• РЕГИСТРАЦИЯ

14 февраля 1939 года спущен на воду линкор "Бисмарк". 27 мая 1941 года линкор "Бисмарк" спущен под воду.

3 4245

"Бисмарк" в 1940 году

«Бисмарк» — линкор немецкого военного флота, один из самых известных кораблей Второй мировой войны. 

Назван в честь первого канцлера Германской империи Отто фон Бисмарка. 

Во время своего единственного похода в мае 1941 года потопил в Датском проливе британский флагман, линейный крейсер «Худ» (англ. HMS Hood). 

Начавшаяся после этого охота британского флота за «Бисмарком» трое суток спустя закончилась его потоплением.

Эмблема "Бисмарка"

Тип «Бисмарк» (позднее был построен ещё один корабль этого типа — линкор «Тирпиц») первоначально создавался как наследник «карманных линкоров» и в основном предназначался для ведения рейдерских операций против торговых кораблей. 

Так, объём топливного резерва «Бисмарка» скорее характерен для тихоокеанских линкоров, а показанная на испытаниях в Балтийском море скорость в 30,1 узлов была одним из лучших в мире значений для таких кораблей. 

После спуска на воду второго французского линкора типа «Дюнкерк» проект был изменён в сторону дальнейшего увеличения размеров. 

«Бисмарк» был первым после Первой мировой войны полноценным линкором германского флота: вооружение, включавшее восемь 380-мм пушек SKC-34 в четырёх башнях, позволяло ему на равных противостоять любому линейному кораблю.

 «Бисмарк» во время своей службы был крупнейшим линкором в мире. 

Киль «Бисмарка» был заложен на верфи фирмы Blohm & Voss в Гамбурге 1 июля 1936 года. Корабль сошёл со стапелей 14 февраля 1939 года, в день святого Валентина. 

При спуске на воду присутствовали фюрер Адольф Гитлер и внучка князя Бисмарка Доротея фон Левенфельд, по традиции «окрестившая» корабль бутылкой шампанского.

24 августа 1940 года линкор был сдан под командование капитану первого ранга Эрнсту Линдеману. 

Установка оборудования и испытания продолжались до весны 1941 года.

Спуск на воду линкора «Бисмарк»

Операция «Рейнские учения» (нем. Rheinübung) предусматривала выход «Бисмарка» и тяжёлого крейсера «Принц Ойген» (нем. Prinz Eugen) в Атлантику через Датский пролив. Главной целью операции были торговые корабли на британских морских коммуникациях. 

Предполагалось, что «Бисмарк» будет оттягивать на себя корабли конвоя, чтобы дать «Принцу Ойгену» добраться до торговых кораблей.

 Назначенный командовать операцией адмирал Гюнтер Лютьенс просил командование отложить начало операции, чтобы к ней смогли присоединиться также проходивший испытания «Тирпиц», ремонтируемый «Гнейзенау» или стоявший в Бресте линкор «Шарнхорст». 

Главнокомандующий германским флотом гросс-адмирал Эрих Редер ответил отказом. 

18 мая 1941 года «Бисмарк» и «Принц Ойген» вышли с базы кригсмарине в Готенхафене (ныне польский порт Гдыня).

20 мая «Бисмарк» был замечен со шведского крейсера «Готланд»; в тот же день об эскадре, включавшей два больших корабля, сообщили члены норвежского Сопротивления. 

21 мая 1941 года британское Адмиралтейство получило от своего военного атташе в Швеции сообщение о том, что в проливе Каттегат были замечены два больших корабля. 

С 21 по 22 мая германское соединение вставало на стоянку во фьордах возле норвежского города Берген, где «Бисмарк» и «Принц Ойген» были перекрашены на серо-стальной окрас океанского рейдера, а «Принц Ойген» дополнительно принял топливо с танкера «Воллин». «Бисмарк» дозаправки не сделал, что, как выяснилось позже, было серьезной ошибкой.

Во время стоянки корабли были замечены и сфотографированы с самолёта-разведчика британских ВВС «Спитфайр». 

Теперь британская сторона идентифицировала «Бисмарк». 

На место стоянки были отправлены британские бомбардировщики, однако к тому времени германские корабли покинули место стоянки. 

«Бисмарк» и «Принц Ойген» незамеченными прошли Норвежское море и пересекли Северный полярный круг. Британцы искали их значительно южнее.

Командующий британским Хоум-флитом адмирал Джон Тови направил линейный крейсер «Худ» и линкор «Принц Уэльский» (HMS Prince of Wales) с эсминцами сопровождения к юго-западному побережью Исландии. 

Крейсер «Саффолк» (HMS Suffolk) должен был присоединиться к уже находящемуся в Датском проливе крейсеру «Норфолк» (HMS Norfolk). 

Лёгкие крейсера «Манчестер» (HMS Manchester), «Бирмингем» (HMS Birmingham) и «Аретьюза» (HMS Arethusa) должны были патрулировать пролив между Исландией и Фарерскими островами. 

