• РЕГИСТРАЦИЯ
Саммит в Швейцарии проваливается. Детали в телеграм Конта

1954. МЕГАПРОЕКТЫ И.В. Сталина (закрытые после его смерти)

86 20564

НА ПУТИ К МИРОВОЙ СЕТИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ

TKM-World Link соединит Евразию и Америку в единую транспортную систему (рис. 1): от Лондона через Москву в Анкоридж и Вашингтон, Токио и Пекин и подобные.

Трансконтинентальная магистраль через Берингов пролив станет главным элементом транспортно-энергетической инфраструктуры северо-востока России. Протяженность новых железнодорожных путей от Якутска до мысаУэлен составит около 4000 км, и еще около 2000 км потребуется построить в Северной Америке.

Предложено проложить тоннель под Беринговым проливом или построить мост через него.

В 1945 г. И.В. Сталин обсуждал идею объединения транспортных систем СССР и США, но из-за соперничества между странами проект оказался неуместным. В послевоенные годы в СССР велось строительство отдельных участков Приполярной железной дороги от Воркуты до Уэлена и началась прокладка тоннеля к острову Сахалин (10 км под Татарским проливом), но в 1953 г. работы свернули.

1. ТРАНСПОЛЯРНАЯ МАГИСТРАЛЬ

Участок от Салехарда до Игарки

Стройки № 501 и № 503 1949 – 1953

ж-д Салехард-Игарка

СТРОИТЕЛЬСТВО ПОЛЯРНОЙ ДОРОГИ

САЛЕХАРД — ИГАРКА

Дорога в никуда

ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВКА ПО МАТЕРИАЛАМ САЙТА:Ямало-Ненецкий окружной музейно-выставочный комплекс им. И.С. ШемановскогоДата: 27.04.2008. 11 Kb —

http://mvk-yamal.ru/vystavki/M...

МАСЛАКОВ. «Гудок» (22.10.2005)


ТРАНСПОЛЯРНАЯ МАГИСТРАЛЬ

Был ли напрасным труд подневольных строителей Трансполярной магистрали?Оживет ли «мертвая» дорога?

В начале XX века академик Менделеев определил географический центр Российской империи. Он находится на территории Красноселькупского района – на правом берегу реки Таз, в полутора километрах ниже устья реки Малая Ширта. Это центральная точка между Варшавой и Уэлленом. А рядом с поселком Кикке-Акки позже был определен и географический центр Советского Союза – центральная точка между Уэлленом и Брестом.

В конце 70-х годов в каждом из этих географических центров экспедицией Академии наук СССР были установлены памятные знаки. Можно представить себе размеры этого района, если расстояние между Брестом и Варшавой укладывается в его границы…

В апреле 1947 года постановлением Совета Министров СССР было принято решение о начале строительства железнодорожной магистрали от Оби до Енисея протяженностью почти полторы тысячи километров с перспективой дальнейшего ее выхода к Берингову проливу. В устье Оби было запланировано строительство военно-морской базы подводных лодок. Началось и разведочное бурение нефтегазовых скважин.

В 1949 году с целью наращивания темпов строительства Полярной магистрали 501-е строительное управление СУЛАГЖДС (Северное управление лагерного железнодорожного строительства) было разделено на два лагеря – Обский и Енисейский. Работы финансировались щедро. На стройку доставляли любую технику, начиная от экскаваторов и заканчивая бульдозерами и ленд-лизовскими грузовиками. Здесь было занято около тридцати тысяч людей, включая двадцать тысяч заключенных.

Уже с 1950 года начали курсировать в составе воркутинских поездов прицепные вагоны от Москвы до Лабытнанги. В августе 52-го открылось движение от Салехарда и Москвы до Надыма. Для прямой связи с Москвой вдоль магистрали установили телефонные столбы. Эти покосившиеся, вцепившиеся в землю столбы из лиственницы стоят и по сей день.

