Уважаемые коллеги-читатели, представляю на Ваше обозрение дела хороших солдат, которые проявили себя на Кандалакшском направлении с 1939 по 1944 год. Честь им и хвала за их дела. Кому-то давали звание ГСС "по совокупности заслуг", кому-то за отдельный эпизод боевых действий.
1939-1940
БЕЛОВ Иван Михайлович, (01.07.1915–07.09.1941), летчик, командир звена 5 го отдельного бомбардировочного авиаполка 14 й армии Карельского фронта, лейтенант, Герой Советского Союза (05.02.1940). Родился в с. Федосово, ныне Лотошинского района Московской области. В армии с 1935. Окончил военное авиационное училище. Участник советско-финляндской войны 1939–1940. Отличился при выполнении боевого задания 05.12.1939 в районе пос. Салмиярви (ныне Печенгский район Мурманской обл.): эскадрилья, в составе которой находился Б., была встречена сильным зенитным огнем противника. Увлекая за собой товарищей, лейтенант Б. устремил боевую машину на позиции врага и, снизившись до 25 м, поражал его основные огневые точки. С 1940 — в Военно-воздушной академии. Участник Великой Отечественной войны, в действующей армии с июня 1941. Командир эскадрильи 20 го гвардейского ИАП. Погиб в воздушном бою на Мурманском направлении.
Казаков Степан Терентьевич 1894 г.р.
пехотинец, командир 596‑го стрелкового полка 122‑й стрелковой дивизии, майор, Герой Советского Союза (21.05.1940, посмертно). Род. в д. Дудор Владимирской обл. Работал на стекольном заводе. С 1915 в Русской армии, участник Первой мировой войны. С 1917 в Красной гвардии, затем — в Красной армии. В 1922 окончил Кремлевские пулеметные курсы, в 1926 курсы «Выстрел». Участник советско-финляндской войны. Воевал на Кандалакшском направлении. Погиб в бою за д. Йоутсиярви на восточном берегу оз. Кемиярви (Финляндия). Похоронен в Алакуртти.
КОЗЬМИН Иван Иванович
пехотинец, командир батальона 420 го стрелкового полка 122 й стрелковой дивизии 19 й армии, капитан, Герой Советского Союза (21.05.1940, посмертно). Работал в финансовых органах Москвы. В армии с 1939. Участник похода в Западную Белоруссию в 1939. В годы советско-финляндской войны — на Кандалакшском направлении; отличился в боях за пос. Куолаярви. В ночь на 09.12.1939 восточнее Куолаярви возглавил ночной десант пехоты на танках, обеспечил прорыв наступающей части и взятие поселка. Погиб в бою, похоронен в братской могиле в пос. Куолаярви.
Спеков Александр Васильевич
(18.04.1916-25.01.1940), А.В. Спеков родился 18 апреля 1916 г. в с. Верещаки Новозыбковского района в семье крестьянина. С 1931 г. жил в г. Бийске Алтайского края. Детство его было полно тревог и лишений. Рано умер отец, семья переехала на Алтай. Тринадцатилетним подростком С. Спеков, окончив шесть классов, начал самостоятельно трудиться: учеником токаря Бийского завода "Механлит", токарем ремонтного завода "Сельхозтехника". В 1937 г. призывается в ряды Красной Армии и направляется связистом в погранвойска на границу с Финляндией.
Телефонист-пограничник А.В. Спеков, находясь в полевом карауле вместе с группой бойцов 25 января 1940 г. подвергся нападению роты противника. Оставшись один, сражался до последнего патрона. Зажав в руке гранату, бросился в гущу врагов, взорвав себя и нападающих.
26 апреля 1940 г за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с финской белогвардейщиной и проявленные при этом отвагу и геройство красноармейцу Спекову Александру Васильевичу посмертно присвоено звание Героя Советского Союза.
Похоронен в г. Кандалакша.
Т.к он пограничник, то возможно их подвиги и документы еще не вставили на "ПодвигНарода".
1941-1944
БОРИСОВ Александр Михайлович, (1917–05.08.1941), танкист, командир танка 1‑й танковой дивизии 14‑й армии Северного (с 23.08.1941 Карельского) фронта, старший сержант, Герой Советского Союза (22.07.1941). Род. в д. Петровское ныне Сафоновского района Смоленской обл. После окончания школы ФЗО работал на стройках Смоленска. В армии с 1938. В боях Великой Отечественной войны с июня 1941 на Кандалакшском направлении. Отличился в июле 1941 в районе Куолаярви. 03.07., удерживая рубеж у моста через р. Куслайоки, в течение 32‑х часов отражал многочисленные атаки противника. 06.07., несмотря на тяжелое ранение, продолжал вести бой на поврежденном танке. Умер от ран в военном госпитале в Кандалакше. Похоронен в братской могиле на городском кладбище в Кандалакше.
ГАЛЬЧЕНКО ЛЕОНИД АКИМОВИЧ
Родился 20 марта (по новому стилю — 2 апреля) 1912 года в городе Петровск-Порт (ныне — Махачкала) в семье рабочего. Был шестым ребёнком в семье. По национальности украинец. Окончил семь классов школы, после чего учился в дорожно-строительном техникуме, но не окончил его, так как решил поступить в Краснодарскую школу сельскохозяйственной авиации.
