Первая в мире водородная супер-яхта

В Амстердаме на воду спустили первую в мире суперъяхту, которая работает на "экологически чистом" водороде. Project 821 создала компания Feadship.

- Судно позиционируется как семейное.
- Длина судна составляет 119 метров,
- ширина — 19 метров
- Имеется две спальни, две ванные, два кабинета, тренажерный зал, столовая, библиотека и другие помещения.
- На прогулочной палубе есть затененные зоны, а на главной — библиотека и просторная терраса. На судне могут разместиться до 30 человек. 

Project 821 стал не только первой водородной яхтой, но и самой большой моторной яхтой, которую спускали на воду в Нидерландах.

Для работы судна используется жидкий водород — резервуаров хватает на почти 4 тонны вещества, который хранится при температуре -253 градуса Цельсия. В этом главный минус водорода. Для его хранения нужно почти в десять раз больше места, чем для дизельного топлива, зато он весит практически во столько же раз меньше.

Есть нюанс в работе супер-яхты. Количества водорода, которое вмещают резервуары, недостаточно для полноценного движения судна. Вещества хватит только на небольшие периоды при скорости до 10 узлов, то есть 18 км/ч. Это пригодится при входе или выходе из гавани, а также при передвижении в экологически чистых районах. Зато водород также можно использовать для отопления и работы системы вентиляции, что помогает снизить углеродный след.

Project 821 предназначена для семейного использования. Полноценная палуба владельцев на высоте 37 м над уровнем моря представляет собой огромную квартиру с двумя спальнями, двумя ванными комнатами и гардеробными, тренажёрным залом, кладовой, двумя кабинетами (каждый с камином) и гостиной. Всего у яхты пять палуб выше ватерлинии (выше воды) и два уровня — ниже.

Водород лёгкий — один кубический метр жидкого водорода весит 70 кг, в то время как один кубический метр неископаемого дизельного топлива (HVO или электронного дизеля) весит около 800 кг. Однако для безопасного хранения водорода на судне требуется двухстенный криогенный резервуар (большой, очень хорошо изолированный охлаждающий бокс в специальном помещении. В совокупности для хранения водорода требуется в восемь-десять раз больше места, чем для хранения дизельного топлива.

В общей сложности криогенный топливный бак, вмещающий 92 м3 (около 4 тонн) водорода на Project 821, шестнадцать компактных топливных элементов, их распределительный щит, подключённый к электросети постоянного тока, и вентиляционные трубы для выходящего водяного пара увеличили первоначальную длину яхты на четыре метра. Важно отметить, что топливные элементы, разработанные для Project 821, могут также использовать более удобный для хранения метанол — жидкое топливо при нормальных условиях. Перед электрохимической реакцией в топливном элементе метанол преобразуется в водород с помощью пара.

В Feadship отметили, что должны создать яхты без использования ископаемого топлива к 2030 году. В компании подчеркнули, что в 2025 году представят пассажирский и автомобильный паромы, которые работают с помощью системы, изготовленной для «Проекта 821».

От автора:
- "Эта "водородная энергетика" - дикий бред. Для производства водорода тратим энергию с коэффициентом полезного действия не более 80% , для его сжижения еще около 25%, А потом рассказываем какие мы "экологичные".