К марту 1953-го объем выполненных строительно-монтажных работ составил 4,2 миллиарда рублей. При тогдашней зарплате в 50 рублей вольнонаемные строители получали здесь двойной оклад, каждые полгода 10-процентную прибавку к зарплате плюс северные надбавки. Денег на стройку не жалели, рассчитывая уже через несколько лет после ввода Полярной в эксплуатацию все затраты с лихвой окупить. Прогноз академика Губкина о газовых и нефтяных богатствах Ямала был известен уже тогда. Можно сказать, что под каждой шпалой Полярной магистрали зарыто по золотому червонцу.

Весной 1953-го было открыто рабочее движение поездов от Салехарда до реки Турухан. Сдать магистраль в эксплуатацию планировали в 1955 году. Однако уже через несколько дней после смерти Сталина было принято решение о прекращении строительства. Невероятно перспективная дорога почему-то стала не нужна.

О ней вспомнили только в конце 1970-х, в разгар освоения газовых месторождений на Ямале. Был восстановлен участок от Надыма до Нового Уренгоя. В середине 1980-х с юга к Новому Уренгою подвели железную дорогу от Сургута. А дальше… Дальше, как и в 1953 году, – развилка во времени……

Удастся ли ликвидировать «развилку во времени» и возродить к жизни «мертвую дорогу»? Ответить можно только «да», ибо без Полярной магистрали и сегодня не мыслится развитие Ямала. А вот когда – это зависит от многих факторов. Но первый шаг уже сделан.

Трансполярная жел.-дор. сегодня

САЛЕХАРД. В самый разгар лета в Красноселькупский район на юго-востоке Ямало-Ненецкого автономного округа высадился десант. Это была одна из двух групп совместной экспедиции МИИТа и ОАО «РЖД» на железную дорогу Салехард – Игарка. Вторая группа под руководством профессора МИИТа Валентины Тарасовой высадилась на берегу Енисея, в поселке Ермаково. Нашей целью было выяснить, что осталось от «мертвой» дороги, которой суждено возродиться.

Несмотря на царящую под деревьями влажную духоту, стрелочный перевод, изъеденный ржавчиной, был холоден, как сама вечная мерзлота. Его не переводили, по крайней мере, начиная с «холодного лета 1953-го». Железнодорожная ветка, одна из двух уходящих от развилки, обрывалась у края оврага. Был виден уцелевший рельс, вывернутый, как бивень мамонта, и нацелившийся в ясное северное небо.

Дороги дальше не было, рельсы вели в никуда, в пустоту. Машинально я ухватился обеими руками за рычаг стрелочного перевода и потянул его на себя. Заскрежетав, тот изменил положение рельсов. Теперь вместо тупика, куда рельсы вели последние пятьдесят лет, они оказались направленными на восток, как и планировалось с самого начала. Как рычаг машины времени, старая железнодорожная стрелка переместила нас к началу строительства Великой Полярной дороги, в 1947 год.

Оставив нас на совершенно необитаемом берегу, в десятках километров от Полярного круга, катер «Ямал», взбивая за кормой хрустально-белые буруны, умчался обратно в Красноселькуп. Галечный пляж обрывистого берега Таза был усыпан ржавыми железнодорожными костылями, рельсами, накладками. Создавалось впечатление, что полвека назад в окрестностях произошла катастрофа, сходная с Чернобыльской: остатки цивилизации и ни одной живой души вокруг.

Поначалу оглушила тишина, однако безмолвие скоро нарушила мошкара, набросившись на нас с остервенением, будто поджидала все последние пятьдесят лет. Мы шагали по местам, куда несколько десятилетий не ступала нога человека. И ломали голову над загадками. С какой целью была демонтирована здесь рельсошпальная решетка? Для чего бульдозерами заровняли около пятидесяти метров насыпи от локомотивного депо к станции Таз? Кто-то пытался предотвратить вывоз техники? Или осложнить к ней доступ?