Ночью 22 мая сам адмирал во главе соединения, состоявшего из линкора «Кинг Джордж V» и авианосца «Викториес» с кораблями охранения, вышел из базы британского флота в бухте Скапа-Флоу на Оркнейских островах. 

Флотилия должна была дожидаться появления германских кораблей в водах к северо-западу от Шотландии, где к ней должен был присоединиться линейный крейсер «Рипалс» (HMS Repulse).

Вечером 23 мая в наполовину перекрытом льдом Датском проливе в густом тумане «Норфолк» и «Саффолк» вступили в визуальный контакт с германской флотилией. «Бисмарк» открыл огонь по «Норфолку».

 Британские корабли передали сообщение своему командованию и отступили в туман, продолжая следовать за противником по радарам на расстоянии 10—14 миль. 

После стрельбы на «Бисмарке» отказал носовой радар, поэтому Лютьенс приказал «Принцу Ойгену» двигаться впереди «Бисмарка». 

Для сложности в опознании, на кораблях были закрашены в темный цвет верхние части орудийных башен и закрыты брезентом свастики на палубах.

«Бисмарк» до морского боя, 24 мая 1941 года.

Британские корабли «Худ» и «Принц Уэльский», шедшие на перехват «Бисмарка», установили визуальный контакт с немецким соединением рано утром 24 мая. 

Британские корабли начали бой в 5:52 утра на расстоянии 22 км. 

Вице-адмирал Холланд, командовавший британской группой, приказал открыть огонь по первому кораблю, ошибочно считая его «Бисмарком». 

На «Принце Уэльском» поняли ошибку и открыли огонь по второму немецкому кораблю. Германская сторона некоторое время не отвечала: адмирал Лютьенс имел приказ не вступать в бой с военными кораблями противника, если они не входят в конвой. 

Однако после нескольких британских залпов капитан Линдеман заявил, что не позволит безнаказанно стрелять по своему кораблю. «Принц Ойген» и «Бисмарк» открыли ответный огонь по «Худу». 

Холланд понял свою ошибку, но его приказ, по-видимому, не дошёл до управления огнём, так как «Худ» до конца продолжал стрелять по «Принцу Ойгену».

В 5:56 шестой залп «Принца Уэльского» принёс попадание: снаряд пробил топливные цистерны, вызвав обильную утечку топлива и поступление воды в цистерны. 

«Бисмарк» стал оставлять нефтяной след. Минуту спустя «Худ» получил попадания от второго залпа «Принца Ойгена» и третьего залпа «Бисмарка», на корме и у миделя корабля начались пожары.

 «Бисмарк» получил попадание от девятого залпа «Принца Уэльского» ниже ватерлинии, а минуту спустя и третье. К 6:00 корабли находились на расстоянии 16—17 км. 

В это время на «Худе» раздался взрыв, по-видимому, вызванный попаданием пятого залпа «Бисмарка» в хранилище боезапаса, корабль разорвало на две части, нос и корма взлетели в воздух, и он затонул за считанные минуты. 

Кроме трёх человек, вся команда, состоявшая из 1417 человек, погибла.

 Линкор «Принц Уэльский» продолжал бой, но очень неудачно: он был вынужден пойти на сближение до 14 км с двумя немецкими кораблями, чтобы избежать столкновения с тонущим «Худом». 

К тому же на нём продолжались работы по окончательной установке орудий, и рабочие верфи пытались во время боя отремонтировать заклинившие орудия носовой четырёхорудийной башни.

 Линкор вышел из боя под дымовой завесой, получив семь попаданий.

Капитан Линдеман предложил начать погоню и потопить «Принца Уэльского», однако адмирал Лютьенс принял решение продолжать поход.

 На «Бисмарке» был выведен из строя один из генераторов, в котельное отделение № 2 начала поступать вода, пробиты две топливные цистерны, имелся дифферент на нос и крен на правый борт. 

Лютьенс решил вести «Бисмарк» на ремонт во французский порт Сен-Назер, откуда после ремонта он мог беспрепятственно выйти на просторы Атлантики.

Кроме того, позже к нему могли присоединиться «Шарнхорст» и «Гнейзенау».

 Капитану «Принца Ойгена» было приказано продолжать атаки на британские конвои самостоятельно.

«Норфолк», «Саффолк» и «Принц Уэльский» продолжали преследовать немцев, сообщая об их расположении. 

Гибель «Худа» была крайне болезненно воспринята в британском Адмиралтействе, для расследования её обстоятельств позже была учреждена специальная комиссия. Большая часть находившихся в Северной Атлантике британских военных кораблей была привлечена к охоте за «Бисмарком», включая корабли охранения многих конвоев. 

