"Базис Норд" - миф или реальность? Часть III.

«Базис Норд» - миф или реальность? Часть I – https://cont.ws/@white1/898853            «Базис Норд» - миф или реальность? Часть II – https://cont.ws/@white1/898910

Итак, сами документы, доказывающие, что военно-морская база Кригсмарине на территории СССР - это нереализованная мечта немецких стратегов и ничего более, находятся на пленках NARA (T1022, roll 2913 – материалы военно-морского атташе в СССР). Отчет немецкого посольства в Москве от 10.10.1940г.:

Прежде чем познакомить читателя с переводом, хочу сказать, что, читая сей слезный отчет, складывается такое ощущение, что слухи о немецкой педантичности сильно преувеличены. Мы, как будто, попадаем в царство сплошного раздолбайства и тотального невезения. Видимо, Один отвернулся от истинных арийцев в Заполярье, Зигфрид запил, а у валькирий – нелетная погода. По-другому никак нельзя объяснить всю драматичность ситуации. Напротив, отечественная контрразведка отработала довольно профессионально. Так спокойно и качественно выносить немцам мозг – это надо суметь! Итак, запасаемся носовыми платочками и приступаем к чтению отчета Ауэрбаха:

«На момент прибытия ответственного за устройство базы чиновника из посольства, в Мурманске находились 6 немецких судов - пассажирский лайнер «Бремен», а также «Сант-Луис», «Кордиллере», «Фенисия» и 2 танкера – «Фридрих Бреме» и «Вильгельм-А. Ридеманн». «Кордиллере» и «Фенисия» были выбраны для службы на «Базе Север». «Фенисия» передает большую часть груза на «Сант-Луис», который вскоре уходит в Германию. 2 декабря, под командованием прибывшего вскоре капитан-лейтенанта Росса, оба торговых судна ушли в бухту Западная Лица. Вместе с ними туда отправился офицер связи от советских ВМС (и, скорее всего, сотрудник НКВД, прим. мое) ст. лейтенант Сысин. Там их уже ждал прибывший из Германии траулер «Заксенвальд», имевший на борту оборудование для обоих судов - оно должно было превратить их в суда снабжения ПЛ. Имелось в виду, что уже вскоре будет обслужена первая подлодка (кстати говоря, U.38 в этот момент уже ушла в район севернее Нордкапа). Как записано в отчете: "это намерение, однако, не было осуществлено ни тогда, ни потом". Буквально через день после прибытия, на «Кордиллере» штормом оборвало якоря и судно покинув бухту, встало в Териберке, чем вызвало недовольство советских властей. В результате, «Кордиллере» признали неподходящим для службы на базе и "комиссовали". Через некоторое время его вернули в Мурманск, нагрузили фосфатами и в конце января послали в Германию. «Заксенвальд» сначала планировали использовать как челнок для движения между Мурманском и "Базой Север". До середины января там даже не было никакой линии связи! Траулер все же решили отправить домой, для чего в конце декабря для него доставили провиант и топливо на советском пароходе «Свияга». В начале января траулер ушел. Целый месяц после этого «Фенисия» одиноко и бесполезно торчала в бухте. Только раз туда доставили свежий провиант на советском буксире 22-23 января. Но наконец, 4 февраля прибыло судно снабжения «Ян Веллем». Казалось, жизнь налаживается, сейчас закипит работа , но нет, просто они стали стоять там вдвоем. На «Ян Веллем» прибыл командир базы, корветтен-капитан Нишлаг. 13 февраля оба стоявших в Мурманске танкера - «Фридрих Бреме» и «Вильгельм-А. Ридеманн», по приказу из Берлина, отправились домой, так и не дождавшись никого на заправку. В отчете указывается, что на танкерах начали замерзать трубопроводы и насосы, и уставшие бороться с постоянными обледенениями немцы, засобирались домой. А 6 апреля ушел и «Ян Веллем», зато через 4 дня прибыл траулер «Викинг – 5», предназначенный на роль челнока до Мурманска. Однако, использовать его в этом качестве не удалось, так как со стороны советского ВМФ оказывалось противодействие. Даже предложение заменить немецкий экипаж на советский было отвергнуто. С начала апреля, по словам Ауэрбаха, поведение советского офицера связи Сысина в служебных вопросах стало «очень сдержанным, если не сказать строптивым». «Фенисия», при выходе «Ян Веллем», якобы, получила повреждения руля и просила прислать водолаза.Только 25 апреля пришел катер ЭПРОН, но его водолаз никаких повреждений руля не обнаружил. Ауэрбах так же радостно сообщил, что ему не выставили счет за водолазные работы, и русскую широту души записал себе в достижения. Дни "базы" были сочтены. 1 мая 1940 «Фенисия» уходит из Западной Лицы, таща за собой на буксире траулер «Виккинг-5», у которого имелась поломка машины. Для устранения этой, как пишет Ауэрбах, небольшой поломки, необходимо было провести в Мурманске ремонт агрегата, но несмотря на его многочисленные просьбы, офицер связи Сысин, почти три месяца никак не реагировал. Примерно с 20 мая новым местом "Базис Норд" становится рейд Йоканьги. Как пишется в отчете, в мае настроения экипажа теплохода были удручающе плохими - в основном потому, что "существование "Базы Север" к сожалению, не имело никакого видимого смысла". По словам Ауэрбаха, НКВД всячески способствовал бесполезному простаиванию кораблей, поскольку чекисты, видите ли, имели неверные предположения относительно назначения базы. В конце мая ждали прихода на смену судна снабжения «Нордмарк», но оно не пришло. 20 мая Ауэрбах в седьмой раз прибыл на базу и пока он чутко руководил и обеспечивал, офицер связи Сысин, не предупредив его, отчалил со сторожевиком в Мурманск. Помощнику военно-морского атташе пришлось строчить шифрованные телеграммы в Москву, чтобы его вызволили из заполярного плена. Однако из семи шифрованных телеграмм до Москвы дошла только одна. Отчаявшись в спасении и забив на секретность, Ауэрбах русским по белому пишет маляву немецкому атташе и передает её с оказией. Наконец, 14 июня за ним прислали буксир, но, чтобы сильно не расслаблялся, в Мурманске у него изымают пропуск на посещение территории порта, который вернут только через две недели. Примерно 20 мая на «Фенисии» тоже рвется якорная цепь и на открытом рейде «судно подвергалось большой опасности». В результате, его скитания закончились 29 июня, когда теплоход прибыл в Мурманск на ремонт, а заодно и притащил с собой на буксире несчастный «Виккинг-5». 16 июля пришел траулер «Хединген» с провизией, а через 10 дней отчалил в Германию прихватив с собой «Виккинг-5». Возможно «Фенисия» тоже с удовольствием последовала бы их примеру, но как оказалось, изготовить барабан якорного шпиля в Мурманске - это очень долго и нудно. Его доставили только 14 августа из самой Германии! Еще 2 недели продолжался его монтаж. 13 сентября от немецкого морского атташе в Москве пришел приказ - теплоходу идти домой. Отплытие было назначено на 14 сентября.»

