Статуя без утки, которая породила жаркий спор

Пассажиры лондонского железнодорожного вокзала Кингс-Кросс постоянно проходят мимо бронзовой статуи британского железнодорожного инженера сэра Найджела Гресли. Он прославился тем, что разработал Flying Scotsman («летучий шотландец»), первый паровоз, который развил скорость свыше 160 километров в час, и знаменитый Mallard («дикая утка, кряква»), который до сих пор удерживает рекорд самого быстрого паровоза в мире. Сэр Найджел Гресли, возможно, не вызывает такого восхищения, как Изамбард Кингдом Брюнель, однако его вклад в развитие паровозов нельзя игнорировать. А его статую на вокзале Кингс-Кросс было бы трудно не заметить, если бы первоначальный проект был соблюдён.

История статуи началась в 2012 году, когда Общество имени Гресли, благотворительная организация, насчитывающая около 500 членов, получила полмиллиона долларов в соответствии с завещанием одного из её членов. Общество решило выделить часть денег на мемориал. Скульптору Хейзел Ривз заплатили 95000 фунтов стерлингов, чтобы она создала статую знаменитого инженера.

Ривз представила Гресли в деловом костюме с правой рукой, засунутой в карман пиджака. В левой он держит журнал The Locomotive, на обложке которого красуется Mallard. В качестве визуального каламбура, напоминающего людям о знаменитом достижении инженера, Ривз решила разместить у ног Гресли утку; это породило жуткий спор, который The Guardian назвала «самым язвительным аргументов в долгой, педантичной истории железнодорожного любителя».

Mallard – несомненно, лучшее достижение сэра Гресли. Имея аэродинамический корпус, не типичный для паровозов, и мощный двигатель, Mallard был рассчитан на скорость. И он доказал это, когда 3 июля 1938 года развил скорость 203 километра в час — рекорд, который не побит до сих пор.

При подаче заявки на получение разрешения от совета городского планирования общество заявило: «Эта утка – не просто прихоть. Это намёк на самый знаменитый локомотив сэра Найджела, Mallard, который удерживает мировой рекорд по скорости среди паровозов, а также привычку инженера кормить уток в своём довоенном доме».

Но семье Гресли не понравилась идея с уткой. Тим Годфри, внук Гресли, который является вице-президентом общества, заявил, что утку придётся убрать, если они хотят сохранить хорошие отношения с семьёй Гресли.

«Это статуя, посвящённая человеку, а не дурацкой утке», – возразил Тим Годфри. Как ни странно, сам он занимается разведением редких уток.

Мнение общество разделилось. На заседании в марте 2015 года три члена общества подали в отставку после того, как не смогли убедить своих коллег в том, что утка должна остаться. Некоторые сторонники утки создали онлайн-петицию, собрав более трёх тысяч подписей.

В конце концов, статуя была установлена возле кассы лондонского вокзала Кингс-Кросс, но без утки. Сторонники утки принесли с собой на открытие кучу резиновых уток, чтобы выразить свой протест.

Либби Ранцетта, ведущий член фракции «за утку», предупредила, что отказ уважать желания людей может привести к тому, что они «установят у ног сэра Найджела своих уток», о чём общество может пожалеть позже.

- Источник