Кроссовер Zotye SR9, китайский клон Porsche Macan был представлен в сентябре прошлого года — передний привод, 5-ступенчатая МКПП и 190 лошадей с турбонагнетателем при цене порядка 15 тыс. долларов делает автомобиль весьма привлекательным для «бюджетной» покупки.
Разница в оформлении «китайца» и Porsche Macan минимальна: совпадает даже расположение кнопок, только у Зоти вместе некоторых клавиш установлены заглушки, а центральный экран у него крупнее, чем у оригинального «немца».
Есть даже экстравагантная розовая версия - «Богиня».
Но это все так, мишура, ибо сегодня Китай — крупнейший автопроизводитель, с 2009 года КНР выпускает автомобилей больше, чем США и Япония вместе взятые!
А ведь как все интересно начиналось —
с производства копий советских грузовиков ЗИС-150 и ЗИЛ-157 на первом в стране автозаводе, который был построен при содействии СССР в Чанчуне в 1953 году. 75% оборудования на данном заводе было изготовлено в СССР.
До 1970-х годов китайский автопром выпускал копии советских грузовиков и минимум легковых автомобилей, но в условиях плановой экономики и плотного содействия партии и Министерства автомобильной промышленности к 2003 году пришел к тому, что только 5 из 31 провинции Китая не имели автосборочных производств.
Вообще, промышленность, автомобилестроение, ВПК получили значительный толчок благодаря СССР - министр иностранных дел КНР Чжоу Эньлая даже направлял заместителю председателя Совета министров СССР В. М. Молотову письмо с соответствующей просьбой (по ссылке выше).
Теперь же, чтоб наверстать Китай, которому Союз некогда дал толчок, по мнению экспертов придется сделать ряд важных выводов: вывести машиностроение на принципиально иной уровень, защищать собственный рынок от того же Китая (при условии собственной альтернативы, конечно), восстановить компетенцию в машиностроение и другое. Подробнее.
В тему:
Оценили 4 человека
3 кармы