На этом история «Базис Норд» заканчивается. Итак, мы видим, что так называемая база существовала примерно полгода – с декабря по июнь. На «Базе Север» реально побывали только 5 обслуживающих судов, которые ни разу никого не обслужили:

1. «Заксенвальд» - траулер. Предполагаемое назначение – челнок.

2. «Фенисия» - товаро-пассажирский пароход. Предполагаемое назначения – плавказарма, судно снабжения.

3. «Кордиллере» - товаро-пассажирский пароход. Предполагаемое назначение – плавказарма, судно снабжения.

4. «Ян Веллем» - определенно, как китобойная база. Предполагаемое назначение - база подводных лодок или плавмастерская, судно снабжения.

5. «Викинг – 5» - траулер. Предполагаемое назначение – челнок.

Ну, возможно, в ноябре заходила еще подводная лодка U-38 с целью осмотра бухты на пригодность для базы.

Кстати, чтобы обосновать частые поездки на Западную Лицу помощника немецкого военного-морского атташе Ауэрбаха, суда «Фенисия» и «Викинг-5» немцами называлось военными, хотя советская комиссия, посланная для их осмотра, докладывала следующее:

«3 февраля сего года (1940), когда командование флота (Северного) послало на пароход “Фениция”, который немцы считают по неизвестным причинам военным, комиссию из числа командиров для осмотра этого корабля с целью возможной закупки. […] Осмотр показал, что корабль является не военным, а торговым.»

