их выполняет.
Конечно же нельзя обойти вниманием Дельту реки Лены и остров Столб:
Дельта реки Лены -https://cont.ws/@vitimbabi4ev/...
Гимн речникам Лены. автор Александр Константинович Бабичев, легендарный капитан ЛОРП.
Исполняет, сын, Сергей Александрович Бабичев то есть я:
ВИДЕО:
С праздником тебя наша река Лена!
С условным Днём твоего Рождения!
Оценили 14 человек
24 кармы