«Базис Норд» - миф или реальность? Часть II.

«Базис Норд» - миф или реальность? Часть I - https://cont.ws/@white1/898853

Немцы действительно имели планы на строительство базы и зондировали почву. После подписания договора о дружбе, они обратились к нам с просьбой о предоставлении им базы. Советскому Союзу было выгодно щедро оплачиваемое предложение немцев, но абсолютно не нужен международный скандал, поэтому начинается обычная бюрократическая возня. Правительство СССР начинает тянуть резину. Сначала, вроде бы как, рассматривается вариант базы в Териберке, потом, ссылаясь на плохие погодные условия, предлагают Западную Лицу. В конечном итоге, предложение вовсе отзывается. Об этом говорится в меморандуме посла Германии в Москве Ф.-В. фон дер Шуленбурга:

«ПОСОЛ ШУЛЕНБУРГ — В МИД ГЕРМАНИИ

Меморандум

Москва, 11 апреля 1940 г.

В течение некоторого времени нами наблюдалась явно неблагоприятная по отношению к нам перемена со стороны советского правительства. Мы неожиданно столкнулись с трудностями, которые во многих случаях были совершенно необоснованны, во всех сферах. Даже в мелочах, таких, как визы, они начали чинить препятствия. Депортация германских граждан, отбывающих в советских тюрьмах длительные сроки заключения, неожиданно прекратилась. Советское правительство вдруг взяло назад уже данные им обещания относительно «северной базы», в которой заинтересован наш военно-морской флот, и т.д…»

Это апрель 1940 года. В этом же месяце немцы начинают датско-норвежскую операцию «Везерюбунг», а уже в начале июня они оккупируют Норвегию и потребность в базе на территории СССР у них отпадает. Вообще, необходимо отметить одну интересную особенность – «Basis Nord» упоминается только в немецких документах и трудах немецкого историка Ф.Руте. «Ну, естественно!» – скажут господа антисоветчики, - «Проклятый совок все засекретил!» И, как мы помним, проклятая советская система секретности до сих пор работает без сбоев. А что если все эти мимолетные упоминания о базе имеют совершенно другую цель? Например, вбить клин в возможный союз СССР и Англии?  Ну да ладно, это все предположения.

Как видели немцы цели базы? Они изложены в приказе Главного командования ВМС (ОКМ) 569/39 gKdos от 31.10.1939:

«а) Немецкие ВМС по предложению советского правительства получают в полное распоряжение бухту Западная Лица в координатах 69.25 с.ш. - 32.26 в.д. Предусматривается использовать ее в качестве "Базы Север" военными и торговыми кораблями для следующих целей: 1) база снабжения, 2) гавань-убежище, 3) место для ремонта (по готовности плавмастерских).

б) названия этой бухты в ведомственном обороте избегать, вместо него употреблять обозначение "База Север".

в) в данный момент возможно путем кратковременного перебазирования находящихся в Мурманске судов организовать временное снабжение топливом с танкеров и торговых судов, равно как и в ограниченном объеме провиантом и товарами, закупленными в Мурманске. Подготовка солярки и провианта для ПЛ будет выслано с родины, также, как и предоставление/оснащение судна снабжения для броненосца на 3 месяца, со снабжением водой в "Базе Север".

г) на самой "Базе Север" пока никаких природных или искусственных средств для ее будущего применения нет. По поводу подготовки снабжения см п. в). Подходящее под плавказарму судно (CORDILLERA) находится в Мурманске. Для проведения запланированных ремонтов в последующем нужна плавмастерская, ее подготовка запрошена.

д) BdU (командующему ПЛ) предложили использовать "Базу Север" для снабжения ПЛ, и дать ответ по виду и объемам обслуживания по таким вариантам:

1) для получения снабжения в самой "БС";

2) для получения снабжения в море с Базы - с предложением района моря, для этого предназначенного.»

Еще раз подчеркнем, что так видело задачи базы немецкое командование, а что планировало советское руководство и планировало ли оно что-либо вообще – таких документов не имеется! Ковалев в своей книге пишет:

«уже 17 сентября 1939 года, то есть, не дожидаясь окончательного решения вопроса о создании базы» в Мурманск пришли лайнер «Бремен» и немецкие транспорты «Кордиллере» и «Сан-Луи» с грузами и техникой для будущей «Базис Норд».»

