УАЗ против HAVAL: мнение Министерства обороны

Не УАЗом единым. Примерно так можно охарактеризовать попытки Министерства обороны России найти альтернативу внедорожнику из Ульяновска. Не будем судить строго военных управленцев – аналог искали ещё до специальной военной операции, когда ориентиры были несколько другие. Как минимум об одном сравнительном испытании стало известно со страницы журнала «Материально-техническое обеспечение Вооруженных Сил Российской Федерации».

Материал по итогам многомесячного сравнения китайского внедорожника HAVAL H9 и российского УАЗ «Патриот» вышел в августе 2022 года. Авторы пишут, что «в течение 2020-2021 годов в ФГБУ «21 Научно-исследовательский испытательный институт военной автомобильной техники» Минобороны России, расположенном в городе Бронницы Московской области, проводились сравнительные испытания и опытная эксплуатация автомобилей УАЗ-3163-485-40 «Патриот» и HAVAL H9.»

Для начала определимся, почему именно китайский HAVAL стал спарринг-партнёром нашего «Патриота». Дело в локализации производства этого крупного автомобиля в Тульской области. Немаленькое предприятие площадью более 230 гектар построили к 2019 году, и поначалу было не совсем понятно, зачем Китай вкладывается в этот проект. До 2022 года успехи китайских автомобильных брендов в России были очень скромными, но завод отгрохали сразу под выпуск 300 тысяч машин в год. Китайцы словно предвидели будущее и после начала СВО оказались в очень привилегированном положении. Все конкуренты без исключения ушли с рынка, и внедорожники HAVAL с тех пор стабильно занимают верхние строчки рейтингов продаж. В борьбе с нашествием китайцев из-за границы помогают дотации со стороны государства за организацию производства внутри страны.


Автомобиль HAVAL H9

Для сравнительного теста с российским «Патриотом» по заказу Министерства обороны был выбран флагман производственной гаммы – тяжелый рамный внедорожник HAVAL H9. В настоящее время машина снята с производства и заменена моделью нового поколения. Уровень локализации внедорожника едва ли превышал 30 процентов, что не помешало военным рассматривать H9 в качестве альтернативы «Патриоту». Справедливости ради, стоит отметить, что в статье «Результаты сравнительной оценки автомобилей HAVAL H9 и УАЗ-3163-485-40 «Патриот» нет ни слова о цели сравнения двух автомобилей.

Но есть вот такой вывод:

«С точки зрения технического обеспечения автомобиль HAVAL H9 потребует организации в Вооруженных Силах специальных пунктов (сервисных центров) по их обслуживанию и ремонту в Центральном и Восточном военных округах, а также организации снабжения их запасными частями и эксплуатационными (расходными) материалами – специальными маслами, смазками и гидравлическими жидкостями, фильтрами; потребует решения вопрос о подготовке специалистов по ремонту и обслуживанию этих автомобилей для сети специализированных сервисов; подбор полноценных отечественных заменителей для всех эксплуатационных материалов, применяемых на этих автомобилях, может быть выполнен только после проведения соответствующих длительных специальных исследований и испытаний.»
Если опираться на этот текст, то Министерство обороны однозначно рассматривало принятие на снабжение китайского HAVAL H9. Каким образом планировалось обеспечить ремонт импортной машины, если все ключевые агрегаты родом из Поднебесной? Сразу же вспоминается эпопея министра обороны Сердюкова, который принял на вооружение легкий броневик «Рысь», а на самом деле итальянский Iveco LMV. Машина, конечно, неплохая, но это импортная машина из страны НАТО. Результат налицо – «Рысь» практически перестала встречаться на СВО. Их явно не перебили, а просто вывели с фронта, дабы не оставлять металлолом без запчастей.

УАЗ или HAVAL?

После анализа статьи в журнале «Материально-техническое обеспечение ВС РФ» возникает сразу несколько вопросов. Первый – какая модификация китайского внедорожника была выбрана? В России выпускали три варианта с разными силовыми установками – два бензиновых (218 л.с. и 245 л.с.) и один дизельный с двойным турбонаддувом мощностью 190 л.с. Вероятнее всего, именно дизельная машина была выбрана в качестве оппонента российскому «Патриоту». На это указывает несколько нюансов в статье и большая распространённость дизельных HAVAL H9 на российском рынке. Да и сам дизель гораздо удобнее в армейской эксплуатации. Только вот агрегат у китайца нельзя назвать простым – один битурбонаддув BorgWarner R2S чего стоит.

Для справки, автоматическая КПП у H9 очень неплохая и вполне выносливая, только вот немецкая от Zahnradfabrik. Второй вопрос к организаторам сравнения – кто решил, что «китаец» имеет отношение к военной службе? Его с армейскими внедорожниками роднит только рамная конструкция. В остальном это сугубо гражданский автомобиль, в отличие от изначально армейского УАЗика. Несмотря на то, что «Патриот» сравнительно новая разработка, корни машина берет от легендарного УАЗ-469 образца 1972 года. Компания HAVAL образована в 2013 году в качестве дочерней от Great Wall Motors и никогда не занималась армейскими машинами. Тем не менее, в Бронницах две машины сошлись в сравнительном испытании. Пару слов про отечественный «Патриот». У внедорожника длинное имя УАЗ-3163-485-40, и, похоже, это лучшая для своего времени конфигурация «Экспедиция Максимум» с механической коробкой передач и 150-сильным бензиновым двигателем.