В 1933 году Гальченко, ещё не окончивший авиашколу, был зачислен в Рабоче-Крестьянскую Красную Армию. В 1935 году он окончил Сталинградскую военную авиационную школу лётчиков, после чего служил в различных истребительных частях. Участвовал в советско-финской войне, будучи флаг-штурманом 5-го смешанного авиационного полка. Совершил 50 боевых вылетов, за что был удостоен первой своей награды — ордена Красного Знамени.
Незадолго до начала Великой Отечественной войны Гальченко окончил Липецкие курсы усовершенствования командного ссотава. С 25 июня 1941 года — в действующей армии. Воевал командиром эскадрильи 145-го истребительного авиационного полка 1-й смешанной авиационной дивизии ВВС 14-й армии. Летал в паре со старшим лейтенантом В. П. Мироновым, впоследствии удостоенным звания Героя Советского Союза.
В ходе первого периода войны Гальченко совершил 77 боевых вылетов на воздушную разведку, штурмовку, прикрытие наземных сил, баз и города Мурманска. В воздушных боях он лично сбил 7 вражеских самолётов. За отличную боевую работу Гальченко неоднократно удостаивался благодарносетй от командования. 29 сентября 1941 года командир 1-й смешанной авиационной дивизии полковник Головня представил его к званию Героя Советского Союза.
С осени 1941 года Гальченко командовал 609-м истребительным авиационным полком. Участвовал в боях на Кандалакшском направлении. Во второй раз представлялся к званию Героя Советского Союза летом 1942 года, однако представление не было реализовано. Осенью 1942 года у него произошёл инсульт, после которого он был переведён на штабную работу. С ноября 1942 года он последовательно служил заместителем командира 259-й, 248-й, 261-й, 201-й, 324-й истребительных авиационных дивизий. Несмотря на штабную должность, продолжал совершать боевые вылеты. В декабре 1944 года вместе со своей дивизией был отозван из действующей армии и в боевых действиях больше не участвовал.
В общей сложности за время Великой Отечественной войны Гальченко совершил 310 боевых вылетов, принял участие в около 40 воздушных боях, сбив 13 вражеских самолётов лично и ещё 10 в составе группы.
После окончания войны продолжил службу в Советской Армии. В 1950-1952 годах командовал 16-й гвардейской истребительной авиационной дивизии ВВС Северного округа. В 1952 году Гальченко поступил в Высшую военную академию имени К. Е. Ворошилова, однако по состоянию здоровья не смог её окончить, и в декабре 1953 года был уволен в запас в звании полковника. Проживал в Махачкале, активно занимался общественной деятельностью. Скончался 26 сентября 1986 года, похоронен на Центральном русском кладбище Махачкалы.
Грязнов Александр Матвеевич
Родился в 1918 году в селе Козловка Татарского уезда Томской губернии (ныне Татарского района Новосибирской области). В 1923 г. семья переехала в село Трезвоново (ныне Грязново) Тюменцевского района Алтайского края.
После школы окончил курсы механизаторов, работал трактористом в колхозе.
В феврале 1940 года был призван в Красную Армию, на фронте был с первых дней войны. Командир первого отделения 163-го отдельного разведывательного батальона (104-я стрелковая дивизия, 14-я армия).
6 июля 1941 года экипаж танка Т-37 вступил в бой с отрядом белофиннов около Кандалакши. Когда кончились боеприпасы, командир танка ефрейтор Грязнов и механик-водитель Игнатов подорвали танк вместе с окружившим противником.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 22 июля 1941 года «за образцовое выполнения заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом отвагу и геройство» присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».
ДАНИЛОВ Николай Федорович, (01.07.1915–25.07.1941), пехотинец, политрук мотострелковой роты 163‑го отдельного разведбатальона 104‑й стрелковой дивизии 14‑й армии Северного фронта, Герой Советского Союза (22.02.1943). Родился в д. Лукино ныне Новоржевского района Псковской обл. Работал в колхозе, на стройках в Карелии и Мурманской обл. С 1937 в армии. Участник советско-финляндской войны. В Великой Отечественной войне в действующей армии с июня 1941. Воевал на Кандалакшском направлении. В июле 1941 у высоты Полкуваара заменил тяжелораненого командира и 5 суток с малым количеством бойцов отбивал атаки противника, 7 раз поднимал бойцов в контатаки. Погиб в рукопашной схватке. Был похоронен у высоты «Зеленая». В 1960 останки перезахоронены в пос. Алакуртти. Именем Д. названы улицы в Кандалакше и Алакуртти, теплоход не Балтике.
Иванов Леонид Илларионович
Родился 8 августа 1909 года в городе Кашира ныне Московской области в семье рабочего. Русский. Член ВКП(б) с 1931 года. Окончил 9 классов средней школы. Жил в Саратове, был разнорабочим в трамвайном парке. С 1930 года работал фрезеровщиком на заводе "Красный пролетарий" в Москве. Окончил 2 курса машиностроительного института в 1932 году. В РККА с 1932 года. Окончил 7-ю Сталинградскую военную авиационную школу лётчиков в 1935 году. Служил в истребительной авиации на Дальнем Востоке и Крайнем Севере. Участник советско-финляндской войны 1939-1940 годов, за что награждён орденом "Знак Почёта".