Надо сказать, что наши контрразведчики были прекрасно осведомлены о деятельности Ауэрбаха в Мурманске:

В отчете немецкого посольства так же представляется интересным сам момент отправки судна «Фенисия»:

«14 сентября в 15 часов Ауэрбах прибыл на «Финисию», чтобы отдать последние распоряжения. Его, как обычно, сопровождал советский офицер связи Сысин. Все было готово к отплытию, однако гостеприимные русские никак не хотели расставаться с гостями и в 16.30 на борт «Фенисии» поднимается большая команда, состоявшая из сотрудников НКВД и таможни. Начался досмотр судна. Ауэрбах сообщает, что в этот момент они, вместе с Сысиным и Бенедиксом (сотрудник немецкого посольства), находились в каюте Нишлага, и наблюдали, как тщательно были обследованы «все углы». Однако, немцы отказались открыть бронированный сейф в столе Нишлага. Как написано в отчете, это сделать было невозможно - там лежали шпионские материалы по наблюдению за портовыми сооружениями Мурманска и движениями советских судов. В 18.00 ответственный офицер НКВД сказал, что обследование закончено и они могут покинуть корабль. Когда Ауэрбах, Бенедикс и Сысин покидали корабль, то Ауэрбах заметил, что команда корабля «проходила контроль». Их же проверил уже на берегу лично начальник таможни. Как сообщает помощник атташе, проверка «была приличной». В 19 часов ему позвонили из советского «Инфлота» и сообщили, что «Финисия» не может покинуть порт, потому что немцы не дали осмотреть сейф. Тогда Ауэрбах договаривается с Сысиным отправиться на «Финисию», якобы для того, чтобы поговорить с корветтен-капитаном Нишлагом и убедить его открыть сейф. Об этом он уведомляет «Инфлот» и КПП в порту. Однако, по прибытию в порт, на КПП, как назло, никого не оказалось. По словам Ауэрбаха, русские специально отозвали оттуда своего человека. Сысин попытался решить проблему, но выяснилось, что буксир к «Финисии» не дадут. Тогда они с помощью фонарика пытаются установить связь с кораблем, но этому мешает погода и плохая видимость. После часовых попыток, установить связь все же удалось и за ними была выслана лодка. Сысин уведомил об этом КПП и в порт прибыли три офицера НКВД. Они снова подтвердили, что судно не может выйти в море из-за сейфа. В ответ Ауэрбах сказал, что днем у таможенников и чекистов не было претензий по поводу сейфа, на что офицеры НКВД сильно удивились. Ауэрбах пишет, что пообещал поговорить с Нишлагом, чтобы попробовать убедить его открыть сейф в его присутствии, но сильно сомневается в успехе этого дела. Офицеры НКВД попросили сообщить им о результате переговоров. В 21.30 Ауэрбах с Сысиным прибыли на «Финисию». Нишлаг отказался открывать сейф и предложил Ауэрбаху доложить в посольство о проблеме. Сысин заявил, что отправкой «Финисии» его начальство будет занимать только завтра утром, если проблема сама не разрешится. В 23.00 они возвратились на сушу, где их ожидал офицер НКВД. Ауэрбах сообщил ему о результате переговоров. Офицер заверил, что проблема с отправкой решиться уже этой ночью. Ауэрбах просит известить его об этом сразу же по телефону, но почему-то никто так и не позвонил. Из гостиницы он связался с Бенедиксом, который ранее хотел забрать документы в Москву. Бенедикс уведомил его, что атташе велел уничтожить документы, чтобы не было сюрпризов. На следующее утро в 11.00 Ауэрбах прибывает на КПП порта и с удивлением узнает, что «Финисия» ушла в 2 часа ночи, а его нечаянно забыли об этом предупредить. А к вечеру Сысин сообщил, что корабль в 16.00 вышел из Териберки. И именно в этот момент помощнику атташе вдруг становится понятно, что НКВД знал о его деятельности и истинных целях базы «Северная».

Далее в документе говорится, что несколько дней спустя случился еще один инцидент. Ауэрбаха вызвал уполномоченный НКВД и сказал, что знает настоящую задачу «Фенисии», которая состояла в шпионаже. Он так же предлагал предоставить фотографии и материалы, доказывающие факт шпионажа. Советский нквдэшник, по словам Ауэрбаха, явно пытался его вербовать, но он, естественно, «показал себя полностью незаинтересованным».»