Вместо ответов – местные легенды о том, что охотники видели в глухой тайге железнодорожные платформы со «студебекерами», «ЗИСами», и рассказы о таинственных железобетонных бункерах с взорванными входами. Рельсы аккуратно сложены штабелями вдоль заросшей дороги. Глядя на них, можно смело утверждать, что в строительстве Полярной магистрали участвовало все человечество. По крайней мере, здесь лежали рельсы, изготовленные в Австро-Венгрии и царской России, в Британской империи и кайзеровской Германии. Рядом лежали рельсы фашистского рейха и Североамериканских Штатов.

Миновав Седельниково, от которого остались два полуразрушенных дома да «скелеты» распределительных щитов связи, экспедиция вышла на хорошо сохранившийся участок дороги с двухпутным разъездом. Здесь миитовцы провели геодезическую съемку. Последний раз пикетаж трассы делали в конце 40-х.…

Самое поразительное ощущение – эффект присутствия живых людей. Так и кажется, что вот-вот из-за ближайшей платформы выйдет забытый здесь полвека назад караульный и гаркнет: «Стой, кто идет!» Нет, Полярная дорога – не мертвая, на мертвых объектах такого ощущения не возникает. Здесь все застыло в ожидании своего часа.

Продравшись сквозь кустарник, которым густо заросла насыпь, выходим на полотно, накрытое ковром белого полярного мха. Земляное полотно ведет вверх, на одном из участков его высота достигает 12 – 15 метров. Кажется, что Полярная дорога уходит в небо. Проходим мимо огромного карьера – там добывали грунт для отсыпки. Затем дорога резко обрывается, дальше идет кустарник, поляны, усеянные металлическими обломками, – все, что осталось от оборудования ремонтной мастерской и двух тракторов. И, наконец, впереди сквозь листву проступают очертания паровозов. Увидеть их здесь – то же самое, что встретить живых слонов, настолько странно они смотрятся в окружении берез и лиственниц.

Ямало-Ненецкий Округ (ЯНАО). 501 стройка

Была ли 501 стройка, к сожалению, при всех своих затратах так и не доведенная до завершения, только сумасбродным проектом Сталина или были еще до нее похожие проекты и что происходит с Трансполярной магистралью в наши дни.

Влияние, оказанное на развитие столицы ЯНАО строительством № 501, более известном широкой общественности как «Сталинская» или «Мертвая дорога», трудно переоценить и сегодня. Многие салехардцы по сей день проживают в домах, построенных во время железнодорожной эпопеи середины ХХ века.

Появившийся в 1964 году с легкой руки журналистов термин «мертвая дорога» позволил на протяжении долгого времени преподносить общественности строительство №501-503 исключительно как памятник советскому тоталитарному режиму. В то же время, отношение очень многих людей к самому железнодорожному строительству никогда не было однозначным, особенно после триумфального для страны открытия в Западной Сибири (в том числе и на территории ЯНАО) несметных кладовых нефти и газа. На выставке представлены экспонаты, доставленные экспедициями на объекты 501 стройки, фотографии, карты и документы из фондов МВК, образцы полезных ископаемых и рассказы о компаниях, которые строят железные дороги в Заполярье в наши дни.

См. в Летописце письма Ю.А. Коробьина из Игарки 1949-51 г.г.

2. ТОННЕЛЬ и ПАРОМ на о. Сахалин

Стройки № 506 и № 507.1950-1953

Сразу же после смерти Сталина было прекращего также строительство тоннеля на о. Сахалин по дну Татарского пролива. Мой дед, Ю.А. Коробьин, в то время работал в Комсомольске-на Амуре и строил железную дорогу на Совгавань. Её строили пленные японцы и успели закончить.

В 1965 г. мне довелось проехать по этой дороге. О строительстве тоннеля писатель В. Ажаев (1915-1968), бывший заключенный, написал книгу «Далеко от Москвы», за которую получил Сталинскую премию.

Место тоннеля на Сахвлин. Снимок из космоса

На карте отмечены обе дороги — и на Совгавань, и к месту тоннеля, а от него на юг к Корсакову. Вместо тоннеля позднее была устроена паромная переправа через пролив. Она действует до сих пор.

