Поскреби любого чиновника, найдёшь либерала...

Есть ли правда и смысл во фразе: "Changan - 162 года инжиниринга". Этот бред звучит по нашему ТВ в рекламе китайского авто. Что было в Китае в 1862? Какие авто? Какой инжиниринг? Почему эта чушь травит мозги РФ? Наверное, потому же, почему наши лидеры упрямо повторяют негативные мифы про СССР. В этот раз в роли сказителя либеральных мантр выступил С.В. Лавров: ...Китайские автомобили... конкурентоспособны. И нам это должно помочь свой автопром поднимать, если есть конкуренты... Мы долго жили в Советском Союзе без конкурентов и, прямо скажем, всем нравилось. У меня «Жигули» были, но качество могло бы быть и получше, если бы была рыночная конкуренция. И сейчас я смотрю и на жигулевский завод в Тольятти, и на другие наши… ГАЗ, Москвич… они стараются соответствовать. Говорят – а что это за «Москвич», если там половина китайских запчастей? Ну и что? Ну, начиналась китайская автопромышленность тоже со сборки.

Тут на удивление в одном флаконе и "криворукий" СССР, и "живительная сила" конкуренции. Что подвигло приоткрыться главу МИД? Слепота невежества? Самомнение непогрешимого босса? Не стираемый импринтинг западных ценностей? Лицемерие власти? Предложу ответ: такова его модель мира, объясняющая прошлое и формирующая будущее. Не она ли помогла тому, что к 2024 году диалог с "партнёрами" ведут не дипломаты, а пушки?

Пройдусь по "доводам", которыми нас "весомо" побаловал глава МИД. Конкуренция помогает поднимать? Смотрим на электронику.

Нидерландская компания ASML, крупнейший в мире производитель оборудования для выпуска полупроводников с долей рынка более 90% по итогам 2023 г.

С кем бодается монстр и как процент сочетается с взглядами Лаврова? Во многих высокотехнологичных отраслях на контракт претендует чуть более одной фирмы. Это - соревнование? Они договорятся и поделят рынок. Или один убьёт других фигурально, или реально. Что бы хоть как-то сдержать естественный процесс, ведущий победителя на вершину, придумали законы по борьбе с монополиями, с картельным сговором.

Конкурируют везде и всегда. Искусственное взбадривание обязательно ведёт к нездоровым результатам в жизни. Министр лозунгует в стиле  сферический конь в вакууме родом из "оттепели" и особенно "слякоти" позднего СССР. Мантра о конкуренции, которая что-то движет, оказалась мифом, потому что честный тендер встретишь только в сказках, а не при капитализме. Наши лидеры обижаются на случаи, когда их надули, но не признают системность случавшегося, продолжая уповать на этику равноправных договорённостей с бандитами.

Назови недобросовестную борьбу санкциями и рынок у вас в кармане. Разве не так вытесняют наш газ из Европы? Ректор Сколтеха А. Кулешов, академик, член совета по инновационной деятельности и вопросам интеллектуальной собственности РАН в теме разбирается? Он говорит: ...история с отторжением европейскими странами российской вакцины несомненно имеет политический характер.

Диво! На экономическое соревнование влияют и политические причины. А как вычеркнуть в мире денег банальную прибыль? Нет её, фирма умрёт. Чем труднее ситуация, тем свободнее в выборе средств борцуны. Опять же, как не порадеть родному человечку? Всеми правдами и неправдами страны и фирмы продвигают своё. Пустить ли в страну конкурента, если в данный момент есть более важное, чем подъём автопрома до уровня лидеров? Или покататься патриотично некоторое время на средних тачках? Как топаете, так и лопайте.

СССР купил в Италии завод со всей документацией по выпуску лучшей машины Европы 1967 года. Это - не отвёрточная сборка, приносящая прибыль лишь посредникам и чиновникам. Это - настоящий подъём  суверенного автопрома страны на новый уровень, а не его убийство. Прошла пара лет и обыватель покупал лучшие авто по цене, мало доступной россиянам и сейчас. Самое грустное, что через десятилетия  вклад автопрома СССР в жизнь РФ остаётся значительным.

Тогда кому и зачем вешает лапшу на уши Лавров, о ком беспокоится? Всё о тех же, кому хватит бабла на дорогие модели и важны понты. Простые люди и в СССР, и в РФ передвигаются на средних машинках, которые никакой конкуренции не выигрывают...