Давайте подведем итог. Читая данное, не побоюсь этого слова, произведение, начинаешь невольно сопереживать автору. Нет, ну действительно! Столько сил потрачено! Денег вбухано – мама не горюй! Туды-сюды возили барабаны, дизеля, горючку, продукты и т.д. Якоря обрывало! Трубопроводы замерзали! Подвергались «большой опасности» на рейде! А на выходе получился полный пшик! Одна только радость у писателя – отстоял сейф с разведданными. Да и то не факт. Ведь что происходило ночью на судне нам неизвестно. Почему корабль выпустили из Мурманска? Почему ночью? Почему не уведомили об этом представителя немецкого посольства? Может быть Нишлаг в отсутствии Ауэрбаха и Бенедикса оказался более сговорчивым? Ведь какие-то факты шпионажа НКВД хотел предъявить Ауэрбаху. Но, в любом случае, наши спецслужбы сработали достаточно хорошо. Без лишних шума и пыли отправили все оплаченные немецкие мечты псу под хвост. А офицеру связи старшему лейтенанту Сысину вообще орден дать нужно было! Этакий слегка туповатый русский Иван, который то забудет предупредить немцев о своем отъезде и две недели маринует помощника атташе в глухомани, то три месяца динамит с ремонтом дизеля, то не позвонит об уходе судна… и, естественно, всегда не в курсе того свинства, которое творят беспредельщики из НКВД. Я прямо так и вижу эти честные голубые глаза. Как там у Богомолова? – «Закон он порядку требует… Служба есть служба!» или «Мы при исполнении, эта… обязанностей, понимать надо!.. И вы нас не оскорбляйте!».

А что касается обвинений в адрес Советского Союза, которые выдвигают наши горе-историки, я думаю, что всем всё уже понятно. Немецкие корабли в Мурманске были? Да, были, но только торговые! И на них не было никаких строительных грузов для базы. Была ли построена сама база со штольнями, аэродромом, нефтехранилищами, складами и т.д.? Нет. Если и можно говорить о существовании хоть какой-то базы, то только как о неподготовленной якорной стоянке для невоенных судов. Осуществлялся ли на базе ремонт и обслуживание каких-нибудь немецких кораблей? Нет, ни одно судно обслужено не было! Укрывались ли на базе немецкие рейдеры и подводные лодки? Нет, не укрывались! Проводился ли на мурманских судоремонтных предприятиях ремонт немецких судов? Нет, не проводился. А сама база просуществовала всего, в лучшем случае, полгода. Вот, собственно и все, что хотелось сказать. Военное сотрудничество СССР и нацисткой германии в Заполярье – очередной русофобский миф! И это видно по немецким же документам. А в заключении, приведу цитату из статьи, с которой начал свой рассказ:

«А это что, господа критики ОУН—УПА? Это, конечно, не сотрудничество с гитлеровцами? Ну, да, всего лишь создали все необходимые условия Гитлеру для агрессивной войны на Западе и захвата Европы. Мелочь, прямо скажем… То ли дело два батальона в 700 человек — “Нахтигаль” и “Роланд”, которые преследовали свои собственные цели, страшно далекие от целей Берлина, что, в конечном счете, и привело к украинско-германской войне, проводимой силами УПА и вооруженного подполья ОУН. И почему все факты, явно свидетельствующие о том, что СССР, его высшее политическое и военное руководство сотрудничали с нацистской Германией в 1939 — 1941 гг., так старательно обходятся на фоне самых чудовищных обвинений по адресу украинских повстанцев?Ну, а Министерству обороны Российской Федерации и его органу — журналу “Морской сборник” — отдельное спасибо. За правду. За искреннее и чистосердечное признание.

                                                         Игорь Лосев,“Флот України”, г. Севастополь, 2008 г.»

А от себя хотелось бы сказать "спасибо" всем нашим антисоветчикам, которые продолжают тиражировать данную ложь на различных ресурсах. Верным путем идете, товарищи! Как завещал великий Гебельс! Как учит национал-социалистическая партия Германии! Вам рукоплещут русофобы всех мастей - от Госдепа до бандеровцев и лесных братьев! А Адольф Алоизович смотрит на вас нежно и с умилением!

Список источников и литературы:

1. Христофоров В. С., Черепков А.П. Секреты Российского флота. Из архивов ФСБ. М.: Вече, 2016. – 464 с.

2. Фельштинский Ю.Г. Оглашению подлежит. СССР-Германия, 1939-1941. Документы и материалы. Терра, 2004. – 400 с.

3. Базис Норд – жизнеописание :// livejournal [Электронный ресурс]. 1999 - 2018. URL: https://igor-ktb.livejournal.c...

4. Из книги воспоминаний спецпереселенцев, собранных хибинским мемориалом. Аксель Келлинсалми. [Электронный ресурс]. URL: http://www.xxl3.ru/teksty/akse...

5. Uboat.net [Электронный ресурс]. 1995 – 2018. URL:  https://uboat.net/boats/listin...

6. The Avalon Project. Documents and Law, History and Diplomacy [Электронный ресурс]. 2008 – 2018. URL: http://avalon.law.yale.edu/def...