РЖД хочет повысить тарифы на 8%. Пока что только грузовые, однако экономике от этого не легче — в стоимости товаров доля перевозки составляет от 5 до 50%. В условиях кризиса повышение тарифов РЖД приведёт к двум неприятным последствиям:
1. Цены на значительную долю товаров поднимутся.
2. Предприятия, которые не смогут поднять цены, окажутся на грани банкротства.
http://www.ng.ru/economics/201...
Можно было бы понять РЖД, если бы у нас сейчас наблюдалась сильная инфляция. Инфляция однако находится на рекордно низком уровне, меньше 3% в годовом исчислении. Поднимать в этой ситуации тарифы на целых 8% как-то неправильно. Поправьте меня, если я ошибаюсь, но РЖД уже не первый и не второй год подряд бежит впереди инфляции, поднимая тарифы опережающими темпами. Это хорошо для доходов монополиста, но плохо для экономики России и наших с вами кошельков.
Если у РЖД не хватает денег, я могу предложить заткнуть две дыры, через которые они утекают.
Во-первых, это кредиты — их размер слишком велик, брать денег в долг надо меньше. РЖД уже сейчас должен кредиторам более триллиона, а к 2020 году корпорация намерена занять ещё полтриллиона рублей. Само собой, долги нужно будет возвращать, причём с процентами:
http://www.finmarket.ru/news/4...
Во-вторых, у РЖД есть огромный задел для повышения эффективности работы. В качестве примера приведу сайт РЖД — глючный, часто виснущий и неудобный для пользователей. Не далее как неделю назад мне пришлось купить билеты на сайте перекупщиков, так как сайт РЖД сначала долго издевался надо мной, медленно предлагая несуществующие места, а потом и вовсе завис. Согласно рассказам знакомых железнодорожников, удивляться тут нечему: низкие зарплаты и бюрократическое дуболомство — фирменный стиль монополиста.
Я понимаю, РЖД — огромная, инертная структура. Исправить то, что долгими годами закостеневало в неэффективности, непросто. Однако ведь, например, у «Сбербанка» как-то получилось? «Сбербанк» ведь не повышает свои тарифы на 8% в год, а наоборот, снижает проценты по ипотеке вслед за снижением ставки ЦБ?
В общем, я надеюсь, что на этот раз у РЖД не хватит лоббистского ресурса на сильное повышение тарифов.
Железнодорожная инфляция
- ЛёрЫчЪ-РУС (Валерий ЮрЬевич)
- Сегодня 08:50
- В топе
Памятка мигранту.Ты, просрав свою страну, пришёл в мою, пришёл в наш дом, в Россию, и попросил у нас работу, чтобы твоя семья не умерла с голоду. Ты сказал, что тебе нечем кормить своих...
- voenkorr
- Сегодня 10:07
- В топе
Вооруженные силы России нанесли удар по железнодорожной станции в Балаклее в Изюмском районе Харьковской области во время выгрузки из поезда личного состава ВСУ, сообщил РИА Новости координатор никола...
-
-
- Prikolist
- 17 ноября 2017 г. 11:38
Есть ещё одна дыра: неуёмные аппетиты руководства и менеджеров... Проблема - как заставить боХатых жрать меньше??? -
- Сергей
- 17 ноября 2017 г. 11:42
Пусть бы сначала обосновали причины подъема цен. Странно, когда все стоит, а они вздумали -
- dezinfektor
- 17 ноября 2017 г. 11:59
Ну они не тариф просят поднять на 8%, там все гораздо сложнее. "Мы предлагаем долгосрочную формулу индексации тарифов по принципу "инфляция минус 0,1%". При этом предлагаем индексацию на 2018 год установить в размере 3,9% с учетом сохранения в базе индексации целевой надбавки на ремонт в размере 2% и просим рассмотреть в 2018 году как в переходном периоде для завершения начатых мероприятий по обновлению и снятию инфраструктурных ограничений в базе инвестиционную надбавку в размере 1,9%. Это 26 млрд руб.", - сказал О. Белозёров. То есть они просят поднять тариф на 4%, при этом на 2018 год сохранить две инвестиционные надбавки по 2%, что дает в итоге 8%. Инвестпрограмма РЖД на 2018 год планируется на уровне 579,6 млрд руб. – это максимум за все время существования компании. В частности, 335,5 млрд руб. планируется направить на проекты РЖД по развитию инфраструктуры, 244,1 млрд руб. – на реализацию проектов, связанных с поручениями президента и правительства, в том числе модернизацию БАМа и Транссиба, развитие подходов к портам Азово-Черноморского бассейна и Северо-Запада, развитие Московского транспортного узла. -
- OneMoreWay
- 17 ноября 2017 г. 12:00
Что там говорили про дальнобойщиков, протестующих против Платона?.. Цены не поднимутся и прочее?
Оценили 33 человека
33 кармы