История с иранскими дронами в России получила продолжение или причём тут «Герань-2».

В последние дни широкую известность получил довольно интересный «отечественный» беспилотник с наименованием «Герань-2». О его разработке, равно как и о других деталях, не было известно совершенно ничего. Оно и понятно – дрон импортный, но со своей интересной историей. Что же такое «Герань-2», откуда она взялась и зачем вообще нужна мы сейчас и расскажем.

В кадре IAI Harpy - израильский дрон, который лёг в основу иранского Shahed-136 с некоторыми доработками. Ключевое отличие - система наведения, рассчитанная на поиск средств ПВО противника.

Приветствую на канале!

Ходит вокруг да около не будем, скажем лишь, что история с иранскими БПЛА неожиданно подтвердилась, но не в том ключе, в котором вещали западные источники, а в куда более интересном и выгодном обеим сторонам. Напомним, что изначально речь шла про самые совершенные машины, создаваемые персами на основе американских и израильских технологий, но с расчётом на свои производственные возможности и тотальную нехватку сложных компонентов по типу процессоров – этот сценарий крайне маловероятен, ведь в случае потери дорогого БЛА его секретная «начинка» сразу бы стала известна специалистам из других стран с серьёзными репутационными ударами, чего Ирану допустить никак нельзя. Да и машины такого класса у нас тоже делают, зато всплыла нехватка узкоспециализированных дронов, выполненных в концепции «камикадзе» (они себя показали просто потрясающе), а производство отечественных «Ланцетов» находится на недостаточном уровне по ряду причин. Проблема в том, что наши одноразовые БЛА довольно дорогие – на каждой стоит оптический канал наведения, причём в зависимости от условий может доходить до тепловизора. Отсюда возможность наводиться на движущиеся цели и влетать буквально в форточку. Нареканий к «Ланцету» любой версии нет - по характеристикам это отличные машины, кроме цены. Зато у иранской «Герани» такой проблемы нет, как и сложных и дорогостоящих деталей. Как итог – главная фишка иранского беспилотника – это дешевизна.

В кадре пусковая с дронами-камикадзе Shahed-136, размещённая на базе обычного грузовика. Стоит отметить, что отследить пуск этих машин крайне сложно и практически всегда их прилёт является неожиданностью.

Если взглянуть на этот дрон, то первое, что бросается в глаза – это отсутствие в головной части, или где-то ещё, привычных «окошек» под оптические системы наведения, что сразу вызывает вопрос – а как оно вообще наводится? Американские специалисты предположили, что скорее всего там установлена малогабаритная пассивная ГСН (как у прародителя IAI Harpy), которая может нацеливает «Герань» на различные системы ПВО. А в случае массового применения включение их РЛС фактически неизбежно, и вся эта обнаруженная армада начинает бить туда, откуда идёт излучение. Звучит как минимум интересно, но вот только идёт вразрез с концепцией дешевизны, а пассивная ГСН весьма дорогостоящий компонент, чтобы применять его на данном этапе столь массово. На самом деле всё куда проще – изюминкой «Герани» по некоторым данным является приёмник GPS-сигнала, благодаря которому и производится наведение. Это очень дешёвый и, что главное, не сложный компонент, производство которого можно наладить хоть в самом Иране, или же закупать в Китае под самым разным предлогом – огромное количество техники имеет такой модуль, включая телефоны, так что американцы схему вряд ли отследят. Этот же модуль позволяет избавиться от зависимости в операторе для каждого отдельного дрона, который постоянно следит за работой и корректирует его в случае необходимости – просто ввёл данные и фиксируешь результат. Да, и оптический канал наведения обходится куда дороже и в случае с нашим «Ланцетом» он выступает как своеобразный «скальпель», обеспечивающий ювелирную точность, нежели средство массированной атаки.

В кадре "Ланцет-3". Несмотря на большое количество дешёвых "Гераней", ниша высокоточных малогабаритных дронов остаётся полностью за отечественным решением.

Вторая изюминка – это выбранная схема «летающее крыло». Отсюда подъёмная сила от всей поверхности самолёта, увеличенная дальность полёта, экономия топлива (хотя там скорее всего «батарейка»), ну и пониженная радиолокационная заметность – всё это вкупе позволяет донести до цели аж 50 килограмм боевой части при общем весе 200. Насколько далеко летит дрон неизвестно, но это могут быть сотни километров, ведь внешний сигнал не нужен благодаря корректировке по сигналу GPS. Если так задуматься, то на ум приходит клишированная аналогия с автоматом Калашникова – дёшево, но чрезвычайно эффективно. Но это сравнение как нельзя кстати вписывается в нынешнюю ситуацию. Кстати о цене, и здесь необходимо поговорить о том, что же Иран запросил взамен. Как мы говорили в прошлый раз, скорее всего на кону истребители Су-35С – у Ирана чрезвычайно острая нехватка в современных многофункциональных машинах, а у нас аналогичная ситуация, но только в дронах-камикадзе. И, судя по всему, мы поставляем 15 бывших египетских «сушек», а взамен получаем очень и очень много «Гераней». Но есть ещё нюанс – сразу несколько источников утверждают, что якобы помимо закупки готовых решений, мы запросили ещё и возможность производства на нашей территории. В принципе, такой подход позволит решить проблему и закрыть зияющую дыру и удовлетворить потребности обеих сторон сполна.

Почему мы не наладили производство своих аналогов, а в спешном порядке запросили готовое решение у временного союзника? Да к тому же ещё и такого дешёвого и простого? Это ключевой вопрос данной темы, но за него уже определённые персонажи своих высоких постов лишились, а те, кто пришёл им на замену, надеемся, определённые выводы сделали.

Источник