Отечественный автопром получит поддержку

В отечественной автомобильной индустрии наступают сложные времена. Если говорить в целом, то нельзя сказать, что  отечественные производители неконкурентоспособны. Они просто занимают собственную нишу на автомобильном поприще.

Иностранные автоконцерны терпят «потери» и начинают сталкиваться с трудностями – это происходит из-за таможенных пошлин, из-за сложившейся ситуации с курсом рубля, а также из-за «обрушения» продаж в автомобильной отрасли.

Вслед за GM с российского рынка могут уйти и другие. Среди кандидатов – компания Suzuki, которая потеряла 73% продаж по сравнению с прошлым годом, Cherry тоже потеряли 73%, Peugeot и Citroen продали символические 800 автомобилей за первые два месяца этого года, а также Honda, которая вместо 4,5 тысяч продала 636 автомобилей. Ситуация сложная, так как определённая марка с такими продажами, долго существовать не сможет на российском рынке.

Рынок стремительно падает и ему необходима «скорая помощь»…

В целях стабилизации ситуации в российской автомобильной промышленности и обеспечения стабильности в отрасли в 2015 году подписанным распоряжением выделяются дополнительные средства. Эта сумма базируется в районе 25 млрд.

Рассмотрим список средств стимулирования продаж:

1. Госзакупки автотранспорта

Правительство РФ выделило более 10 миллиардов рублей (значительная сумма) - на закупку автотранспорта федеральными органами исполнительной власти. Сейчас, это один из самых действенных инструментов стимулирования продаж на рынке коммерческих автомобилей.  

2. Соглашения с металлургическими компаниями

Все российские автопроизводители подписали с металлургами соглашения по ценам на металл. Соглашения у всех разные, также там и разные ценовые категории. «Металлурги» пошли на встречу и готовы оказать определённую поддержку российскому авторынку. Не знаю, зависит ли это от того, что власти грозились введением экспортных пошлин для них, может и да. Но самое главное, что удалось прийти к определённому компромиссу. 

3. Льготные автокредиты

Вместе с предыдущими методами, будет действовать и льготное кредитование, которое будет распространяться на автомобили до 700 000 тыс. рублей. Ценник не большой, но он практически соответствует средней стоимости легкового автомобиля, которая составляет примерно  1 млн.

Автокредит будет предоставляться в среднем на 3-4 года, по которому ежегодно государство будет компенсировать часть процентной ставки – в размере до двух третей размера ключевой ставки ЦБ. 

4. Автолизинг

Вместе с программой льготного автокредитования планируется субсидировать лизинг автотранспорта для физических и юридических лиц. Ведомство будет субсидировать 10% первоначальной стоимости машины. Ожидается, что данной программой лизинга воспользуется около 30 тыс. физических и юридических лиц.

Все действия правительства позволят снизить падение спроса на продукцию отечественной автомобильной промышленности и смежных отраслей. Эти меры помогут сократить темпы падения спроса до 24%, в то время как без поддержки рынок бы упал в 2015 году на 50%.

Государство готово оказывать необходимую поддержку автомобильной отрасли. Это показатель того, что «антикризисный государственный план» вступает в силу. Сейчас, внутренняя политика России должна быть направлена на обеспечение условий деятельности на российских рынках. Да, требуется огромная помощь, но основной задачей является – не допустить резкого падения отечественной автомобильной индустрии.