28 июля 2024 года в Санкт-Питербурге состоялись Алые паруса. Именно такая расплывчатая формулировка наиболее подходит состоялись и название. Ибо на деле СМИ путаются в показаниях, одни называют это празником вупускников, при том сугубо питерских, другие - фестивалем-феерией, третьи днем выдачи дипломов, четвертые - и так далее, и прочее, прочее, прочее ...
На праздник "Алые паруса" в Санкт-Петербурге приехали выпускники из 38 субъектов РФ, также будут ребята из 16 иностранных государств, сообщил губернатор города Александр Беглов.... продано порядка 130 тысяч билетов для выпускников школ, колледжей Петербурга и гостей нашего города. На "Алые паруса" приехали ребята из 38 субъектов Федерации, включая новые регионы, 500 школьников из нашего города-побратима Мариуполя. Также будут ребята из 16 иностранных государств", - сказал он в эфире Телеканала 78. - https://ria.ru/20240627/beglov...
И так далее, и тому подобное. Кстати, из 60 (80) тысяч участников никто ни разу не сказал слова ни pro, ни contra зарубы СВО. Как будто не им жить в этом мире. Как там сказанно в Писании? "Изблюю тебя из уст всоих, ибо не холоден ты, и не горяч ..." Ну да ладно.
А покуда можно хотя бы попытаться перечислит всех корабельных участников Алых парусов в Ленинграде-Питербурге, и не только там , но и вообще на экранах страны ...
«Нулевой» корабль — бриг «Секрет». Который, правды ради, не бриг, а галеот (галеон). Ныне в Рунете вы ни за что не найдете прямого и однозначного ответа на вопрос — какого типа был корабль капитана Грея у Ал.Грина в "Алых парусах». Самое большее — это отделываются заявлением, что в сам автор в своем произведении не дает четкого определения, из из описаний нельзя сделать четкого вывода.
Однако …. будем для порядка считать, что «Секрет» все же не бриг, а галеон (галеот).
Кто исполнял роль «Секрета» в кинематографе СССР?
55 лет назад на киностудии "Мосфильм" был экранизирован роман Александра Грина "Алые паруса". В роли брига "Секрет" снялась тогда баркентина "Альфа" Ростовского мореходного колледжа (тогда училища) имени Седова.
Когда в 1954 году ростовская мореходка получила в свое распоряжение "Альфу", судно уже нельзя было назвать новым, хотя прошло всего шесть лет со дня постройки: баркентину использовали на грузовых перевозках. Слишком часто она переходила из рук в руки и выглядела не ахти как. Ящики, бочки и уголь - вот что шесть лет перевозил будущий символ возвышенных чувств.
Три года седовцы ходили на "Альфе" в учебные рейсы в Азовское и Черное моря, а потом требования регистра к техническому состоянию судна сделали невозможным и это. Требовался ремонт такелажа и профилактика подводной части корпуса. Государство выделило средства на ремонт "Альфы". Проблема заключалась в ином: даже в те времена специалистов по ремонту парусников уже почти не осталось. Можно, конечно, обратиться на судоремонтные базы Польши. Но поляки требовали за работу доллары.
Баркентина «Альфа» в море снималась совсем немного, близ берега и лишь в почти полный штиль. Ведь даже специальная парусная ткань под напором воздуха зачастую лопается с пушечным грохотом, а на Альфу поставили паруса из тоненького алого шелка. Их мог порвать даже слабый ветерок. На съемках судно двигалось благодаря буксиру.
После того как эпизоды с участием баркентины отсняли, алые паруса - тысячи квадратных метров первоклассного и дорогого шелка - сняли и сдали на склад "Мосфильма", а баркентину вернули мореходке. И тут выяснилось, что в Ростове-на-Дону "Альфу" никто не ждет. В мореходке ничтоже сумнявшись, полагали, что "Мосфильм" оставит корабль себе. Училище и средств на ремонт не имело, а учебную практику уже распределило между другими судами.
В общем, корабль стал бомжем. Сперва его перебросили на баланс городского Дома пионеров, потом отдали горкому ВЛКСМ. Комсомольцы намеревались открыть на баркентине плавающее кафе под эгидой центров молодежного отдыха "Досуг", но что-то не сложилось, и "Альфа" годами стояла у городской набережной.
После случайного пожара (от брошенного кем-то окурка) часть такелажа сгорела, и корабль потерял "товарный вид", а поскольку хозяина не было, "Альфу" с глаз долой отбуксировали в Ковш - бухту на левом берегу Дона, где гниют и ржавеют списанные суда.
В последние годы своего существования "Альфа" горела еще несколько раз. Роковым оказался сильный пожар в начале семидесятых. Существовала реальная опасность, что огонь с баркентины перекинется на другие суда и береговые постройки. "Альфу" решили немного притопить, открыв кингстоны.
Когда судно "потушили", над водой торчали только его палубные сооружения и мачты. Через пару дней и ночей все деревянное, что уцелело, растащили дачники из близлежащих поселков. В музее мореходного колледжа имени Г.Я. Седова хранится то, что удалось спасти от вандалов, - колокол с "Альфы", штурвал и камень из балласта.
Обгорелый остов баркентины давно уже не виден. Его засосало в песок. Наверное, это даже хорошо, что место последнего пристанища брига "Секрет" теперь знают только ветераны мореходки. Пусть в памяти миллионов россиян останется другая "Альфа" - гордая, белоснежная, рассекающая волны под парусами из алого шелка.. В памяти людей «Альфа» всё же осталась «парусником из „Алых парусов“», хотя снималась ещё в фильмах «Прощай», «Море студёное» и «Чёртова дюжина».