Участник Великой Отечественной войны с первого дня. Командир эскадрильи 147-го истребительного авиационного полка (1-я смешанная авиационная дивизия, ВВС 14-й армии, Северный фронт) старший лейтенант Иванов Л.И. в ночь с 26 на 27 июня 1941 года, отражая налёт на город и железнодорожный узел Кандалакша Мурманской области нескольких групп бомбардировщиков He-111 и истребителей Me-110 и Me-109, сбил Me-110.
На следующее утро налёт повторился. Иванов первым поднялся в воздух и связал боем семь истребителей Me-109, стараясь оттянуть их от своего аэродрома. В этом неравном бою сбил три "мессершмитта". Четвёртый таранил и при этом погиб. 22 июля 1941 года ему посмертно присвоено звание Героя Советского Союза. Награждён орденами Ленина, "Знак Почёта".
Похоронен в пгт Африканда Апатитского горсовета Мурманской области. В посёлке Белое Море Кандалакшского горсовета установлена мемориальная доска. Именем Героя назван рыболовецкий траулер.
Ивашкин Василий Ильич
Родился 8 ноября 1908 г. в с. Юшта Спасского у. Рязанской губ. (ныне Шиловский р-н) в семье рабочего. В 1931 г. окончил 1-й курс Ленинградского котлотурбинного техникума, работал помощником мастера котельного цеха на заводе. Член ВКП(б) с 1931 г.
В 1932 г. призван в Красную Армию Смоленским РВК г. Ленинграда. В том же году окончил Ленинградскую военно-теоретическую школу летчиков, в 1934 г. - Энгельсскую военно-авиац. школу летчиков. Участник советско-финляндской войны 1939-1940 гг.
В боях Великой Отечественной войны с июня 1941 г. Заместитель командира эскадрильи 608-го ближне-бомбардировочного авиац. полка (Карельский фронт) майор Ивашкин совершил 31 боевой вылет на бомбардировку войск и военных объектов противника.
Из наградного листа: «...18 мая 1942 г. одиночным самолетом выполнил отлично боевое задание по разведке скопления танковых частей противника в районе Руг-Озеро. В тот же день он вылетает в составе 4-х самолетов на бомбардирование войск и танков в районе Руг-Озеро. Задание было выполнено отлично... После бомбардирования экипаж Ивашкина пулеметным огнем обстрелял войска противника, в это время его атаковали истребители противника и зажгли... машину Ивашкина. ...экипаж, отстреливаясь от истребителей, уходил на свою территорию, малая высота полета не давала возможности экипажу покинуть машину. Ивашкин решил посадить машину, этим спасти жизнь экипажа. При посадке в лес герой-летчик погиб...». Похоронен в братской могиле в г. Беломорск (Карелия).
Звание Героя Советского Союза присвоено 22 февраля 1943 г. посмертно.
Награжден орденами Ленина, Красного Знамени.
Кайков Павел Александрович.
Родился 10 января 1917 года в д. Межево Конаковского района. Окончил ФЗУ, работал токарем на Калининском вагоностроительном заводе. В 1938 г. поступил в Одесскую авиационную военную школу. Служил на дальнем Востоке. Участник боев с белофиннами. На фронте с первых дней войны. Пилот истребительного полка. Погиб 29 ноября 1941 г., таранив фашистский самолет. Похоронен в пос. Мурмаши Мурманской обл. На могиле установлен памятный обелиск. В г. Твери именем П. Кайкова названа улица (Центральный район).
Звание Героя Советского Союза присвоено посмертно 6 июня 1942
Кайков Павел Александрович лётчик 147-го истребительного авиационного полка (1-я смешанная авиационная дивизия, 14-я армия, Карельский фронт) лейтенант. Родился 10 января 1917 года в деревне Межево ныне Конаковского района Тверской области в семье рабочего. Русский. Окончив 7 классов и школу ФЗУ, работал токарем. В РККА с 1938 года. Окончил Одесскую военную авиационную школу лётчиков в 1939 году.
Участник советско-финляндской войны 1939-1940 годов. Участник Великой Отечественной войны с июня 1941 года. Произвёл 67 боевых вылетов на штурмовку вражеских объектов, сопровождение самолётов, прикрытие аэродрома и 110 вылетов на связь и доставку боеприпасов и продовольствия партизанам в тыл противника. Участвовал в 5 воздушных боях.
29 ноября 1941 года лейтенант Кайков вылетел в составе эскадрильи на штурмовку войск противника на Мурманском направлении. При посадке на свой аэродром советские лётчики были атакованы истребителями противника. Несмотря на почти полный расход боеприпасов, наши лётчики приняли бой. Кайков сразился с двумя Me-109. Он старался экономить патроны, но они быстро кончились. Вскоре один "мессершмитт" вышел из боя. С другим он сошёлся на высоте 150 м в лобовой атаке. Немец с разворотом стал переходить на бреющий полёт. Кайков догнал его и над самыми верхушками деревьев ударил винтом своего МиГ-3 по хвостовому оперению "мессершмитта". При этом оба самолёта врезались в землю.