1945. Тоннель на Сахалин

САХАЛИНСКИЙ ТОННЕЛЬ — незавершённое строительство тоннельного перехода через Татарский пролив, одна из строек ГУЛага МВД СССР и МПС СССР.

Идея строительства тоннеля на Сахалин выдвигалась ещё в конце XIX века, но так и не была реализована. Изыскания велись уже в 1929—1930 г.г.

В 1950 году с идеей соединения Сахалина с материком железной дорогой выступил И.В. Сталин. Рассматривались варианты с паромной переправой, мостом и тоннелем. Вскоре на официальном уровне (секретное постановление Совета Министров СССР от 5 мая 1950) было принято решение о сооружении тоннеля и резервного морского парома.

Протяжённость самого тоннеля от мыса Погиби на Сахалине до мыса Лазарева на материке должна была составлять около 10 км (был выбран наиболее узкий участок пролива), его трасса проходила севернее паромной переправы. На материке предполагалось строительство ветки от мыса Лазарева до станции Селихин на участке Комсомольск-на-Амуре — Советская Гавань с ответвлением к временной паромной переправе. Планировалось строительство тяговой электростанции у озера Кизи.

Окончание строительства с организацией временной паромной переправы было намечено на конец 1953 года, а пуск в эксплуатацию тоннеля запланирован на конец 1955 года. Общий грузооборот проектируемой линии в первые годы её эксплуатации предусматривался в 4 миллиона тонн в год.

Строительство железнодорожных веток к тоннелю вели в основном освобождённые заключённые ГУЛага. По согласованию с прокуратурой СССР, по разрешению Совмина, МВД освободил из исправительно-трудовых лагерей и колоний до 8 тысяч человек, направив их на МПС до завершения срока заключения. Исключение составляли лица, осужденные за бандитизм, разбой, умышленное убийство, воры-рецидивисты, осужденные к каторжным работам, заключённые особых лагерях МВД, на которых разрешение МВД не распространялось.

На Сахалине это было Строительство 506 (посёлок Тымовское), на материке — Строительство 507(посёлок Де-Кастри). К началу 1953 года общая численность строителей железной дороги по обоим берегам пролива составляла более 27 000 человек.

Подготовка к строительству тоннеля на материке велась силами условно-досрочно освобождённых, вольнонаёмных специалистов и военнослужащих (Строительство 6 МПС). Численность строителей к весне 1953 года составляла 3700 человек.

После смерти Сталина работы по всему проекту были свёрнуты.

Ссылка: http://mostsakhalin.ru/history/vosp.php

Цитата из воспоминаний инженера Ю.А. Кошелева, руководившего строительством первой шахты до оси тоннеля:

«В декабре 1951 года я окончил МИИТ. Меня направили на работу в Строительство № 6 МПС на остров Сахалин… Контингент строителей был сложный. Основную массу составляли досрочно освобождённые. Единственное, чем отличались от тех, кто приехал сюда с воли, — это тем, что давали подписку о невыезде.

Весной 1953 года умер Сталин. А спустя некоторое время стройку закрыли. Не свернули, не законсервировали, а именно закрыли. Вчера ещё работали, а сегодня сказали: «Всё, больше не надо». Проходку тоннеля мы так и не начинали. Хотя для этой работы всё имелось: материалы, оборудование, техника и хорошие квалифицированные специалисты и рабочие. Многие утверждают, что крест на тоннеле поставила последовавшая после похорон Сталина амнистия — продолжить стройку было практически некому.

Это неправда. Из наших восьми тысяч досрочно освобождённых уехало не более двух сотен. А остальные восемь месяцев дожидались приказа о возобновлении строительства. Мы об этом писали в Москву, просили и умоляли. Я считаю прекращение строительства тоннеля какой-то дикой, нелепой ошибкой. Ведь в тоннель были вложены миллиарды рублей народных денег, годы отчаянного труда. И самое главное — тоннель действительно необходим стране…»»


3. КОЛЬСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА

в Мурманской обл. от г. Апатиты до Поноя на Белом море

Строительство № 509

1951 — 1953

КОЛЬСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА — современное неофициальное название строительства № 509. Это недостроенная железная дорога в Мурманской области, одна из строек ГУЛЖДС МВД.