Кстати, баркентина "Альфа" - это шхуна финской постройки, доставшаяся СССР после Второй Мировой.
И так пошла путаница, и не только, про Секрет в России ... Бриг, галеот, баркентина ...
Первый корабль праздника-фестиваля — это парусник «Металлист», появился на праздновании в далеком 1968 году. Да, для него специально заказывали алые паруса. В ночь накануне праздника яхту "одели", а борт украсили светящимися буквами "Секрет". Но Парусник «Металлист» (ранее"Ушкуйник") — это яхта Императорского Речного яхт-клуба по классификации парусного вооружения «карибский иол». В составе конструктивно близких судов клуба «близкой» классификации были яхты «Хильдегард (в последующем „Революция“»), «Орион» (в последующем «Рабочий»), «Мираме» (в последующем «Смычка»), «Ойра» (в последующем «Водник»), «Тюлень (в последующем «Текстильщик»), а также «Звезда», «Национализация», «Ударник», «Пионер», «Стахановец», «Ленинградец» и пр.
«Ушкуйник» стал «Металлистом» в 1926 году, но 15 лет спустя ленинградский парусный флот пополнился новой яхтой со «старорежимным» названием. В рамках первых советских Правил классификации, постройки и обмера спортивных парусных судов на Ленинградской верфи ВЦСПС получил класс «Л», первую же «Л-100» назвали «Ушкуйник». /Тут надо понимать, что Ушкуйник не был построен на Ленинградской верфи ВЦСПС, а просто получил номер и был причислен к классу «Л»/
Коснуться воды новому «Ушкуйнику» удалось лишь в 1945 году – всю войну яхта простояла на берегу. А в 1948 году «Ушкуйник» на пару с яхтой «Звезда» совершил первое дальнее плавание – в Калининград, бывший Кенигсберг. И это было очень непростое плавание, ведь оно проходило среди минных полей по протраленным фарватерам; попадались и сорванные с якорей мины.
В 1952 году яхту перевооружили в бермудский иол. На этой яхте принимали экзамен на право управления судном с неограниченной парусностью и районом плавания. За 30 лет там аттестовали большинство яхтенных капитанов Ленинграда и Выборга.
В августе 1986 года «Ушкуйник» был поднят на берег для капитального ремонта, но тот все не начинался и не начинался. В начальные перестроечные годы яхту чуть было не продали японцам, собиравшимся использовать ее для чартера на Черном море. Но в итоге яхта была продана ленинградскому яхтсмену Илье Хаиту, который именно так, под парусом, собирался отбыть на ней в эмиграцию. Но яхта требовала серьезного ремонта, ее еле-еле привели в Кронштадт, где местные мастера должны были вернуть «Ушкуйник» к жизни. Но это потребовало непомерных средств, и капитан яхты, буквально прикованной к берегу, отступился.
В 1968 году Ушкуйник «промелькнул» на празднике-фестивале «Алые паруса».
В 1969 году на празднике (в первый ли раз?) засветился морской дьявол. Речь идет о паруснике шхуна «Ленинград», который ранее ранее называвшаяся «Надежда». Но первоначально … в 1912 году судно было построено в Голландии как рыболовное и называлось оно тогда «Стерна». В 1927 была продана в Гамбург сменила имя на Эльргард и стала грузовым судном. В 1936 году корабль был куплен графом Феликсом фон Люкнером национальным героем фашистской Германии, а он переименовал корабль в «Seeteufel», что значит «Морской дьявол». Люнкер титуловался в Германии как главный германский корсар (Первой мировой войны). «Der Seeteufel» стал первым германским кораблём, совершившим кругосветное плавание под флагом с нацистской символикой.
/Правда, языкознатцы добавляют, что это в разговорной речи может означать так же «рыба-удильщик», «европейский удильщик», «лягва-рыболов»/. И начались «самые яркие и насыщенные» годы жизни корабля. В середине семидесятых годов прошлого века на экраны телевизоров Германии и Франции вышли 39 серий франко-немецкого телефильма «Приключения графа Люкнера».
Ф. Люкнер поселился в городе Халле в доме своей матери и, как говорят, спас город от союзнической бомбардировки. В это время он действительно сотрудничал с американской разведкой, и когда американцы высадились в Европе, перешел на их сторону.
Свои приключения Люкнер описал в книге "Морской дьявол", которая была переведена на многие языки мира.
Умер Люкнер 13 апреля 1966 г., немного не дожив до своего 85-летнего юбилея.
В 1942 году шхуну купил подводный исследователь, фотограф и видеооператор Ганс Хаас. А после окончания Второй мировой войны судно в качестве трофея прибыло в Ленинград. В 1947 году была передана в качестве учебного судна Нахимовскому училищу и стала носить имя «Надежда». В середине 1950-х годов передана яхт-клубу Лен ВМБ, а потом Центральному яхт-клубу ВЦСПС, где получила имя «Ленинград».
В конце 2000-х шхуну приобрел любитель парусников, отреставрировал её, и судно теперь даже участвует в международных парусных регатах Tall Ships Race.
Как можно видеть, все три корабля, фигурировашие под именем Секрета, не были ни советской постройки, ни постройки РФ.
----------------------------------------------------------------------------------------
Источники:
https://nyka.livejournal.com/1...
https://academy.yachtrussia.co...
https://oksa-sun.livejournal.c...
https://secrets-scarletsails.r...
и другие открытые материалы Рунета.
Продолжение, Бог даст, последует.
Оценили 4 человека
10 кармы