Звание Героя Советского Союза Павлу Александровичу Кайкову присвоено посмертно 6 июня 1942 г.
Награждён орденом Ленина. Похоронен в Мурманске. Его именем названы улицы в Калинине и пгт Мурмаши Кольского района Мурманской области, одна из школ Мурманска, ПТУ Калининского вагоноремонтного завода. На здании школы в родной деревне установлена мемориальная доска.
Василий Иванович Королёв
родился 22 Апреля 1918 года в деревне Еднёво, ныне Волоколамского района Московской области, в семье рабочего. С 1930 жил в Москве. Окончил 10 классов и школу ФЗУ при Московском электрозаводе имени В. В. Куйбышева. Работал токарем. С 1936 года в Красной Армии. В 1938 году окончил Качинскую военную авиационную школу лётчиков. Служил в строевых частях ВВС.
Участник Советско - Финляндской войны 1939 - 1940 годов.
С Июня 1941 года на фронтах Великой Отечественной войны. Воевал сначала на Карельском фронте, летая на биплане И-153. Позднее "Чайки" были заменены истребителями МиГ-3, на которых воевал уже в Заполярье.
...Зелёный светлячок сигнальной ракеты прочертил небо над аэродромом. Взревели моторы. Ударило из патрубков пламя. Истребители пошли на взлёт.
Группу вёл Поздняков. Редкая облачность настораживала: враг часто маскировался в облаках, чтобы нанести внезапный удар. И на этот раз, прикрываясь облаками, "Мессеры" летели в направлении железнодорожной станции Кица. Наши истребители перехватили их и завязали бой. Выше общей группы Поздняков заметил ещё 2 "Мессера". Вероятно, на одной из машин их командир, который руководил боем. Его-то и нужно атаковать в первую очередь. Ведомый Лейтенант И. Фатеев понял замысел своего командира и последовал за ним.
Поздняков, направив самолёт в сторону солнца, стремительно набирал высоту. Он появился неожиданно и внезапно атаковал ведущего вражеской группы. Тот не успел выполнить оборонительный маневр. Алексей поймал "Мессера" в прицел и дал длинную очередь. Она прошила кабину, и самолёт, теряя управление, стал падать.
Тем временем Лейтенант В. Королёв, увлекая товарищей, ринулся на "Мессеров", которые, лишившись управления, перестроились в замкнутый круг и отчаянно отбивались. Имея значительное преимущество в высоте, наши "ястребки" парами пикировали на врага. Пример инициативных и смелых действий показывал Королёв, оборвавший полёт ещё одного Ме-109.
Боевые вылеты следовали один за другим. Достаточно сказать, что за 2 недели Сентября лётчики 147-го полка отразили 22 вражеских налёта. Это был самый напряжённый месяц войны.
К Октябрю 1941 года командир звена 147-го истребительного авиационного полка (1-я смешанная авиационная дивизия, 14-я армия, Карельский фронт) Лейтенант В. И. Королёв совершил 64 боевых вылета на штурмовку скоплений войск противника и 68 вылетов на разведку и прикрытие своих войск.
Однажды, при возвращении с боевого задания по прикрытию штурмовиков, разбомбивших вражеский аэродром, в бою против группы вражеских истребителей, сбил одного, но сам на горящем самолёте был вынужден приземлиться на лесной массив. Раненый и обожжённый, он 4 дня пробирался сквозь зимнюю тайгу, и был подобран пограничниками. Вернулся в свою часть.
Весной 1942 года полк получил звание Гвардейского и стал именоваться 20-м Гвардейским ИАП. На смену "МиГам" пришли американские Р-40 "Киттихаук".
К тому времени Лейтенант В. И. Королёв считался одним из лучших асов полка: при отражении налётов немецкой авиации на Мурманск и объекты Кировской железной дороги он сбил несколько самолётов. Но ему нередко приходилось выполнять и задачи штурмовика. Вылетев 30 Августа 1941 года во главе 6 истребителей на боевое задание, Лейтенант В. И. Королев увидел автоколонну врага из 40 автомашин. Колонна двигалась по дороге от Кайрала на Алакуртти. Советские лётчики с ходу сбросили на колонну бомбы - несколько машин загорелось. Затем истребители перестроились в круг и, снижаясь почти до земли, стали расстреливать врага из пулемётов. Совершив по несколько атак, они вернулись на аэродром.
В Сентябре 1941 года В. И. Королёв во главе группы самолётов И-153 в течение двух недель поддерживал 88-ю стрелковую дивизию на Кестеньгском направлении. Однажды с воздуха было обнаружено продвижение вражеских войск к линии фронта. Королёв сразу же повёл свою группу на штурмовку. Бомбами, реактивными снарядами и пулемётным огнём наши лётчики уничтожили 2 танка и 2 повредили, разбили 5 полевых орудий. Колонна мотопехоты была разгромлена.
22 Февраля 1943 года за мужество и отвагу, проявленные в боях, Лейтенанту Василию Ивановичу Королёву было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 896).