Ну во-первых, согласно донесениям УНКВД Мурманской области, «Бремен» пришел без груза и пассажиров. Во-вторых, он пришел не 17 сентября, а 6-го. В-третьих, «Сан-Луис» так же прибыл без груза, а «Кордиллере» вез кофе, какао, железные и скобяные изделия, текстиль, кожу и бревна.  Что тут можно использовать для строительства современной военно-морской базы? Бревна? Скобяные изделия? Ага, а потом пригнать на такую базу парусник! Далее Ковалев приводит слова немецкого историка Руге:

«в начале октября 1939 германский военно-морской флот пользовался тайными базами снабжения… в бухте западнее Мурманска».

Любопытно получается, командование Кригсмарине, на 31 октября 1939 года, занимается только лишь планированием, а немецкий флот, согласно Руге и Ковалеву, по собственной инициативе, без разрешения советского правительства, уже разгрузился, отстроился и во всю «пользуется тайными базами снабжения», да еще и во множественном числе! Похоже, немецкий флот тоже воевал ВОПРЕКИ своему руководству. Хорошо, но может быть, согласно приказу Главного командования ВМС, база функционирует хотя бы за счет судов обеспечения? Никак нет! Ковалев с упоением рассказывает о том, как базу сначала строили специалисты ЭПРОНа, затем строительство продолжили немецкие специалисты, которые строили причалы, ремонтные мастерские, склады снабжения, резервуары для топлива, рубили штольни в заполярных скалах и, по словам автора, к зиме 1940 года база уже была полностью готова. Пару месяцев на постройку! В условиях полной секретности! Лихо, ничего не скажешь! Вот как он описывает немецкий аэродром:

«Особый интерес для военных историков представляет взлетно-посадочная полоса аэродрома на западном берегу губы Большая Западная Лица, которая и сегодня выходит к губе Нерпичья. Даже в наши дни она еще хорошо просматривается. ВПП была построена недалеко от старой дороги на Титовку (в районе высоты 186,0). Предположительное время ее строительства — май-сентябрь 1940 года (когда позволяли метеоусловия). До появления в городе Заозерск «несунов-металлистов» на взлетной полосе лежали плитки специального металлического покрытия.»

Во-первых, этот немецкий аэродром не выходит к губе Нерпичья, а находится от нее в нескольких километрах. Во-вторых, в наши дни он уже совсем не просматривается. На его месте – песчаный карьер. В-третьих, «плитки специального металлического покрытия», для тех, кто не знает, выглядят примерно так

В-четвертых, как это Ковалев с такой точностью определил время строительства? А мне вот кажется, что аэродром был построен в период с сентября 41-го по октябрь 44-го. Рядом как раз проходила линия фронта и данную территорию немцы контролировали целых три года. Кстати, для снабжения войск они использовали канатную дорогу. Это поистине уникальное инженерное сооружение имело протяженность почти 60 км и строилось немецкими специалистами и советскими военнопленными. Строительство шло во встречных направлениях. Канатная дорога соединила немецкий тыл, находящийся в Печенге (Петсамо) и войска, воевавшие в районе Западной Лицы и хребта Муста-Тунтури.

Посмотрите на карту. Синим пунктиром отмечена немецкая линия обороны, красным – наша. В этих местах немцы не смогли сломить сопротивление советских войск и фронт стабилизировался на долгих три года. И именно в эти районы прокладывают канатку! Но до ее постройки войска тоже надо было как-то обеспечивать, а делать это в условиях тундры не очень-то удобно, мягко говоря. Возможно, аэродром строился именно для этих целей, а не для «Basis Nord»? Зачем строить аэродром так далеко от базы? Так же в своей книге Ковалев утверждает:

«рыбаки колхоза «Коминтерн» (созданного из обрусевших финнов в Западном Лице), проживавшие в поселках Большая Западная Лица и Большая Лица, в течение одной из сентябрьских ночей 1939 года были переселены в Карелию».

Сделано это, якобы для обеспечения режима секретности, чтобы колхозники не могли видеть грандиозных немецких строек. На сайте «Хибинский Мемориал» опубликованы воспоминания директора колхоза «Коминтерн» Аксель Келлинсалми:

«Переселение финнов с Западного побережья Мурмана происходило в 1940 году. В то время я был председателем Западно-Лицкого рыболовецкого колхоза "Коминтерн" в малой Западной Лице… В июле того же года, когда наши рыбаки промышляли треску в районе Иоканьги, они были оцеплены кораблями Северного флота и, как преступники, конвоированы в Порт-Владимир. Там мы сдали боты в местную МРС (моторно-рыболовная станция) и отправились домой. В колхозе нас ждали представители района и ГПУ, и океанский транспорт "Мария Ульянова" стоял на якоре в бухте. В паспортах колхозников поставили штамп: "Переселяется в Карело-Финскую ССР. Разрешается проживание только в Медвежьегорском районе". Членам партии и комсомольцам пока разрешили остаться, но у нас никто не остался.»