Кольская железная дорога 1951-53

Зелёным цветом показан маршрут Кольской дороги

Черным цветом показана Мурманская ж-д

Д. Шкапов. Из справочника: «Система исправительно-трудовых лагерей в СССР»

Строительство широтной железной дороги через Кольский полуостров было вызвано планами по созданию на его восточном побережье двух баз военно-морского флота. Дополнительные базы ВМФ понадобились в виду опыта Великой Отечественной войны. База Северного флота, полуостров Рыбачий, в течение войны была отрезана от страны и оказалась в состоянии блокады, а Мурманская база подвергалась бомбардировке с воздуха.

Для строительства баз и их будущего снабжения прокладывалась дорога Апатиты — Кейвы — Понойпротяженностью около 300 км с ответвлением к бухте Иоканьга. Трасса ж/д Апатиты-Иоканьга пересекает районы месторождения алюминиевых руд.

В 1951 году пущен алюминиевый завод в Кандалакше. Из-за того, что строительство Кольской дороги было не завершено, Кандалакшский завод работает на сырье из г. Пикалево, вместо того, чтобы использовать сырьевую базу Кольского полуострова.

Параллельно строилась дорога Умбозеро-Лесной (с использованием труда солдат). Для сооружения дороги в конце 1951 года около станции Титан был создан ИТЛ, в котором содержалось до 4900 заключённых, в дальнейшем распределённых по семи лагерям вдоль трассы (45, 59, 72, 82, 102, 119 и 137 км).

По одним сведениям, за год с небольшим было уложено 110 км рельсов, ещё на 10 км — подготовлена трасса. По другим, к 1952 г. было построено 60 км дороги, ещё на 150 км уложена насыпь, до Иоканьги проложена временная автомобильная дорога и линия связи.

СРАЗУ ЖЕ ПОСЛЕ СМЕРТИ СТАЛИНА в МАРТЕ МЕСЯЦЕ 1953 г. СТРОИТЕЛЬСТВО БЫЛО ОСТАНОВЛЕНО, в течение нескольких месяцев законсервировано и заброшено, как и все остальные железные дороги, которые были законсервированы после смерти Сталина.

Отрезок дороги от станции Титан до пункта 45 км используется до сих пор (от него, в частности отходит ветка на Ревду). В 2007 году железная дорога была уничтожена. Остальные уложенные рельсы были сняты, вероятно, вскоре после прекращения строительства. Железнодорожная насыпь и грунтовая дорога частично сохранялись, по крайней мере, до 1963 года.

Стройка №509 МВД [TR/1642] Автор: СкиталецЪ; Очерк и фото 2006.

Ссылка: http://www.geocaching.su/?pn=101&cid=1642





Источник

Танкист-СтроителЬ-ПравдоРубЪ

    Это конец

    «The field is lost. Everything is lost. The black one has fallen from the sky and the towers in ruins lie» «Битва проиграна. Всё проиграно. Чёрный упал с небес и башни...

    Эфир 12 июня «О перемирии»

    / Поговорили о предстоящих «мирных» переговорах на Западе. Зачем они нужны западу, что хочет получить и выторговать Запад. И всё это с небольшой частью конспирологии.Отвечал на вопросы...

    Неведомый "луч молнии" снес штатовский дрон
    • pretty
    • Вчера 13:36
    • В топе

    Автор: АМАРАНТ"Что это было???" Дорогущий MQ-4C Triton потерял связь с оператором над Черным морем. Что это было?Northrop Grumman MQ-4C Triton — разведывательный дрон большой дальности и...

    Ваш комментарий сохранен и будет опубликован сразу после вашей авторизации.