В Феврале 1943 года В. И. Королёв был переведён в 760-й ИАП на том же фронте, получил звание Капитана.
В Июле 1943 года в групповом бою под Мурманском вступил в поединок с немецким пилотом, который сбил 3 наших истребителя. Враг был уничтожен. Через несколько дней такая же судьба постигла и другого "Мессера", подкарауливавшего наши самолёты на посадке.
В Январе 1944 года был подбит и ранен. К тому времени совершил 388 успешных боевых вылетов, в воздушных боях сбил 14 самолётов противника. [ М. Ю. Быков в своих исследованиях указывает на 2 личные и 12 групповых побед. ]
В 1945 году Майор В. И. Королёв вышел в запасе. Жил в Москве. Работал в Сельскохозяйственной академии имени К. А. Тимирязева. Умер 30 Апреля 1989 года. Похоронен в городе Долгопрудный Московской области на Южном кладбище (участок 24).
Награждён орденами: Ленина, Красного Знамени, Отечественной войны 1-й степени (дважды), "Знак Почёта"; медалями.
Краснолуцкий Митрофан Петрович
Родился 3 Июня 1906 года в городе Калач (Воронежская область), в семье крестьянина. Окончив 8 классов в 1939 году, работал ремонтником на железной дороге, затем в колхозе. С 1930 года в Красной Армии. В 1932 году окончил военно - теоретическую школу лётчиков в Ленинграде, в 1936 году - Борисоглебскую военную авиационную школу лётчиков. Участник Советско - Финляндской войны 1939 - 1940 годов.
С Июня 1941 года на фронтах Великой Отечественной войны. Был заместителем командира 65-го ШАП, командиром 828-го ШАП, заместителем командира 260-й САД.
12 Августа 1941 года заместитель командира 65-го штурмового авиационного полка (55-я смешанная авиационная дивизия, 7-я армия, Северный фронт) Майор М. П. Краснолуцкий в воздушном бою в районе Шот - озеро (Карелия) таранным ударом уничтожил вражеский истребитель Ме-109. Несмотря на полученные его самолётом повреждения, сражался до конца боя и произвёл посадку на своём аэродроме. 16 Января 1942 года за мужество и воинскую доблесть, проявленные в боях с врагами, удостоен звания Героя Советского Союза.
После войны продолжал службу в ВВС. В 1948 году окончил курсы усовершенствования командиров и начальников штабов авиасоединений, в 1954 году - Высшие академические курсы при Военной академии Генерального штаба. С 1957 года Генерал - майор авиации М. П. Краснолуцкий - в запасе. Жил в Киеве. Награждён орденами Ленина (дважды), Красного Знамени (четырежды), Кутузова 2-й степени, Отечественной войны 1-й степени (дважды), Отечественной войны 2-й степени, Красной Звезды, медалями. Умер 11 Марта 1987 года.
* * *
Он родился 3 Июня 1906 года в селе Красное Загорье, ныне Калачёвского района Воронежской области, в семье крестьянина. Окончив 8 классов в 1939 году, работал ремонтником на железной дороге, затем в колхозе. С 1930 года в рядах Красной Армии. Окончил военно - теоретическую школу лётчиков в Ленинграде в 1932 году, Борисоглебскую военную авиационную школу лётчиков в 1936 году.
Зимой 1939 - 1940 годов участвовал в Советско - финляндской войне.
На фронтах Великой Отечественной войны с Июня 1941 года. Несмотря на то, что полк сражался на уже достаточно устаревших самолётах И-15бис и И-153, заместитель командира 65-го ШАП Капитан М. П. Краснолуцкий по нескольку раз в день водил подчинённых на штурмовку вражеских войск. Опытный командир, участник боёв с белофиннами, он умело руководил в бою лётчиками, искал новые тактические приёмы, личным примером воодушевлял товарищей на подвиги.
12 Августа 1941 года М. П. Краснолуцкий во главе 7 И-15бис вылетел на штурмовку колонны вражеской пехоты в районе Паннилы. Группа уже подходила к цели, и он всё внимание сосредоточил на прицеливании, стремясь точнее поразить врага. Вдруг слева от него промелькнула пулемётная трасса: кто-то из ведомых предупреждал командира об опасности. Митрофан Петрович обернулся и увидел выше в стороне немецкий многоцелевой самолёт Ме-110. "Успеем", - решил он, прикинув расстояние до противника.
Бомбы уже падали на цель, когда на группу неожиданно свалились 6 ранее незамеченных Ме-109. В районе Шот - Озеро разгорелся упорный воздушный бой.
Казалось, силы были равными, но по лётно - тактическим данным истребители И-15бис, рассчитанные скорее на штурмовку, чем на воздушный бой, значительно уступали "Мессерам". Фашистские пилоты, применяя вертикальный маневр, стремились зайти нашим самолетём в хвост. Советские лётчики умело отбивали их атаки.
На Краснолуцкого напали сразу 2 истребителя. Резким разворотом он отогнал одного, но навстречу нёсся второй. Советский лётчик и фашист сближались лоб в лоб. Это длилось секунды, секунды напряжённейшего внимания, выдержки и воли. Краснолуцкий выпустил длинную очередь, фашист тоже ответил огнём. И вот самолёты совсем рядом.
