Олег Смирнов: «Никогда не было такой вызывающей разницы в доходах между пилотами и руководством компании».
Фото: Сергей Бобылев/ТАСС.
«Аэрофлот», как известно, поддерживается государственными субсидиями, которые в 2022 и 2023 годах выдавались траншами, самый крупный из которых составил 25,7 млрд рублей. А общий объем оценивается экспертами в 70 млрд. Это — не считая 223 млрд, которые государство выделило из ФНБ на покупку новых самолётов. Такова официальная информация.
Вместе с тем в СМИ появилась информация со ссылкой на телеграм-канал «НЕЗЫГАРЬ» о том, что за два года топ-менеджеры «Аэрофлота» получили премий и бонусов на 2,2 млрд рублей. Подчёркивается, что бонусы получают исключительно руководители, на обычных сотрудников эта практика не распространятся.
Эту информацию пока никто не опроверг.
Прессой» поделился член Общественного совета Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, заслуженный пилот СССР Олег Смирнов
«СП»: Олег Михайлович, насколько достоверной вам кажется информация о 2,2 млрд бонусов?
— Исходя из финансового положения нашей главной авиакомпании, где, кстати говоря, контрольный пакет за государством, мне кажется, что любые бонусы выглядят абсолютно нелогичными. «Аэрофлот» имел большие долги. Те западные ограничения, которые переживает вся наша авиация, по «Аэрофлоту» ударили даже больнее, чем по остальным пассажирским компаниям, потому что главным его доходом было европейское небо, которое закрыли.
И получать какие-то бонусы верхнему командованию «Аэрофлота» — абсолютно нелогично, несвоевременно, это просто развращает руководство, накаляет ситуацию между начальством и пилотами, которые несут всю тяжесть на своих плечах, инженерами, которые готовят технику в ситуации, когда нет запчастей.
Им бы добавить нужно, а причём здесь верхний эшелон начальства?
«СП»: Сам факт бонусов вы признаете?
— Ну а как не признать? Хапают они свои бонусы. Это всем известно.
Я знаю «Аэрофлот» на протяжении как минимум 40 лет, и сам там работал. Никогда не было такой разнузданности, такой вызывающей разницы в доходах между пилотами, работниками компании и верхним эшелоном руководства. Были у начальников какие-то премии, но — премии оправданные, когда перевыполнялся план: доходы оказывались больше, чем плановые.
А когда компания во многом содержится на государственные деньги, а начальникам за это бонусы — такой цинизм только в последние годы появился.
Подобного не было никогда и не должно быть сегодня. Особенно сейчас, когда СВО требует колоссальных расходов и максимально рационального распоряжения деньгами.
Меня удивляет, почему государство, как главный акционер, позволяет «Аэрофлоту» это делать. Почему, когда все подтягивают пояса во имя победы, такое происходит. Это не этично и похоже на какое-то вредительство. Государство дало авиакомпании субсидии на развитие в условиях санкций, а не на бонусы.
И еще одно обстоятельство. У нас авиакомпаний много, тем кто на грани выживания, государство тоже дает субсидии, но ни в одной из них, насолько я знаю, бонусов не платят. И руководители других компаний смотрят на это с неприязнью.
«СП»: А кто может прекратить такую практику?
— Собрание акционеров «Аэрофлота».
«СП» Так они сами и получают…
— Нет. Бонусы получает совет директоров. А акционеры их выдают, а сами получают дивиденды с акций. Тоже не ясно, откуда дивиденды, когда убыток.
Но главное, в чем несправедливось. Чем занимается совет директоров? Три раза в год он собирается и намечает планы. И вот за посещение этих трех собраний им платят бешеные бонусы. А ведь у них всех есть еще зарплата на основной работе: это, как правило, чиновники. То есть деньги получают не те, кто их заработал, а те, кто трижды в год наметили планы.
«СП»: Кто помимо собрания акционеров может прекратить такую практику?
— Очень многие. Существует Счётная палата, которая должна контролировать расходование государственных средств, это еще и Прокуратура, и Минфин и так далее. Пусть они проверят. И если «Аэрофлот» такой богатый — то пусть прекращает занимать у государства и начинает возвращать долги. Вот тогда всё и встанет на свои места.
Источник: https://svpressa.ru/business/a...
P.S. В.К. Честно говоря, вы уж меня извините, но просто смешно читать такие откровения. А чего, собственно, вы хотели, когда создавали в стране экономику гоп-стопа, при этом, с криками "ура!" и криками, правда, не "слава КПСС - уму, чести и совести нашей эпохи!", а "слава эффективным менеджерам - уму, чести и совести свободного рынка!"?
Ну вот, этот "ум, честь и совесть свободного рынка" и трудится не покладая рук используя, веками проверенный метод Запада, - метод гоп-стопа.
И чтобы уж совсем стало понятно, о чём идёт речь, прослушайте интересное интервью.
Новая исламская реальность в России. Александр Артамонов.
В.К. Правда, здесь следует добавить, что беспроцентные кредиты - это не исламское ноу-хау и оно древнее самого ислама как религии, поскольку именно на этих принципах были основаны экономические отношения на Руси до прихода на неё христианства совместно со всеми остальными "ценностями западного мира. И, поскольку ареал Русского мира был довольно обширен, не вовсе его уголки дошли западные "ценности", что и позволило им кое-где сохраниться. Поэтому очень странно слышать об этом в XXI веке как о чьём-то ноу-хау. И здесь уже не отделаться репликой "всё новое - это хорошо забытое старое". Свою историю необходимо знать, тогда и алчно-невежественный менеджмент свободного рынка, в виду его отсутствия, не доведёт страну до катастрофы. Или вы не считаете нищенское положение народа и демографический кризис катастрофой?
Оценили 19 человек
35 кармы