Так, находившимся к западу от Ирландии линкору «Родни» (HMS Rodney) и трём из четырёх эсминцев, сопровождавших превращённый в военный транспорт лайнер «Британник» (Britannic), утром 24 мая было приказано оставить конвой и присоединиться к соединению адмирала Тови. 

Дополнительно были задействованы ещё два линкора и два крейсера. 

Соединение «H», стоявшее в Гибралтаре, также было приведено в готовность на случай, если «Бисмарк» будет двигаться в их направлении.

24 мая в 18:14 «Бисмарк» в тумане развернулся прямо на своих преследователей. 

В коротком обмене залпами попаданий не было, однако британские корабли были вынуждены уклониться, и «Принц Ойген» успешно прервал контакт. 

«Принц Ойген» пришёл во французский Брест через 10 дней. В 21:32 Лютьенс сообщил командованию, что из-за нехватки топлива «Бисмарк» не может продолжать попытки стряхнуть преследователей и вынужден идти прямо в Сен-Назер.

Вечером 24 мая адмирал Тови приказал авианосцу «Викториес» сократить дистанцию, и в 22:10 с него стартовали 9 торпедоносцев «Суордфиш». 

Под сильным огнём они атаковали линкор и добились одного торпедного попадания по правому борту. 

Несмотря на плохую погоду, темноту, неопытность экипажей и поломку наводящего радиомаяка, все самолёты к 02:30 смогли вернуться на «Викториес». 

Серьёзных повреждений нанесено не было, единственное торпедное попадание пришлось в главный броневой пояс. 

Экипаж «Бисмарка» потерял одного человека (первая потеря за время похода). 

Для защиты от налёта были задействованы все зенитные орудия и даже крупнокалиберные пушки, «Бисмарк» увеличил скорость, выполнял манёвры уклонения от торпед. 

В результате парусиновые пластыри, заведённые на пробоину в носовой части, отошли, усилилась течь и дифферент на нос. 

Котельное отделение № 2 было окончательно затоплено.

В ночь с 24 на 25 мая «Бисмарк», воспользовавшись тем, что его преследователи, по-видимому, опасаясь возможной атаки подводных лодок, начали совершать зигзаги, прервал контакт. 

В 4:01 25 мая «Саффолк» сообщил: «контакт с неприятелем потерян».

Атлантический рейд «Бисмарка» и его перехват

Однако, на «Бисмарке», по-видимому, продолжали принимать сигналы радара «Саффолка», и в 7:00 утра 25 мая Лютьенс сообщает командованию, что преследование продолжается, а в 9:12 передаёт ещё одну, весьма длинную, радиограмму. 

Вечером командование сообщает Лютьенсу, что британцы, по-видимому, его потеряли, и приказывает сообщить данные о своём положении и скорости, если это не так. 

Ответной радиограммы Лютьенс не посылает, но радиоперехват утренних сообщений позволяет британской стороне приблизительно определить местоположение «Бисмарка».

 Тем не менее Тови ошибочно заключил, что «Бисмарк» направляется к проливу между Исландией и Фарерскими островами, и его соединение начало движение на северо-восток.

В 10:10 26 мая «Бисмарк» был обнаружен в 690 морских милях к северо-западу от Бреста американо-британским экипажем гидроплана «Каталина» британского командования береговой авиации. 

Самолет вылетел на поиски с базы Лох-Эрне в Северной Ирландии. 

В тот момент за штурвалом гидроплана находился Леонард Б. Смит, энсин военно-морских сил США, неофициально, в силу того, что его страна на тот момент не участвовала в войне, состоявший в качестве инструктора, а также второго пилота на гидропланах «Каталина» в 209 эскадрилье RAF.

 Чтобы избежать плотного зенитного огня, Смит спешно сбросил глубинные бомбы и увел гидроплан в облака, в дальнейшем потеряв противника из виду.

 Позднее в этот же день «Бисмарк» был также обнаружен двумя другими американскими пилотами — лейтенантом Джонсоном из 240 эскадрильи RAF и энсином Рейнхартом из 210 эскадрильи RAF. Лютьенсу оставалось примерно 690 миль до Бреста (Франция). 

Это означало, что при приближении к берегам оккупированной Франции он вскоре смог бы использовать для прикрытия своего корабля с воздуха самолёты люфтваффе.

Единственным британским соединением, способным замедлить «Бисмарк», было соединение «H» под командованием адмирала Соммервилля, которое вышло из Гибралтара, имея в своём составе авианосец «Арк Ройял» (HMS Ark Royal). 

В 14:50 с него к месту обнаружения вылетели торпедоносцы-бипланы «Суордфиш». 

К тому времени в этом районе находился отделившийся от соединения для установления контакта с «Бисмарком» крейсер «Шеффилд», и не оповещённые об этом пилоты ошибочно начали торпедную атаку. К счастью для британцев, ни одна из 11 выпущенных торпед не попала в цель.