Немецкий пилот не выдержал и резко отвернул в сторону. Но он всё же опоздал. Нижней плоскостью своего И-15бис Краснолуцкий пилот срезал хвост "Мессеру", который сразу же перешёл в беспорядочное падение. Но и советский самолёт оказался сильно повреждённым, однако рули действовали. На израненной машине Митрофан Петрович не полетел на аэродром, а поспешил на помощь сражавшимся товарищам. И враг отступил.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 16 Января 1942 года за мужество и отвагу, проявленные в боях с врагами, Майору Краснолуцкому Митрофану Петровичу было присвоено звание Героя Советского Союза.
В Апреле 1942 года Краснолуцкий был назначен командиром вновь сформированного 828-го штурмового авиационого полка (Карельский фронт). В 1944 году Подполковник М. П. Краснолуцкий стал заместителем командира 260-й смешанной авиационной дивизии (7-я Воздушная армия, Карельский фронт).
После войны Митрофан Петрович продолжал службу в ВВС. В 1948 году окончил курсы усовершенствования командиров и начальников штабов авиасоединений, в 1954 году - Высшие академические курсы при Военной академии Генерального штаба. С Октября 1957 года Генерал - майор авиации М. П. Краснолуцкий - в запасе. Жил в Воронеже, потом - в Киеве
Кузнецов Алексей Кириллович,
майор, родился в 1901 году в деревне Климовское Вожегодского района. Работал на железной дороге. Девятнадцатилетним вступил в ряды Красной Армии. Участник гражданской войны. Сражался на севере и против банд Колчака. В 1926 году окончил Ульяновскую Краснознаменную пехотную школу. Член КПСС.
Геройски погиб 28 августа 1941 года.
Звание Героя Советского Союза присвоено Указом Президиума Верховного Совета СССР от 22 февраля 1943 года посмертно.
Суровое испытание выпало на долю Кузнецова еще в период боев с белофиннами. Здесь он отличился на Суоярвском направлении; за проявленный героизм был награжден орденом Красной Звезды.
Великая Отечественная война застала Кузнецова в Заполярье, в должности начальника штаба полка.
Трудные, тяжелейшие дни войны...
«Вам поручено возглавить усиленный отряд и прикрыть выход из боя полка и частей стрелковой дивизии» – гласил боевой приказ.
Кузнецов с отрядом занял оборону западнее Алакуртти в районе разъезда №7. Именно в этом месте, как установила разведка, противник намечал прорыв в нашей обороне.
Командир обошел оборонительные позиции, проверил, как расставлены огневые средства.
– У нас хорошие позиции, – говорил он своим солдатам. – Достаточный запас патронов и гранат. Враг надеется беспрепятственно двигаться вперед. Не выйдет. Мы дадим ему достойный отпор, а затем контратакуем. Я надеюсь на инициативу и стойкость каждого из вас.
– Будем стоять насмерть, но не отступим, – заверили солдаты своего командира.
Жестокая схватка разгорелась около полудня. Огнем дышала земля. Снаряды вспахивали ее метр за метром. Гитлеровцы лезли напролом.
До вечера отряд майора Кузнецова сдерживал отпор противника, а потом, перейдя в контратаку, отбросил его на исходные позиции.
На другой день фашисты ввели в бой два свежих батальона и возобновили яростные атаки. И опять бойцы под командованием майора Кузнецова проявили мужество – сковали врага плотным огнем и измотали его контратаками.
Убедившись, что прямым ударом не смять советских позиций, гитлеровцы стали искать обходные пути. Они обошли отряд Кузнецова с флангов и 28 августа 1941 года замкнули кольцо.
Кузнецов получил приказ вывести отряд из боя. Для этого нужно было разорвать кольцо окружения.
Разбившись на две группы, бойцы с двух направлений пошли в атаку. С одной стороны прорывался основной состав отряда, чтобы выйти к своим, с другой – небольшая группа смельчаков во главе с Кузнецовым. Они отвлекли главные силы противника на себя. Фашисты не сразу разгадали маневр, потому свои резервы они бросили против группы Кузнецова...
Много гитлеровцев полегло перед окопами. Но один за другим гибли бойцы оперативной группы. Вышел из строя весь расчет станкового пулемета. Кузнецов тоже получил ранение, но, превозмогая боль, подполз к пулемету и открыл огонь по врагу.
Когда фашисты все же захватили опорный пункт, они, к удивлению, обнаружили несколько павших воинов да майора, мертвой хваткой державшегося за ручки пулемета...
Кутахов Павел Степанович
Родился 16 августа 1914 года в селе Малокирсановка, ныне Матвеево - Курганского района Ростовской области, в семье крестьянина. Окончил 7 классов, школу фабрично - заводского ученичества ( ФЗУ ) в Таганроге и Рабфак при Ленинградском индустриальном институте. Работал слесарем на авиационном заводе. С 1935 года в рядах Красной Армии. По комсомольской путёвке был направлен в Сталинградскую военную авиационную школу лётчиков, которую закончил в 1938 году. Служил в одном из полков Ленинградского военного округа.