Но министр обязан знать, что соревнование работало в СССР. Зачем  врать в лицо молодым? За покупателя бились наши автозаводы ВАЗ, ГАЗ, ЗаЗ, АЗЛК, ИАЗ, выпускавшие Жигули, Волги, Запорожцы, Москвичи. Избалованного Лаврова не устраивало качество Fiat или он считает, что мало производили?

Главное противоречие лозунгов дипломата реальной жизни лежит у него под носом. СССР нет уже 33 года. Времени у капиталистической конкуренции было достаточно, чтобы соответствовать и создать наш авто для приверед. Безответственные любители мантр профукали ресурсы и время. И опять ведут на поклон. Но уже к тем, кто копировал Запад, и не является лучшим в мире...

Да, Китай начинал со сборки. Но его стартовые условия были хуже, чем у РФ. Разница целей и умений кормчих объясняет, почему там, а не у нас, к 2024 построили суверенный, приличный, пусть и не лучший автопром. А мы снова "топчем грабли" и токуем либеральную чушь. Парадокс, но мировая конкуренция помогла социалистическому Китаю. Беда, когда руководитель такого уровня сеет нездоровые взгляды, наводя тень на плетень...

Придётся ещё немного порассуждать о конкуренции в жизни, а не в либеральных сказках. Странам для благополучия нужны рабочие места. А для суверенитета - инновационное развитие, которое позже потянет за собой всю экономику и обеспечит выживание в мировой нечестной конкуренции. Вот о чём должен думать и говорить лидер...

Фирмам глубоко начхать на устремления стран и работников. "Норникель"... весной 2022 года столкнулся со сложностями... потеряв доступ к западному оборудованию и технологиям...  компания решила... перенести часть устаревших производственных цепочек... в Китай и получить доступ к аккумуляторным технологиям для будущего масштабирования процесса их выпуска внутри страны... На Медном заводе... около 2 тыс. человек. Все, кто захочет продолжить работу в компании, будут трудоустроены...

Их волнует только максимизация прибыли и захват рынка любым путём. Кто опоздал, тот не успел. Конец спроса? Грубо: распустить народ и закрыться. Или свалить на другие задачи, не думая, что авто или трактор или самолёт, всё равно, понадобятся. Купят где-нибудь?

Как ныне борются за рынок? Если ваш образец уступает в скорости, трезвоньте, что важнее надёжность. Если конкуренты идут ноздря в ноздрю, посмейтесь над блеклой упаковкой противника. Главное: не быть, а казаться...

Спроси фанатика, чем не устраивает среднее? Он не ответит. Тогда ради чего гробили свой авто и авиапром? Есть масса доказательств тому, что реклама продаёт уступающее в качестве и полезности. Чем товар с западным шильдиком, производимый в глубинах Азии, лучше нашего? Может, нам и дипломатов завезти из США? Достоинства выдумывают, а недостатки прячут. Это - методы конкуренции. Купите броское, модное. Пяльтесь на лэйблы. Долговечность не нужна: радость - в бесконечной бессмысленной смене игрушек. В реальной жизни капитализм транжирит ограниченные ресурсы Земли с ужасающей быстротой, порождая кровь и войны.

Когда-то Хрущёв пугал на выставке Запад, что СССР завалит их мир нашей ГАЗ 21, победившей на одном из конкурсов. "Волга", не уступая их авто по набору опций, имела два недостатка: выпускалась в СССР, и по цене была дешевле. Волюнтарист не понимал, что машину не пустят на рынок, где места зарезервированы своим. Плевать на честность соревнования. Обоснования нашли и не пустили... Таких историй полно. И газ сегодня ФРГ купит в три раза дороже нашего, на зло себе "отморозив уши".  Оглянитесь вокруг: видели честное распределение должностей, продажу голосов и подписей? В мире чистогана смешно говорить об объективном тендере...

Американца не интересует происходящее вне США, где "всё самое лучшее". А лидеры РФ продолжают говорить о нашем отставании. Ну, тогда пользуйтесь своим, чтобы подталкивать страну улучшать качество труда. Передвигайтесь на продукции нашей промышленности. Ничему не научили проблемы в авиастроении и электронике? Значит, кто-то живёт в своём, отдельном от народа мире...