 После этого плохо показавшие себя в этой атаке магнитные взрыватели на торпедах было решено заменить на контактные.

К 17:40 «Шеффилд» установил визуальный контакт с «Бисмарком» и начал преследование. В 20:47 пятнадцать торпедоносцев с «Арк Ройял» начали вторую атаку на «Бисмарк». 

Две машины велись пилотами настолько низко, что команды скорострельной малокалиберной артиллерии находились выше атакующих и с трудом различали их на фоне волнующегося моря.

Британские пилоты добились двух (трёх, по другим источникам) попаданий. 

Одно из них имело решающие последствия: пытаясь уклониться от торпеды, «Бисмарк» повернул влево, и торпеда вместо пояса брони по правому борту попала в кормовую часть, нанеся тяжёлое повреждение рулевого механизма и заклинив рули. 

«Бисмарк» потерял возможность маневрировать и начал описывать циркуляции. 

Попытки восстановить управляемость успеха не принесли, и линкор стал двигаться на северо-запад.

Около 21:45 «Бисмарк» открыл огонь по «Шеффилду», ранив 12 (по другим сведениям, 13) человек, а ночью вступил в бой с британским соединением, состоявшим из эсминцев «Казак» (HMS Cossack), «Сикх» (HMS Sikh), «Зулус» (HMS Zulu) и «Маори» (HMS Maori), вместе с переданным Великобританией польскому флоту эсминцем «Гром» (Piorun). 

Ни та, ни другая сторона не добилась прямых попаданий.

К утру была дана команда остановить машины. 

Корабль уже был в радиусе действия бомбардировочной авиации Германии, но она не оказала помощи «Бисмарку». 

Инженер-капитан Юнак (нем. Junack) запросил мостик о разрешении дать хотя бы малый ход по технической необходимости. 

С мостика ответили: «Ах, делайте, что хотите». 

Кораблю был дан малый ход. В 8:15 была в последний раз объявлена боевая тревога.

Потопление.

27 мая в 08:00 утра «Родни» и «Кинг Джордж V» подошли к «Бисмарку» на расстояние 21 морской мили (39 км). 

На тот момент видимость была только 10 морских миль (19 км) и волнение моря достигало 4—5 баллов. 

Ветер дул с северо-запада, по силе равный 6—7 баллам. «Родни» держался курса на север так, чтобы вести огонь по «Бисмарку» с достаточной дистанции, в то время как «Кинг Джордж V» принял в сторону.

Огонь был открыт в 08:47. 

«Бисмарк» ответил огнём, но его неспособность уклоняться и крен негативно влияли на точность стрельбы. 

Низкая скорость (семь узлов) также сделала корабль лёгкой целью для тяжёлых крейсеров «Норфолк» и «Дорсетшир», объединивших свою огневую мощь. 

В 09:02 8-дюймовый (203-миллиметровый) снаряд с «Норфолка» поразил главный дальномерный пост на фок-мачте. 

При этом был убит офицер Адальберт Шнейдер, награждённый Рыцарским Крестом в ранние часы того же самого утра за участие в потоплении «Худа». 

В 09:08 406-мм снаряд с «Родни», поразил обе носовые башни «Бисмарка», «Anton» и «Bruno», выведя из строя последнюю. 

Одновременно другим попаданием разрушило передовой контрольный пункт, убив большинство высших офицеров. 

Кормовые башни корабля «Caesar» и «Dora» продолжали стрельбу на близкой дистанции, но попаданий не добились.

В 09:21 «Dora» была подбита. Команде «Anton» удалось произвести один последний залп в 09:27. В 09:31 «Caesar» дала свой последний залп и тогда же вышла из строя.

 Близкие разрывы снарядов этого залпа повредили «Родни», заклинив торпедные аппараты. 

Огонь «Бисмарка» в ходе всего сражения был сосредоточен на «Родни», возможно, в надежде на достижение успеха, подобного достигнутому в противостоянии с «Худом». Когда адмирал Гернси наблюдал это, он заметил: «Слава Богу, немцы стреляют по „Родни“».

После 44 минут боя тяжёлые орудия «Бисмарка» смолкли.

«Родни» подошёл на дальность прямого выстрела (приблизительно 3 км), в то время как «Кинг Джордж V» продолжал стрельбу с большего расстояния.

«Бисмарк» не спускал боевого флага. 

Британцы не испытывали желания оставить «Бисмарк» в покое, но и тот не подавал признаков сдачи, несмотря на неравную борьбу.

Запасы топлива и снарядов британской эскадры были невелики.

 Это создавало дополнительные трудности для линейных кораблей, стремившихся потопить боевую единицу подобную «Бисмарку», несмотря на численное превосходство. Однако, когда стало очевидно, что их враг не сможет достигнуть порта, «Родни», «Кинг Джордж V» и эсминцы были отозваны домой. 

Крейсерам было приказано добить «Бисмарк» торпедами. 