Участник похода советских войск в Западную Украину и Западную Белоруссию 1939 года и Советско - Финляндской войны 1939 - 1940 годов, где совершил 31 боевой вылет.
С началом Великой Отечественной войны лейтенант П. С. Кутахов в действующей армии. По май 1944 года сражался в составе 145-го ИАП ( 19-го Гвардейского ИАП ); по май 1945 года - в 20-м Гвардейском ИАП. Прошёл долгий путь от заместителя командира эскадрильи до командира Гвардейского истребительного авиационного полка.
К февралю 1943 года командир 1-й эскадрильи 19-го Гвардейского истребительного авиационного полка ( 258-я истребительная авиационная дивизия, 7-я Воздушная армия, Карельский фронт ) Гвардии майор П. С. Кутахов совершил 262 боевых вылета, в 40 воздушных боях лично сбил 7 и в составе группы 24 самолёта противника.
1 мая 1943 года за мужество и военскую доблесть, проявленные в боях с врагами, удостоен звания Героя Советского Союза.
К маю 1945 года совершил 367 успешных боевых вылетов, провёл 79 воздушных боёв, в которых уничтожил лично 14 самолётов противника и 28 в составе группы.
После войны Гвардии полковник П. С. Кутахов оставался на службе в ВВС. Был заместителем командира авиационной дивизии. В 1949 году окончил Высшие офицерские лётно - тактические курсы, в 1957 году - Военную академию Генерального штаба. С 1967 года - 1-й заместитель главкома, с 1969 - главком ВВС, заместитель министра обороны СССР. Главный маршал авиации ( 1972 год ). Член ЦК КПСС с 1971 года. Депутат Верховного Совета СССР 8 - 11 созывов. Заслуженный военный лётчик СССР.
15 августа 1984 года за большой вклад в повышение боевой готовности и оснащение современной техникой ВВС страны и в связи с 70-летием со дня рождения, удостоен второй медали "Золотая Звезда". Умер 3 декабря 1984 года. Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище.
Награждён орденами: Ленина ( четырежды ), Октябрьской революции, Красного Знамени ( пять ), Кутузова 1-й степени, Александра Невского, Отечественной войны 2-й степени, Красной Звезды ( дважды ), "За службу Родине в Вооружённых Силах СССР" 3-й степени; медалями, иностранными орденами. Его имя носит судно Рыболовецкого Флота.
КУХАРЕНКО Николай Иванович
(09.05.1915–12.08.2009), танкист, командир взвода танков Т‑34 38‑й гвардейской танковой бригады 19‑й армии Карельского фронта, гв. лейтенант, Герой Советского Союза (24.03.1945), Почетный гражданин г. Кандалакша (1985). Род. на хуторе Анна‑Николаевка Донецкой обл. Учился в школе ФЗО, работал формовщиком, шофером на заводе в г. Краматорске. В армии в 1937–1939 (механик-водитель танка) и с июля 1941. В 1942 закончил ускоренный курс Харьковского танкового училища. Воевал на Кандалакшском направлении. Отличился во время наступательных боев в сентябре 1944: во главе взвода танков, в обход обороны противника, 03.09. прорвался по лесисто-болотистой и горной местности в тыл германских войск и перерезал дорогу Миколахти–Куолоярви, обеспечив выполнение боевого задания танковому батальону и 217‑му стрелковому полку. Уничтожил 3 танка противника и захватил 2 исправных. Через 6 дней, 09.09., уничтожил еще 8 танков неприятеля. В конце ВОВ командовал танковой ротой, дошел до Эльбы. Золотая Звезда Героя и орден Ленина вручены 24.06.1945 в Москве в день Парада Победы, участником которого К. был. После войны продолжал служить в армии. В 1948 окончил Высшую офицерскую школу бронетанковых войск. С 1959 майор запаса. Жил в г. Виноградов Закарпатской обл., Украина, работал начальником автоколонны.
Миронов Виктор Петрович
Родился 29 Сентября 1918 года в деревне Тупичино, ныне Темкинского района Смоленской области, в семье крестьянина. После окончания 8 классов начальной школы приехал в Москву и поступил в ФЗУ Метростроя. С 17 лет занимался планеризмом в Московском аэроклубе. Работал слесарем, арматурщиком, одновременно учился в школе рабочей молодежи, затем на рабфаке. В 1937 году по специальному комсомольскому набору был направлен в Борисоглебскую военное авиационное училище лётчиков, которое окончил в 1939 году.
Участник Советско - Финляндской войны 1939 - 1940 годов, награждён медалью "За отвагу".
С Июня 1941 года Младший лейтенант В. П. Миронов в действующей армии. Сражался на Карельском фронте. По Ноябрь 1941 года служил в составе 145-го ИАП; по Февраль 1943 года - в 609-м ИАП. Был командиром звена, затем эскадрильи.
К Сентябрю 1941 года командир звена 145-го истребительного авиационного полка ( 1-я авиационная дивизия, 14-я Армия, Карельский фронт ) Старший лейтенант В. П. Миронов совершил 127 боевых вылетов, в 25 воздушных боях лично сбил 5 вражеских самолётов. Бомбово - штурмовыми ударами нанёс большой урон живой силе и технике противника.
