После установления потолка цен на нефть число танкеров теневого флота стремительно увеличивается. Это позволяет некоторым странам обходить западные ограничения. США же предпринимают попытки ввести санкции и против теневого флота. Однако эти действия могут повлечь за собой экономический коллапс, который коснется практически всех стран.
Коллапс мировой экономики
В 2022 году США запретили импорт российской нефти, которую и так покупали нечасто. ЕС также сократил закупки, но гораздо значительнее: до 2022 года на долю союза приходилось около 45% российского экспорта нефти, теперь — около 5%.
«Коалиция западных стран, включая ЕС и G7, ввела "ценовой лимит", который позволил российской нефти, продаваемой по цене ниже 60 долларов за баррель — примерно на 20 долларов ниже текущей рыночной цены — использовать западную транспортную инфраструктуру и страховку. По определению Министерства финансов США, цель заключается в том, чтобы "ограничить прибыль Кремля, сохранив стабильность энергетических рынков”», — информируют западные СМИ.
По данным агентства Bloomberg, за последние два года Иран, Россия и Венесуэла, для которых Байден недавно отказался продлить исключение из санкций, увеличили размер своего флота до 780 судов. В январе 2024 года российские порты покинули 209 танкеров теневого флота, причем 83% из них были старше 15 лет, что создает огромные экологические риски для ЕС. Теневой флот подсанкционных стран перевозит более ⅙ части нефти в мире. Общий тоннаж танкеров приближается к отметке в 100 млн тонн, а это 684 млн баррелей.
Попытки запретить или ограничить торговлю нефтью могут привести к глобальному коллапсу в мировой экономике. Во-первых, мгновенное изъятие 17% всей продаваемой нефти вызовет немедленное ее подорожание. Во-вторых, если все теневые танкеры попадут под санкции, то нефтедобывающие страны начнут покупать новые и платить за это будет потребитель нефти. Такая ситуация приведет не только к дефициту ценного ресурса, но и к дефициту средств транспортировки.
Появление теневого флота — один из результатов международных санкций. Это позволяет избежать серьезных сбоев в мировой экономике, которая по-прежнему в значительной степени зависит от поставок нефти.
Недовольство американцев
США тем временем думают над тем, как бы нанести сокрушительный удар по теневому флоту, но пока ограничиваются точечными мерами. Сами же владельцы таких танкеров просто регистрируют новую компанию, меняют название танкера и продолжают делать то же, что до этого делали.
«Мы пытаемся перекрыть поставки этих танкеров, чтобы затруднить продажу отслуживших свой срок танкеров русским. Мы также пытаемся ужесточить контроль за документацией, которая должна сопровождаться этими продажами», — сказал О'Салливан, посланник ЕС по санкциям.
США действительно могут нанести сокрушительный удар по теневому флоту, но в Вашингтоне обоснованно опасаются, что прилетит бумерангом похлеще. В то же время цены на топливо в США продолжают стремительно расти. Уже дошло до того, что Штаты взялись отчитывать один восточноевропейский режим за удары по российским НПЗ. Каждый удар по нефтяной инфраструктуре тут же отдаётся ростом цен на топливо на американских АЗС, а Байдену на второй срок переизбираться. И потому цены на бензин, стой! Раз, два!
«Средняя цена галлона бензина в стране во вторник составила 3,66 доллара, что на 4% выше, чем в прошлом месяце, но примерно на том же уровне, что и в это время в прошлом году, согласно данным группы автомобилистов AAA. В марте, на пике перебоев в российской нефтепереработке, аналитики JP Morgan заявили, что цены на бензин в США, вероятно, превысят 4 доллара за галлон к маю», — информирует Reuters.
Оценили 5 человек
6 кармы