«Норфолк» использовал свои последние торпеды, подключившийся к атаке «Дорсетшир» выпустил три 533-мм торпеды, которые поразили «Бисмарк» на короткой дистанции.

Верхняя палуба линейного корабля была почти полностью разрушена, но его машины всё ещё функционировали. Иоганн Ганс Циммерман (кочегар котельного отделения «Бисмарка») рассказывает о забортной воде, подступавшей к линии подачи топлива к котлам, что заставило механиков уменьшать скорость до семи узлов, опасаясь взрыва.

Был отдан приказ открыть кингстоны и покинуть корабль. 

Многие из команды прыгали за борт, но с нижних палуб только нескольким морякам удалось выбраться живыми. 

Капитан Линдеман считался убитым со всеми офицерами после того, как мостик был поражён 16-дюймовым (406-миллиметровым) снарядом. 

Неясно также, он ли отдавал приказ покинуть судно или же нет. 

В то же время некоторые из спасшихся настаивали, что видели капитана живым, добровольно оставшимся со своим идущим ко дну кораблём.

Оставшиеся в живых, пытающиеся подняться на борт HMS Dorsetshire

«Бисмарк» ушёл под воду, перевернувшись вверх килем в 10:39 тем утром.

 Некоторые из членов команды не делали попытки отплыть подальше, но карабкались на днище и ушли под воду вместе с кораблём, с поднятыми для приветствия руками.

Не зная его судьбы, Группа «Запад» — немецкая командная база — продолжала посылать сигналы на «Бисмарк» ещё несколько часов, пока агентство «Рейтер» не сообщило в новостях из Великобритании — «корабль потоплен». 

В Великобритании, в Палате общин, сообщили о потоплении «Бисмарка» в тот же день. 

Крейсер «Дорсетшир» и эсминец «Маори» остались, чтобы спасти оставшихся в живых, но из-за тревоги, поднятой с появлением немецкой субмарины, покинули место битвы, сумев спасти 111 моряков «Бисмарка» и бросив остатки команды в воде. 

Среди спасённых был корабельный кот.

Вечером немецкая подводная лодка U-74 подобрала трёх оставшихся в живых немецких моряков, спасшихся на надувном плоту.

 Ещё двух моряков на надувном плоту подобрало следующим утром немецкое метеорологическое судно «Захсенвальд». 

Всего из 2220 человек команды «Бисмарка» погибло 2104.

После этого боя Джон Тови написал в своих мемуарах: «„Бисмарк“ дал самый героический бой при самых невозможных условиях, достойный старых дней Имперского немецкого Флота, и он ушёл под воду с поднятым флагом». 

Адмирал хотел сказать это публично, но Адмиралтейство возразило: «По политическим причинам важно, чтобы ничего из чувств, выраженных Вами, не было предано гласности, однако мы восхищаемся героической схваткой».

Вопрос о причинах, вызвавших гибель корабля, долгое время являлся предметом дискуссий: торпеды ли с «Дорсетшира» нанесли смертельное повреждение, или же корабль затонул в результате действий трюмной команды, получившей приказ открыть кингстоны. 

Существует мнение, что остойчивость корабля была нарушена совместным действием этих факторов. Как бы то ни было, подводная экспедиция Д. Камерона к затонувшему кораблю показала, что кингстоны корабля открыты.

Действия немецких субмарин во время похода «Бисмарка»

Немецкие подводные лодки, ведущие в составе «волчьих стай» в Атлантическом океане охоту на конвои сил союзников, были оповещены о выходе в поход «Бисмарка» и «Принца Ойгена».

24 мая в радиограмме подлодкам сообщалось о победе «Бисмарка» над «Худом» и рекомендовалось в будущем руководствоваться приказами, учитывающими операции «Бисмарка».

25 мая в нескольких сотнях миль от «Бисмарка» подводной лодкой U-557 был обнаружен и атакован крупный конвой.

26 мая лодка получила приказ передать свои координаты другим субмаринам для совместной атаки.

Утром 27 мая субмаринами был получен приказ:

Всем срочно.

Подводным лодкам, сохранившим запас торпед, немедленно на максимальной скорости следовать к «Бисмарку» в сетку квадрата БЕ-29.

Приказание было получено с опозданием на 8 часов: подписано оно было в 21:15, 26 мая, когда многие лодки участвовали в атаке конвоя и скрывались под водой от эскортов, не имея возможности получить приказ. 

К тому же, в это время лодки оттянулись за конвоем на север от «Бисмарка».

 U-556 передала радиограмму о том, что «Бисмарк» ведёт безнадёжный бой. 

В 11:25 из штаба была получена радиограмма:

Бисмарк стал жертвой массированного огня противника. 

Всем находящимся поблизости подлодкам вести поиск спасшихся членов экипажа линкора.

Вечером 27 мая, после нескольких часов поисков, подводная лодка U-74 подобрала трёх оставшихся в живых моряков.