Теперь ответим на главный вопрос – кто же победил в сравнительном тесте? Как всегда, всё оказалось очень непросто.

По отчёту: «Из 28 проверенных основных показателей автомобиль УАЗ «Патриот» превосходит автомобиль HAVAL H9 по 10 признакам, автомобиль HAVAL H9 превосходит автомобиль УАЗ «Патриот» по 10 показателям, и 8 показателей у обоих автомобилей равнозначны.»

Вроде бы паритет, но есть нюансы. Первый – ни «Патриот», ни HAVAL в полной мере не соответствуют требованиям, предъявляемым к военной автомобильной технике Минобороны России. С H9 всё понятно – он и не должен, а вот руководство Ульяновского автозавода должно рассматривать это как камешек в свой огород. О проблемах УАЗов в зоне СВО сейчас говорят едва ли не все, кто воюет. Самым жёстким испытанием для внедорожников стал 20-тысячный пробег в крайне тяжелых условиях. На нём машины и посыпались. Критической точкой стал пробег в 15 тысяч километров, после которого неисправности снизошли как из рога изобилия. Самыми проблемными у китайца оказались электрооборудование, мотор, кузов и топливная система. Причём на электрику приходилось до 61 процента отказов. У «Патриота» выходили из строя практически все узлы и агрегаты, но самой уязвимой также оказалась проводка – до 36 процентов отказов.

Если рассматривать эксплуатационные характеристики, то HAVAL оказался лучшим в динамике разгона, но хуже тормозил и серьёзно отставал по показателям профильной проходимости. Последнее неудивительно – китаец со своими свесами и дорожным просветом будет поскромнее «Патриота». Интересно, что по значению опорной проходимости по вязким грунтам обе машины примерно одинаковы, но не дотягивают до требований армейских ГОСТов. Возможно, им просто не хватило зубастой резины на колёсах. До значений стандартов не дотягивает поведение испытуемых машин в критических режимах движения. Речь, в первую очередь, идёт об управляемости и предсказуемости поведения при объезде препятствия с последующим возвращением на свою полосу. Он больше известен как «лосиный тест».

Распределение отказов и повреждений по системам автомобилей УАЗ-3163-485-40 «Патриот». Источник: Коробейников А. А., Завьялов С. А., Кудряева Н. С. Результаты сравнительной оценки автомобилей HAVAL H9 И УАЗ-3163-485-40 «ПАТРИОТ». Журнал «Материально-техническое обеспечение Вооруженных Сил Российской Федерации», № 8, 2022

Перечень отказов и повреждений, выявленных в ходе проведения ОЭ автомобилей HAVAL H9. Источник: Коробейников А. А., Завьялов С. А., Кудряева Н. С. Результаты сравнительной оценки автомобилей HAVAL H9 И УАЗ-3163-485-40 «ПАТРИОТ». Журнал «Материально-техническое обеспечение Вооруженных Сил Российской Федерации», № 8, 2022

Китаец из Тульской области предсказуемо комфортнее визави:
«По плавности хода и вибронагруженности на рабочем месте водителя HAVAL H9 превосходит УАЗ «Патриот».»
H9 требовательнее к качеству и периодичности технического обслуживания, что в армейских условиях нельзя назвать преимуществом. Российский джип победил в неожиданной дисциплине – уровень освещённости рабочего места водителя и пассажира. Не подходят машины для монтажа приборов ночного видения, а также не соответствуют ГОСТ в части ИК-тепловой заметности.

Серьёзный прокол случился у HAVAL с морозоустойчивостью:
«Китайский внедорожник не приспособлен для эксплуатации при температуре окружающего воздуха -25 ± 2°С, а УАЗ обеспечивает комфортные условия на рабочих местах водителя, командира и пассажиров при данной температуре воздуха.»

Результаты анализа военно-технического уровня автомобилей УАЗ-3163-485-40 «Патриот» и HAVAL H9. Источник: Коробейников А. А., Завьялов С. А., Кудряева Н. С. Результаты сравнительной оценки автомобилей HAVAL H9 И УАЗ-3163-485-40 «ПАТРИОТ». Журнал «Материально-техническое обеспечение Вооруженных Сил Российской Федерации», № 8, 2022

Анализ автомобиля на пригодность к армейской службе – это не тест-драйв от очередного блогера, где на первый план выходит разгонная динамика и материалы салона. По нормативам специалистов из Бронниц, «основными показателями, определяющими боеготовность и боеспособность воинских частей и подразделений Вооруженных Сил РФ, являются подвижность, надежность, готовность, живучесть, подвижность и безопасность эксплуатации.»

После подведения итогов многомесячных испытаний победителем вышел УАЗ «Патриот». Что совершенно не отменяет потребность в масштабной модернизации машины и повышении качества выпускаемой техники.

По материалам: Коробейников А. А., Завьялов С. А., Кудряева Н. С. Результаты сравнительной оценки автомобилей HAVAL H9 И УАЗ-3163-485-40 «ПАТРИОТ». Журнал «Материально-техническое обеспечение Вооруженных Сил Российской Федерации», № 8, 2022.</div>

Источник