    0 новых комментариев

      В.В.Путин отменил "мирную" Конференцию КоЗы в Швейцарии...

      Путин изменил повестку саммита по Украине в Швейцарии... Эксперты оценили условия Путина, предложенные для прекращения конфликта на УкраинеВладимир Путин предложил способ завершения конфликта на Украине. Его формула во многом повторяет инициативу Москвы 2022 года, которая подразумевала нейтральный статус Украины, однако теперь Киев и Запад должны пр...
      2003

      Путин В.В. предложил Западу мирный план по конфликту на Украине....

      Президент России Владимир Путин выступил в МИД России на встрече с руководством ведомства. На встрече он предложил создать в Евразии новую систему безопасности и назвал условия прекращения огня и начала переговоров с Украиной. Прямая Трансляция https://vk.com/video-25232578_456321848Владимир Путин сделал сегодня на коллегии Министерства иностра...
      1801

      Некоторые КонтоИндивидуУмы меня просто смешат... Особенно по КонтоПятницам...

      Я принимаю вызов, ЛёрЫчЪ! Только теперь всё будет ЧЕСТНО, а не по-твоему. Ты хотел славы? Что ж, посему быть!.. /Всем алчущим "славы" посвящается/https://cont.w...
      914

      Дмитрий Медведев в Телеге... о колбасе...

      Протухшая ливерная колбаса Шольц неожиданно разговорился и понёс откровенную пургу.  Или, как бы сказали на известном у нас языке, рамсы попутал. Шольц заявил, что российский Президент должен признать, что Украина сильна и её не поставить на колени.Украина? Что это? Сегодня б. Украина, если говорить высоким штилем, нечто вроде доминиона, к...
      1457

      12.06.24. песни от всей души про Россию...

      Среда, 12 июня 2024 года. В эфире телеканала «Россия 1» новый специальный выпуск передачи «Песни от всей души» с Андреем Малаховым ко Дню России.  Душевная компания и патриотические песни!Участники сцены: https://ruserialy.org/1241-pesni-ot-...
      880

      С Днём Рождения! Дмитрий Валерьевич...

      Вчера был день рождения у Его Темнейшества Девятого  - Уткина Дмитрия Валерьевича. Он же Вагнер. Он же человек, стоявший у истоков известной всему миру ЧВК В годы чеченских кампаний он отражал атаки отрядов Басаева, довелось ему повоевать и с Хаттабом. Возглавив 700-й отдельный отряд ГРУ, Вагнер раскрыл свои боевые качества в полной мере: он ре...
      2282

      Ну! За Родину... С Днём России!!!

      12 июня — День России: история и традиции государственного праздника День России — один из главных государственных праздников. Он посвящен установлению суверенитета в стране и началу современного этапа российской истории. О том, как появилось это торжество и какие традиции с ним связаны, читайте в материале «Известий». Русь/СССР/Россия...
      1076

      Позывной «ОЛЯ»...

      Больше года назад это было, когда добровольцев стали массово набирать в зону СВО. Вот и он приехал к нам из учебного центра с партией добровольцев по контракту.,. Я это святое воинство оглядел. Да уж, без слез на них не взглянешь. По 40 лет, сто метров еле пробегут, пропитых много. Но, он выделялся. Мужик, знаешь, такой обыкновенный, простой из маленьк...
      5233

      Ура! Пятница....

      Если начать смеятся в Понедельник,то Пятница приходит быстрее...https://cont.ws/@vmrus1/2812583 ...
      1457

      Актуальный, как никогда А.С.Пушкин...

      Александр Пушкин будет жить Вечно....Это Национальное Достояние Русской Цивилизации... Александр Сергеевич ПушкинКлеветникам России КЛЕВЕТНИКАМ РОССИИ ! А.С.Пушкин #стихи читает Светлана КрючковаО чем шумите вы, народные витии? (КоЗлиные НыТии_*)Зачем анафемой грозите вы России?Что возмутило вас? волнения Литвы? (волнение Укры?_**) ...
      1485

      И`рисовая пора... (статья с Красотой для Девушек)...