Придя 29 мая, через два дня и семь часов после гибели корабля, в квадрат БЕ-65, U-556 обнаружила только множество плавающих обломков и толстый слой нефти на воде. 

После дня поисков лодка вернулась в район патрулирования.

Последний бой «Бисмарка» показал, насколько трудно линейному кораблю потопить другой линейный корабль, даже при численном превосходстве. 

С другой стороны, решающее попадание в «Бисмарк» было произведено одной торпедой с небольшого самолёта. 

Точно неизвестно, что послужило причиной гибели линкора.

По словам выживших и после экспедиции к останкам корабля, возможной причиной затопления стал подрыв корабля командой, а не английская торпеда.

В зоне попадания торпеды отчетливо видно, что на противоторпедной переборке нет повреждений. 

Попадание торпеды не потопило корабль, а сломало руль и выиграло время для сил английского флота. 

Гибель «Бисмарка» явилась яркой иллюстрацией утраты линкорами главенствующего положения во флоте. 

Эта роль перешла к авианосцам.

Немецкое военно-морское командование вскоре отказалось от рейдерских действий надводного флота и сделало основную ставку на неограниченную подводную войну.

 Второй корабль типа «Бисмарк», линкор «Тирпиц», повреждённый британскими мини-подлодками и несколько лет простоявший под защитой бонового заграждения и намытого мола в норвежском фьорде Тромсё (норв. Tromsö), за всю войну не произвёл ни одного залпа по неприятельским кораблям. 

Он был потоплен 12 ноября 1944 года в результате массированного налёта британской авиации с участием торпедоносцев «Барракуда» и бомбардировщиков «Ланкастер», использовавших специально изготовленные для этого случая авиабомбы весом 5,4 т.

При этом погибли 28 офицеров и 874 человека команды. 

Однако британцы были вынуждены сохранять значительные морские и воздушные силы, на случай, если стоявший в Тромсё-фьорде линкор выйдет в море.

В 1960 году режиссёр Льюис Гильберт снял фильм «Потопить «Бисмарк»!» (англ. Sink the Bismarck!).

«Бисмарк» и «Тирпиц» часто сравнивают с лайнерами «Титаник» и «Олимпик». 

«Бисмарк», как и «Титаник», погиб в своём первом дальнем плавании и приобрёл легендарную известность, в то время как «Тирпиц» и «Олимпик» гораздо менее известны, хотя и прослужили намного дольше.

Место потопления

«Бисмарк» затонул в точке с примерными координатами 48°10′ с. ш. 16°12′ з. д.HGЯO, в 380 милях к юго-западу от ирландского города Корк.

Место гибели было обнаружено 8 июня 1989 года экспедицией Роберта Балларда, ранее нашедшего «Титаник», и по международным законам считается военным захоронением. Всего было шесть экспедиций к месту потопления. 

В 2002 году Джеймс Камерон, режиссёр фильма «Титаник», используя подводные аппараты «Мир» российского научно-исследовательского судна «Академик Мстислав Келдыш», провёл съёмки для документального фильма «Экспедиция „Бисмарк“».

 Полученные снимки повреждений кормовой части корабля, лежащего на глубине 4800 м, подтвердили наличие серьёзных ошибок в конструировании корпуса, приведшие при повреждении руля к потере управления.

Источник

В КОНЦЕ КАК В НАЧАЛЕ

    Ваш комментарий сохранен и будет опубликован сразу после вашей авторизации.

    0 новых комментариев

      АЛЬТАИР 16 июня 13:16

      Киссинджер предупреждал же, что после 2022 года Израиль прекратит существование! Посольство РФ в Израиле объявило, что россиянам нужно срочно покинуть Израиль!

      Посольство России рекомендовало россиянам покинуть ИзраильТель-Авив, Израиль, 16 июня, 2025, 10:32 — ИА Регнум. Российское посольство в Израиле рекомендует гражданам РФ покинуть страну до нормализации обстановки. Об этом заявил посол в Тель-Авиве Анатолий Викторов в эфире телеканала «Россия 24».Он рассказал, что в связи с переходом израильско-иранского противостояния ...
      305
      АЛЬТАИР 16 июня 00:36

      Окончательное решение еврейского вопроса 2.0!

      Библейский, ветхозаветный Господь Бог по имени Яхве рассеял по всей земле племя евреев после того, как они отреклись от своего Спасителя и Царя - Иисуса Христа!Создание государства Израиль в 1947 году - противоречит плану Всевышнего!Бог не давал санкцию на создание еврейского государства!Его не должно быть по определению!Еврейский народ проклят Богом за грехи, за отре...
      393
      АЛЬТАИР 15 июня 23:34

      Обращение к неравнодушным людям, к тем кто ещё помнит шамана из Якутии Александра Габышева!