6 Июня 1942 года за мужество и воинскую доблесть, проявленные в боях с врагами, удостоен звания Героя Советского Союза.
С осени 1942 года сражался в составе 609-го истребительного авиаполка. Всего совершил 356 боевых вылетов. Сбил 10 вражеских самолётов лично и 15 - в группе. 16 Февраля 1943 года погиб при выполнении учебного полёта.
Награждён орденами: Ленина, Красного Знамени; медалями.
Именем Героя названа улица в Мурманске и проспект в Коле, а при школе - интернате действует и ныне музей, посвящённый памяти Л. А. Гальченко и В. П. Миронова. Имя Героя носит одна из средних школ на его родине, учреждён приз его имени для молодых механизаторов сельского хозяйства.
НИКОЛАЕНКОВ АЛЕКСАНДР ИГНАТЬЕВИЧ
В 1938 году его направили в военно-авиационную школу лётчиков. Всего за время великой отечественной войны совершил более 230-ти боевых вылетов, участвовал в 28-ми воздушных боях, лично сбил 8-м самолётов противника, и 23 - в групповых боях.
Родился Александр Игнатьевич в Смоленске в апреле 1920 года. Отец его был грузчиком. Окончив 7 классов 9-ой средней школы, Александр стал работать слесарем. Без отрыва от производства учился в аэроклубе. Вступил в комсомол. В 1938 году Николаенкова направили в одесскую военно-авиационную школу лётчиков. С 22 июня 1941 года летчик-истребитель младший лейтенант Николаенков сражается с фашистами на западном фронте.
В совершенстве, владея техникой воздушного боя, он сам искал врага, брал инициативу в свои руки и всегда выходил победителем. Со своими боевыми товарищами он уничтожал самолёты врага в небе над Ковдой и Шуерецкой, над Кемью и Поякондой. Всего за время великой отечественной войны Александр Николаенков совершил более 230-ти боевых вылетов, участвовал в 28-ми воздушных боях, лично сбил 8-м самолётов противника, и 23 - в групповых боях.
За образцовое выполнение заданий командования и правительства, за проявленные при этом отвагу и геройство , указом президиума верховного совета СССР от 24 августа 1943 года старшему лейтенанту Николаенкову Александру Игнатьевичу присвоено звание героя советского союза.
Незадолго до опубликования указа 4 июля 1943 года, Александр Николаенков в неравном бою был тяжело ранен и Скончался.
Он похоронен на братском воинском захоронении в посёлке Лоухи
Фомченков Константин Фёдорович
Родился 20 октября 1918 года в деревне Дуровщины, ныне Рославльского района Смоленской области, в семье крестьянина. В 1934 году вместе с родителями переехал в Москву. Окончил 7 классов и школу фабрично - заводского ученичества. Работал слесарем на заводе, одновременно учился в аэроклубе. С 1937 года в рядах Красной Армии. В 1939 году окончил Борисоглебскую военную авиационную школу лётчиков. Участник Советско - Финляндской войны 1939 - 1940 годов, награждён медалью "За отвагу".
С июня 1941 года лейтенант К. Ф. Фомченков на фронтах Великой Отечественной войны. Сражался в составе 145-го ИАП (19-го Гвардейского ИАП). Летал на И-16, ЛаГГ-3 и "Аэрокобре".
К апрелю 1943 года заместитель командиpa эскадрильи 19-го Гвардейского истребительного авиационного полка (258-я смешанная авиационная дивизия, 7-я Воздушная армия, Карельский фронт) Гвардии капитан К. Ф. Фомченков совершил 320 боевых вылетов, в 37 воздушных боях лично сбил 8 и в группе 26 самолётов противника.
24 августа 1943 года за мужество и воинскую доблесть, проявленные в боях с врагами, удостоен звания Героя Советского Союза.
24 февраля 1944 года командир эскадрильи Гвардии майор К. Ф. Фомченков погиб при выполнении боевого задания на Кестеньгском направлении (Карелия), направив свой горящий самолёт на стоянку заправочных средств противника. К тому времени на его боевом счету числилось 12 личных и 26 групповых побед.
Награждён орденами: Ленина, Красного Знамени, Александра Невского, Отечественной войны 2-й степени, Красной Звезды (дважды); медалями. Именем Героя названо судно Морского Речного Хозяйства.
После моего изучения местного материала по данным войнам на Кандалакшском направлении, я пришел к выводу, что "воевали достаточно хорошо и упорно, но большим недостатком было отсутствие широкой дороги (была узкая полупесочная дорога), и недостаточное прикрытие от авиации (недостаток самолетов и мест их ближайшего размещения) в первые пару месяцев войны. Остальное в войне все было практически нормально, недостатки были, которые в течении всего 1942 года практически были решены, и к сентябрю 1944 года (после почти 3-х летнего сидения в обороне, войска проявили себя достойно). Отдельное спасибо заслуживают разведчики и снайперы, которые с ноября 1941 года (после окончания школы снайперов на фронте работало примерно каждый день от 40 до 100 пар снайперов), а разведчики буквально каждый день ходили на очень широкую нейтральную сторону, а также окружным путем вглубь позиций противника.
Оценили 0 человек
0 кармы