      Сегодня у наших Девушек в Деревне и окрестностях   женский    и`рисовый  междусобойчик /сходняк/ажиотаж: осмотр, обмен, перепродажа, закупка Ирисов... Некоторые Девушки визжат от восторга... Эта штука стоит по Закупке у поставщиков  800...
      1085

      Австралия отправит на "саммит мира" министра по страхованию инвалидов... Перечень Инвалидов см. ниже:

      Австралия отправит на "саммит мира" министра страхования по инвалидности...ДЖАКАРТА, 3 июн - РИА Новости. Австралию на конференции по Украине в Швейцарии будет представлять Билл Шортен, занимающий пост министра государственных услуг и министра национальной системы страхования по инвалидности, сообщает ведущая австралийская газета Sydney Morning Herald."Шортен на этой ...
      1678

      Валерий Семин. Лучший твой наряд...

      А лучший наряд твой-"ТВОЯ НАГОТА" / Валерий СеминСтарая забытая народная или дворовая песня, текст которой был кем-то взят за основу у поэта Ф. Искандера. PS  Песня со словами  и картинками у меня в Блоге/Аккаунте...  https://cont.ws/@vmrus1/2816126...
      1161

      Но лучший наряд твой –твоя нагота...

       А лучший наряд твой-"ТВОЯ НАГОТА" / Валерий СеминСколько искренних чувств в песне! ... 9 688 просмотров 31 мар. 2021 г.....А лучший наряд твой- "ТВОЯ НАГОТА" - Валерий Семин. ... Старая забытая народная или дворовая песня, текст которой был кем-то взят за основу у поэта Ф. Искандера. Канал Зслуженного а...
      2472

      Вспомнил, что сегодня Пятница...

      Если начать смеятся в Понедельник,то Пятница приходит быстрее...   https://cont.ws/@vmrus1/2812583 ...
      2630

      Моссковский Одессит... Или Одесса - Русский Город.

      ЕСТЬ ГОРОД, КТОТОРЫЙ Я ВИЖУ ВО СНЕ...27 мая 1794 г. Екатерина ІІ издала указ об основании ОдессыВ этот день, 230 лет назад, императрица всероссийская утвердила генеральный план строительства нового портового города, на месте заброшенной бывшей турецкой крепости Хаджибей. (Последний раз в этом славном городе-Герое я был теп...
      1957

      Если начать смеятся в Понедельник,то Пятница приходит быстрее...

      ...
      1808

      Бриг Меркурий ...

      ПОТОМСТВУ В ПРИМЕР.Сегодня одна из славнейших дат в истории Черноморского флота.Хотя о ней сейчас мало кто помнит.А я попробую объяснить, почему я её запомнил. Так уж получилось, что я рано научился читать, и вот подарили мне книжку на день рождения. Мне тогда 5 лет исполнилось, и я уже не помню точного её названия. Что-то вроде Морская азбука. Но я хоро...
      2705

      ВИА Синяя птица/ Моя любовь жива...

      Вечная Прекрасная Песня... Сергей Дроздов./ "Моя любовь жива"./"Синяя птица"/ 1982 год. ВИА Синяя птица /Моя любовь жива Вновь пора дождей настала, осень бродит ныне,Но она не помешала гореть рябине,Снова ягоды рябины ярким алым цветомПосреди дубрав пустынных мне напомнят лето.Этим летом постучалась радость у порога,Но она...
      2444

      Подарите Детям Праздник... Сделайте для нихЧудо...

      Детский военно-исторический праздник «Стойкий оловянный солдатик» ФГБУК «Государственный Бородинский военно-исторический музей-заповедник» проводит ежегодный красочный детский праздник «Стойкий оловянный солдатик». Праздник состоится на Бородинском поле 25-26 мая 2024 года. Все выходные гостей будут радовать «солдаты», «офицер...
      2072
      Служба поддержи

      Яндекс.Метрика