      Источник:https://www.youtube.com/watch?v=WSFz-9c5V34 Источник:https://www.youtube.com/watch?v=i3IXsWn4wpw Заседание Приморского краевого суда, на котором будет рассмотрена апелляция на отказ перевестм якутского шамана Александра Габышева в психбольницу общего типа, состоится 20 июня в 10.00 в Уссурийске.Нам...
      290
      АЛЬТАИР 15 июня 23:17

      В Антарктиде идут из-подо льда радиоимпульсы необъяснимой природы!

      PRL: в Антарктиде идут из-подо льда радиоимпульсы необъяснимой природыМеждународная группа ученых под руководством специалистов из Университета штата Пенсильвания, США, сообщила о фиксации в Антарктиде аномальных радиосигналов. Эти сигналы не находят объяснения в рамках современной физической науки. Открытие было сделано в ходе эксперимента ANITA, в рамках которого на...
      329
      АЛЬТАИР 15 июня 22:44

      Радиостанция «Судного дня» передала новую шифровку! Жопа только начинается!

      «Радиостанция Судного дня» снова передала сообщение на фоне атак Ирана и ИзраиляУВБ-76, так называемая «Радиостанция Судного дня», передала новое сообщение на фоне эскалации конфликта между Израилем и Ираном.«НЖТИ 42525 МАЛОСНЕЖНЫЙ 7383 8915», — говорится в публикации.Сообщение появилось в 15:19 мск 15 июня.Также «Радиостанция Судного дня» накануне атаки Израиля на И...
      529
      АЛЬТАИР 15 июня 21:36

      Это дети сатаны, им нужна третья мировая ядерная война!

      ИСПОЛНЕНИЕ ПРОРОЧЕСТВ... Если теперь падет Эрдоган в Турции, то исполнится и всё остальное.«Чада, вы будете пить кофе и услышите, что евреи нанесли удар по ядерной программе Персии. Вот тогда-то и начнутся события величайшего масштаба... И в то же самое время или немного раньше падёт Эрдоган. Таковы будут знамения грядущих великих событий, чтобы вы поня...
      322
      АЛЬТАИР 14 июня 23:07

      Война Израиля против Персии (Ирана) - предвестник Армагеддона!

      ИСПОЛНЕНИЕ ПРОРОЧЕСТВ... Если теперь падет Эрдоган в Турции, то исполнится и всё остальное.«Чада, вы будете пить кофе и услышите, что евреи нанесли удар по ядерной программе Персии. Вот тогда-то и начнутся события величайшего масштаба... И в то же самое время или немного раньше падёт Эрдоган. Таковы будут знамения грядущих великих событий, чтобы вы поня...
      635
      АЛЬТАИР 14 июня 15:54

      Даджаль придёт из Исфахана! Конфликт между Израилем и Ираном - начало Армагеддона!

      Даджаль (Антихрист) придёт из ИранаДаджаль появится с востока, из Хорасана (область на северо-востоке Ирана), из числа евреев Исфахана (город в Иране)О том, почему США и «Израиль» должны напасть на Иран, о Даджале (Антихристе) и климате.Давно хотел поделиться мыслями о возможной подоплеке нынешних событий в мире, особенно на Ближнем Востоке (захват Ирака, готовящаяся ...
      661
      АЛЬТАИР 14 июня 14:47

      Россиянам показали, кто управляет страной на самом деле! Рептилоид на банкноте 5000 рублей!

      Что делают рептилоиды на новых пятитысячных купюрах? Разоблачение Тайн Новых 5000-рублевых Купюр: Рептилоид Восседает в ЧелябинскеСегодня жена получила в банкомате новую 5-тысячную банкноту, и когда я увидел ее, то подумал: "Ну ничего себе! Рептилоида-то зачем на купюру забабахали?" Я без очков был и высказал это жене и спро...
      493
      АЛЬТАИР 14 июня 09:16

      Давно пора закрывать проект сионистов-сатанистов! Израиль закрыл все свои посольства во всех странах мира!

      Израиль закрыл все свои посольства во всех странах мираВсе свои посольства во всех странах мира закрыл Израиль в связи с ракетными ударами по Ирану, сообщает 13 июня пресс-служба посольства Израиля в Москве.ИА Красная Весна"В связи с последними событиями израильские миссии по всему миру будут закрыты, а консульские услуги предоставляться не будут", - говорится в сообщ...
      241
      АЛЬТАИР 14 июня 09:01

      Армагеддон начался! Аллилуйя!

