Почему мы смогли построить сложнейший 20-километровый мост в Крым, понастроили кучу мостов на Дальнем Востоке, задумали строить мост через гигантскую реку Лену (в Якутске), а моста через Байкал до сих пор нет?
Иркутск и Улан-Удэ стоят по разные стороны от Байкала
И правда, в последние годы Россия превращается в страну "мостоколонку". Новые мосты разлетаются просто как горячие пирожки. У нас на слуху только Крымский мост, но, например, тот же мост через Лену – не менее сложен и крут.
Моста же через Байкал действительно никогда не было и не будет, хоть ширина озера и составляет всего 28 километров (в мире есть 18 мостов, длиннее 28 км. А в Китае вообще строят мосты по 100-160 км).
Самое узкое место Байкала – 28 км
Причин тому множество. Это и нарушение уникальной экологии, и практическая бесполезность такого моста (объезд по берегу не намного удлиняет путь). Но все эти причины ничто, по сравнению с главной:
Чудовищная глубина
Никто никогда не строил подобные мосты. В самом узком месте Байкал имеет глубину до 1300 метров. А в других местах, как известно, его глубина превышает 1600 метров!
Просто представьте опору моста, высотой с 400-этажный дом, да еще и полностью затопленную водой...
Сравнение опор возможного моста и различных сооружений
Именно глубина, а не длина мостов – вот на что следует обращать внимание прежде всего.
Многие любят указывать на знаменитый 160-километровый мост в Китае. Но позвольте, этот мост довольно прост по конструкции. По сути, это просто асфальтовая дорога, поднятая над землей (да, большая часть этого "моста" является просто виадуком над сушей) и над неглубоким морем.
С инженерной точки зрения в таких мостах нет ничего сложного и их можно тянуть хоть на 1000 км. Другое дело – сооружения вроде якутского моста через Лену.
Опоры там погружают в мощные потоки воды, которые по весне несут миллионы тонн льда и сносят все на своем пути. Перепады температур в тех краях составляют до 100 градусов (-60 зимой и +40 летом). Плюс сейсмическая активность...
Мосты, подобные Ленскому или Крымскому (возможность строительства которого многими оспаривалась), – это настоящий вызов для инженеров, в отличие от распиаренных китайских мостов, построенных в тепличных условиях (по сравнению с Якутией или Крымом).
Что же касается Байкальского моста – то это не просто вызов. Это, фактически, указание человечеству на его место: хоть мы и считаем себя очень сильными существами, но выполнить подобную задачу люди просто не в состоянии. По крайней мере, на данном этапе развития...
-
-
- +1
-
Зачем поддерживать автора?
Зачем поддерживать автора?
- - Любой текст это труд, если вам понравилась статья, то поддерживая автора - вы показываете, что оценили то, что он потратил свое время и силы.
- - Автор получает небольшую финансовую помощь от вас, у него появляется больше стимула сделать еще лучше.
- - Статья, которую поддерживают пользователи попадет в рейтинг по поддержке на главной странице Конта, что принесет ей больше просмотров и откликов, а значит, поддерживая статью вы помогаете автору продвигать его точку зрения.
Оценили 43 человека
67 кармы