Российские войска вошли на окраину Нью-Йорка. Детали в тг Конта

Российский трамвай R1 – покоряет планету

89 43203

Впервые инновационный трамвай R1 (Russia One) был представлен на международной выставке «ИННОПРОМ» в Екатеринбурге, чуть больше года назад. После осмотра трамвая представители администрации Екатеринбурга подписывают с УВЗ соглашение на поставку 50 низкопольных трамваев R1 к чемпионату мира по футболу 2018 года – это можно назвать первым успехом.

Футуристичное транспортное средство, дизайн которого активно обсуждался в социальных сетях, — разработка дочернего предприятия УралВагонЗавода (УВЗ). Производители трамвая особо подчеркивают его во всех смыслах российское происхождение: более 80% комплектующих — отечественные, остальные материалы и детали поставляют контрагенты УВЗ из Германии и Австрии.

Проект трамвая R1 показал, что Россия сегодня может на равных конкурировать с мировыми производителями общественного транспорта. Это подтверждается тем, что ОКБ АТОМ и Корпорация УВЗ выиграли самую престижную мировую награду в области дизайна «RedDot» в номинации Design Concept.

Red Dot Design Awards является престижнейшим европейским конкурсом дизайна товаров широкого потребления. Ежегодно в нем принимают участие более 4000 различных дизайнеров, в том числе такие компании-гиганты, как Apple, Mercedes, Audi, Bork.

Несомненно, Россия может производить технически сложную, современную технику высокого качества. И факт признания образца такой техники мировым сообществом – прямой показатель возможностей отечественных производств.

Но помимо престижной премии, остаётся открытым вопрос: удастся ли УВЗ переменить инфраструктуру российских городов?

Уже были российские концепты, обещавшие покорить мир: те же гоночные автомобили закрывшейся в 2014-м Marussia Motors или проект революционного «Ё-мобиля», проданный олигархом Михаилом Прохоровым за 1 евро. В УВЗ уверены, что R1 не повторит судьбу этих проектов, ведь он создавался на заводе, а не с нуля. «Если мы можем сделать одно серьезное изделие, значит, способны войти в серию», — уверен Алексей Носов.

Одна из основных задач R1 — изменение отношения жителей города к самой идее общественного транспорта. R1 повысит её привлекательность, демонстрируя новые мощности российского транспортного машиностроения. Учитывая разные задачи и возможности заказчиков, планируется введение трамваев нескольких классов. Вариативность линейки обеспечивается за счёт различной комплектации, но не качества дизайна и инжиниринга.

Точной цены сейчас нет, но ориентировочно RUSSIA ONE будет стоить около €1 млн. Если взять, к примеру, аналогичный трехсекционник от Pesa, который уже в полный рост катает по Москве, то он стоит в районе €2 млн. То есть, наш R1, при аналогичных технических характеристиках, будет стоить в два раза дешевле. И это хорошо.

В будущем вагоны семейства R1 планируется поставлять в страны Латинской Америки и Африки, Марокко уже проявило интерес в закупке 150 7-ми секционных R1 для Касабланки.

В общем, этот технологический прорыв российской отрасли машиностроения – можно назвать отправной точкой сложного и тернистого пути, который нам ещё только предстоит преодолеть и будем надеяться, что пойдём мы по этому пути, с высоко поднятой головой!


Карьерам министерских генеральш пришёл крах: Белоусов не щадит даже женщин

Андрей Белоусов, чья рабочая миссия – борьба с коррупцией, приступил к ликвидации псевдо-генералов «в юбках» из команды Шойгу.Эра красивых девочек в генеральских погонах при министерств...

Датчане пригрозили закрыть свои узкие проливы для русских танкеров, лишив Москву 60% экспорта нефти

Власти Дании на полном серьезе рассматривают возможность лишить Россию дохода от продажи нефти. И для этого они готовы пойти на беспрецедентные шаги: перекрыть всю Балтику и по мере возможности перехв...

К вопросу о стратегии США

Окружение 6-й полевой армии Фридриха Паулюса под Сталинградом превратило германское поражение в катастрофу, которая лишь чудом и усилиями Эриха фон Манштейна не превратилась в катастроф...

Обсудить
  • Подозрительно похоже на боевой железнодорожный ракетный комплекс (БЖРК) «Баргузин»
  • +. За красоту.
  • Успехов! И талантливого менеджмента!!!
    • eag
    • 11 октября 2015 г. 19:59
    Красивый трамвай, - хорошо. Эргономика на высоте, - хорошо. При этом дешевле, чем у конкурентов, - очень хорошо. Но замечательно другое: низкопольный трамвай. Еду сегодня в трамвае №57 по проспекту Науки. Остановка у магазина "О`кей". Две пожилые женщины, сумки с продуктами в каждой руке. Ни одной не поднять ногу на самую нижнюю ступеньку. Сумки не отдают. Пришлось сумки поднимать вместе с ними... Трамваи должны быть низкопольными! Такие трамваи нам нужны.
  • когда он в массовое производство пойдёт?