      ЦАХАЛ сообщила о масштабных разрушениях Тель-Авива Известия, 14 июня 2025Армия обороны Израиля (ЦАХАЛ) сообщила, что в результате ответных ударов Ирана был нанесен масштабный ущерб Тель-Авиву. Об этом 14 июня сообщила ЦАХАЛ в своем Telegram-канале.«Командование тыла (АТАЛ) развернуто со значительными силами по всей стране для обеспечения реагирования по...
      363
      АЛЬТАИР 12 июня 23:17

      Поздно пить боржоми, когда почки отваливаются! Путин заявил о необходимости быстрого создания войск беспилотных систем

      Путин потребовал ускорить развитие отрасли беспилотников в РоссииВ условиях стремительного роста эффективности применения дронов президент Владимир Путин поручил максимально быстро развернуть отдельный род войск беспилотных систем.Максимально быстрое и качественное развитие отрасли беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) должно быть обеспечено в России, передает ТАСС...
      351
      АЛЬТАИР 12 июня 22:48

      Орешником туда почему бы не зафигачить? В Стокгольме началась секретная встреча мировой элиты - Бильдерберг - 2025!

      В Стокгольме началась секретная встреча мировой элиты для обсуждения будущего УкраиныRMF24: В Стокгольме началась встреча Бильдербергской группы, где обсудят УкраинуВ Стокгольме началась секретная встреча Бильдербергской группы, где обсудят в том числе будущее Украины. Об этом сообщила польская радиостанция RMF24.Бильдербергский клуб — ежегодный закрытый форум, с...
      1154
      АЛЬТАИР 12 июня 22:05

      Сын Рамы! Он сидел на месте 11А в эконом-классе и выжил! Матрица авиакатастрофы в индийском Ахмадабаде!

      The New Indian Express: 317 человек погибли при крушении Boeing в ИндииОдин из 317 человек выжил при крушении самолета в Индии. Местные СМИ называют это чудомРечь идет о 40-летнем Вишваше Кумар Рамеше — гражданине Великобритании, пишет News18 со ссылкой на полицию. Рамеш навещал семью в Индии и возвращался в Велик...
      444
      АЛЬТАИР 12 июня 14:13

      К-129: гибель советской подлодки в Тихом океане и её похищение США! Операция "Азориан"!

      https://www.youtube.com/watch?v=53h-6DmEkuU К-129Материал из Википедии — свободной энциклопедииОб атомной подводной лодке К-129 см. БС-136 «Оренбург».Б-103, К-129К-129 в 1968 годуК-129 в 1968 годуИстория корабляГосударство флага СССРПорт приписки бухта Улисс, бухта Крашенинникова Спуск на воду 6 мая 1959Выведен из состава ...
      276
      АЛЬТАИР 12 июня 13:59

      Финская полиция продолжает поиски пропавшей семьи из десяти человек

      Полиция больше года не может найти пропавшую семью из десяти человекФинская полиция продолжает поиски пропавшей семьи из десяти человекБолее года финские власти безуспешно пытаются найти семью из десяти человек, пропавшую 15 мая 2024 года. В связи с отсутствием результатов поисков полиция Финляндии направила запросы в правоохранительные о...
      350
      АЛЬТАИР 11 июня 17:32

      Израильские военные издевались над Гретой Тунберг после задержания!

      Politico: израильские военные издевались над Гретой Тунберг после задержанияПассажирам судна с гумпомощью мешали спать громкой музыкой и не давали естьИзраильские военные проявили жесткость к пассажирам судна с гуманитарной помощью, следовавшего в сектор Газа. Среди них была шведская активистка Грета Тунберг. Об этом пишет издание Politico.Французский врач Батист Андр...
      262
      АЛЬТАИР 11 июня 16:51

      Опубликованы первые «живые» фотографии нового Jeep Cherokee!

      Опубликованы первые "живые" фотографии нового Jeep CherokeeВ мае компания Jeep представила первые рендеры нового поколения Jeep Cherokee. Теперь же благодаря шпионским фотографиям, которыми поделился портал Carscoops, стали доступны изображения задней части автомобиля и снимки интерьера, который оснащён цифровой приборной панелью и горизонтальным центральным сенсорным...
      250
      АЛЬТАИР 11 июня 16:22

      Два мигранта-подростка-цыгана из Румынии изнасиловали белую девочку в Ирландии! Ирландия вышла на улицу!

      Разразившийся из-за сексуального насилия над девочкой «дикий бунт» в европейском городе разроссяВ Северной Ирландии продолжаются столкновения с полициейФейерверки и бутылки летят в британских полицейских в Баллимене во время второй ночи беспорядков. В находящейся под правлением Лондона Северной Ирландии полицейские используют водометы, ...
      1195
      АЛЬТАИР 11 июня 16:12

      ВеГным путём идёте, товаГищи! Уже 1,5 %!

      В 1991 году дефицит госбюджета СССР составлял 20–30% от уровня ВВП.Некоторые факты о дефиците бюджета в период распада страны:С 1985 по 1990 год прибыль предприятий, перечисляемая в бюджет, сократилась с 120 млрд до 116 млрд рублей.В январе 1989 года свободные остатки средств фондов предприятий приблизились к 100 млрд рублей, государственный бюджет на 1989 год был зап...
      218
      Служба поддержи

      Яндекс.Метрика