В Белорусской нефтяной компании прокомментировали российские тарифы на транзит нефтепродуктов

8 883

Тарифы на перевозки белорусских нефтепродуктов в направлении портов других стран ниже российских даже с учетом предложенной скидки. Об этом рассказал исполняющий обязанности генерального директора Белорусской нефтяной компании (БНК) Сергей Гриб.

Для переориентации потока, руководство ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) предоставило до конца 2018 г. 50% скидку на перевозку белорусского мазута, дизельного топлива и бензина в направлении припортовых станций Октябрьской железной дороги.

«Мы на постоянной основе прорабатываем возможность поставки белорусских нефтепродуктов в направлении российских портов. Однако даже с учетом предоставленной РЖД скидки, железнодорожные тарифы в иных направлениях ниже по сравнению с российским направлением», – сообщил Сергей Гриб.

По словам и.о. гендиректора БНК, с учетом разницы в стоимости перевалки нефтепродуктов через российские и прибалтийские терминалы общие транспортно-логистические затраты в направлении портов северо-западного региона России существенно возрастают.

«Также в ходе проработки данного вопроса наша компания отметила трудности у основных российских терминалов в приемке белорусских грузов, особенно в зимний период. Не всегда удавалось найти компромиссное решение с операторами российских терминалов по гарантии сохранения качества белорусских нефтепродуктов после перевалки», – заявил Гриб.

Вопреки этому, нефтепродукты из Беларуси постоянно предлагают к реализации через порты северо-запада России. «Однако с учетом высокой стоимости логистических затрат наши покупатели в настоящий момент предпочитают приобретать нефтепродукты через порты стран Балтии», – высказался и.о. гендиректора.

Он также отметил, что его компания – главный экспортер нефтепродуктов, которые производят нефтеперерабатывающие заводы в Беларуси. Основная задача БНК – достичь максимальной экономической эффективности от продажи белорусских нефтепродуктов на рынках мира.

Ранее президент России Владимир Путин предложил привязать транзит белорусских нефтепродуктов к поставкам нефти, транспортировать их через Россию, а не прибалтийские республики. «Евразия.Эксперт» спросил мнение экспертов из Беларуси и России и выяснил, что обе стороны усматривают политический мотив в заявлении российского президента.

источник-  http://eurasia.expert/v-beloru...

Они ТАМ есть! Русский из Львова

Я несколько раз упоминал о том, что во Львове у нас ТОЖЕ ЕСТЬ товарищи, обычные, русские, адекватные люди. Один из них - очень понимающий ситуацию Человек. Часто с ним беседует. Говорим...

«Это будут решать уцелевшие»: о мобилизации в России

Политолог, историк и публицист Ростислав Ищенко прокомментировал читателям «Военного дела» слухи о новой волне мобилизации:сейчас сил хватает, а при ядерной войне мобилизация не нужна.—...

Война за Прибалтику. России стесняться нечего

В прибалтийских государствах всплеск русофобии. Гонения на русских по объёму постепенно приближаются к украинским и вот-вот войдут (если уже не вошли) в стадию геноцида.Особенно отличае...

Обсудить
  • Если коротко, то: -прибалтийское транспортное плечо короче и дешевле; - российские порты замерзающие; - не дают гарантий качества при хранении; - волокита при обработке белорусских грузов россиянами; - у белорусов с прибалтами ранее заключены долгосрочные контракты, нарушение которых подорвет деловую репутацию; - диверсификация опять же...
  • ОБЗОР  ПРЕССЫ ПО ТЕМЕ- ИА «Росбалт» (Россия): «Российская сторона хочет как через снижение тарифов, так и через политическое давление заставить белорусских нефтепереработчиков перевести нефтяные грузы из прибалтийских портов в порты РФ. «Российские железные дороги уже не раз пробовали перетянуть на себя одеяло белорусского транзитного экспорта, – рассказал белорусский политолог А.Платов. – Но в Беларуси отлично понимают, чем это чревато. Прибалтика ближе, с ней все отлажено, и к тому же прибалты очень тщательно выполняют все обязательства, ведь для них это вопрос экономического выживания. А российский перевозчик, говоря вежливо, не самый надежный партнер. Плюс сюда добавляется то, что зависимость белорусов от транзита Москва в любой момент может использовать в политических целях. Наконец, РЖД дает скидки только на два года, а что будет дальше?»« Комсомольская правда в Белоруссии» (Беларусь, Т.Маненок, экономист): «Когда мы переработали российскую нефть, – это уже белорусские нефтепродукты, и Беларусь имеет право продавать их исходя из экономической целесообразности, в том числе и выбирать пути транзита. Как нерыночным способом заставить переключиться на российские порты? Ведь мы понесем потери, кто их возместит? Если Россия хочет, чтобы мы везли нефтепродукты через ее порты, нужно сделать, чтобы нам это было выгодно. Пока это не выгодно». http://www.soyuz.by/news/smi/35646.html