Как привести дороги в порядок, взгляд в возможное будущее.

    Вот уже не первый год не утихают споры вокруг системы взимания платы "ПЛАТОН". 

С критикой выступают многие политические деятели России и общественники. 

Давайте не будем углубляться в историю, а посмотрим в возможное будущее этой системы и ее модернизацию.

В настоящий момент мы имеем: плату с грузовиков массой свыше 12 тонн  за пользование федеральными трассами за километр, разбитые дороги и несколько десятков бастующих дальнобойщиков вдоль трасс.

   Однако мы забываем одну вещь, бастуют в основном частники, а не работники автотранспортных предприятий, где плату за проезд по федеральным трассам осуществляет сама компания-перевозчик. Однако данная цена вбивается в стоимость перевозки, сейчас это 1р.90 коп. за километр. Т.е.  порядка 3200 рублей от Москвы до Санкт-Петербурга и обратно.

      Понятное дело, что это небольшие деньги, но данную систему можно, а на мой взгляд, нужно модернизировать.

      Пообщавшись лично со многими дальнобойщиками и владельцами грузовых автомобилей, я могу сделать определенные выводы:

1) Необходимо отменить транспортный налог (как и обещалось изначально) на автомобили, оборудованные системой взимания платы "Платон". Сюда же, отмена платного проезда по федеральным трассам, где установлена дополнительная плата за проезд по ней. Ибо система "Платон" и так взимает достаточную сумму для их содержания и окупаемости.

2) Проехавшись в кабине грузового автомобиля, можно увидеть, что зачастую колея на трассе имеет ширину колеи легкового автомобиля, следовательно, не только грузовой автотранспорт является источником износа дорожного полотна. Исходя из данных наблюдений, считаю возможным рассмотреть вариант установки системы "Платон" на весь автомобильный транспорт, вне зависимости от тоннажа и формы собственности. Вместе с этим отменить транспортный налог. Т.е. плати столько, сколько "накатаешь" по факту. И параллельно снизить акциз на топливо. 

В итоге мы получаем динамическую систему, позволяющую получать денежные поступления в бюджет в соответствии с тем, кто сколько проехал, тот столько и заплатил. 

  Не относящийся к системе "Платон" пункт, но хотелось бы его тоже учесть. 

3) Отменить плату за проезд по федеральным дорогам, построенным 15-20 лет назад и более.

На мой взгляд, эти простые решения помогут урегулировать кризис, связанный с постоянно растущим трафиком на дорогах. Позволит контролировать ценообразование, связанное с расходами на перевозки. И вскроет "серых" перевозчиков, которые в настоящий момент пересели с крупнотоннажного автотранспорта на более низкий тоннаж, т.е. на автомобили до 10 тонн.

Если кто-то не согласен с моими высказываниями, предлагаю это обсудить в комментариях.