Мы видим, что в июле 1940 года рыбаки колхоза еще ловили треску. Никаких выселений в сентябре 1939 года не было! Выселения по Мурманской области проводились с июня 1940 года, на основании решения Правительства СССР и в соответствии с приказом наркома внутренних дел № 00761 от 23 июня 1940 года, когда СССР отошла некоторая часть территории Финляндии. Население с этих территорий было переселено в другие районы страны, а их места проживания заняли трудопоселенцы из СССР, и никакого отношения к созданию «Basis Nord» эти переселения не имели! Читаем дальше:

«к концу ноября здесь находилось уже 36 немецких транспортов … На якорной стоянке у Абрам-мыса они были надежно укрыты от британских поисковых кораблей.»

Во-первых, у читателя, незнакомого с географией Мурманской области, складывается ощущение, что 36 немецких транспортов уже стояли на «Basis Nord». Однако «якорная стоянка у Абрам-мыса» - это стоянка напротив мурманского порта, а до Западной Лицы по прямой - еще 60 км.

Во-вторых, с конца сентября немецкие корабли наоборот начинают покидать порт Мурманска, о чем свидетельствуют постоянные доклады Мурманского УНКВД в ГТУ НКВД СССР, так что к концу ноября здесь никак не могло находиться 36 немецких транспортов. В-третьих, в Кремле Кольский залив считали «проходным двором» и постановлением бюро ЦК ВКП(б) от 25 октября 1939 года, сразу после инцидента с «Сити оф Флинт», его вообще закрыли:

«1. Признать нетерпимым нынешнее положение в Кольском заливе и в Мурманском порту, когда любое иностранное военное судно, замаскировавшись под гражданский пароход, может беспрепятственно пробраться в Мурманск или к нашим военно-морским базам в Кольском заливе.

2. Закрыть проход в Кольский залив для всех иностранных гражданских и тем более военных судов.

3. Возложить ответственность за исполнение пункта второго настоящего постановления на командование Северного военно-морского флота, которому подчинить в оперативном отношении пограничную морскую охрану НКВД в районе Кольского залива.

4. Военному совету Северного военно-морского флота незамедлительно установить соответствующий режим в районе Кольского залива и Мурманского порта, с тем чтобы этому режиму беспрекословно подчинялись все советские суда в указанных районах, для чего разрешить наркому Военно-Морского Флота принять необходимое количество наших гражданских судов в указанных районах по указанию т. Молотова.

Секретарь ЦК ВКП(б)»

Естественно, с точки зрения неполживых историков, Кольский залив закрыли для того, чтобы немцам было удобнее строить свою базу. Это даже не обсуждается! Далее Ковалев указывает, что в конце ноября на базу заходят две немецкие лодки U-36 и U-38. Очень странно, что капитан II ранга не знает, что согласно немецким источникам, U-36 вышла из Киля 2 декабря, а 4 декабря уже была потоплена британской подводной лодкой. До так называемой базы «Северная» она не дошла. А поскольку предыдущий ее поход закончился 30 сентября, то заходить в ноябре на «Basis Nord» она никак не могла. Что касается U-38, то данные разнятся. По одним сведениям, она действительно заходила в бухту с целью разведки и определения ее пригодности для строительства базы, по другим – она вообще охотилась за английскими судами, и бухта ее не интересовала.

Как-то очень много нестыковок и домыслов у товарища капитана II ранга, вы не находите? Да и сама картина, нарисованная им не сильно впечатляет: немецкий флот, вопреки как своему руководству, так и советскому, построил за один месяц суперсовременную и суперсекретную базу, на которой уже с конца ноября обслуживались немецкие субмарины и рейдеры, чтобы отдохнув, вновь атаковать беззащитный британский флот.

Ну а что же было на самом деле? А об этом написано в немецких документах, находящихся на пленках NARA (T1022, roll 2913 – материалы военно-морского атташе в СССР). Уважаемый камрад Игорь Борисенко, любезно согласился нам их предоставить (кстати, на его страничке  https://igor-ktb.livejournal.c... вы найдете много интересных материалов на военно-историческую тему). В этих документах содержится отчет немецкого посольства в Москве от 10.10.1940г. о функционировании «Basis Nord». Данный отчет составлен на 11страницах и в сети, как мне кажется, публикуется впервые, во всяком случае - в русском сегменте.

Продолжение следует.

«Базис Норд» - миф или реальность? Часть III - https://cont.ws/@white1/898962