В июне нынешнего года компания Локхид Мартин достаточно буднично отрапортовала о выпуске тысячного экземпляра малозаметного многоцелевого самолёта F-35 Lightning II.
На фоне скромных нынешних партий, которыми выпускаются современные истребители, это действительно можно было бы считать большим успехом, если бы не несколько жирных но. О них в последнее время стали говорить даже сами разработчики, которым смысла свой самолёт ругать нет никакого. Но как ещё оправдать тот факт, что даже для собственной авиации поставки Ф-35 проходят с опозданием в 18 месяцев, а не менее 15% из выпущенных истребителей ждут своего часа на заводских отстойниках, полностью забитых не принятыми министерством ВВС машинами.
Официальной причиной таких такого массового отказа от приёма самолётов военными названы проблемы с комплектацией оборудования по программе Tech Refresh 3 - обновление всех процессоров и мониторов, добавившая к цене Ф-35 ещё пару миллионов. Но таких рекламаций у злосчастного "пингвина" больше 800, и неизвестно, какая проблема в следующий раз вылезет. Как утверждает президент компании Локхид Мартин по аэронавтике Грег Ульмер:
"Рано праздновать. Да, мы отмечали такие вехи, как сотый экземпляр, и сотый экземпляр поступивший войска, но всему свое время. Невозможно всё время праздновать. Сейчас нужно как можно быстрее разобраться с накопившимися проблемами и месяцев через 18 приступить не к экстренной, а к планомерной работе".
После получения 9 Ф-35 поставки в Великобританию были приостановлены. И теперь британцы ждут, когда их авианосцы станут наконец боеспособными уже несколько лет. Фото Королевский Флот Великобритании
И тут господин Ульмер, мягко говоря, немного лукавит. Праздник готовился, и даже специальный тысячный экземпляр собирали с единственной целью, с помпой отправить его под объективы камер, блеск софитов и радостный шум фуршета непосредственно в ВВС.
Но уже в начале лета у "локхидов" было столько проблем и рекламаций от собственно американских лётчиков, что стало не до праздников, которые в этом случае походили бы на пир во время чумы. "Праздничный стелс", представленный на заглавной картинке, тихо отправили в 185-е истребительное крыло в штате Висконсин. Вполне возможно, что и он там будет остаиваться на приколе, , как и остальные 70% из произведенных Ф-35.
Ещё в худшем положении оказались те, кто заказывал "Молнию-2" из-за рубежа. К примеру британцы, мало того, что потеряли один из "стелсов" в первом же большом походе своей авианосной группировки, так теперь уже четвертый год ждут не дождутся поставок заветных "пингвинов", но получают только обещания и несколько американских прототипов на "погонять ненадолго".
У самих американцев с серией палубных Ф-35 полный швах. Так что примерно год 2027-й - это лучший срок, когда авиакрылья двух новеньких авианосцев Королевского флота будут полностью укомплектованы. Не исключено, что один из них может к этому времени быть законсервирован или списан из-за неподъемных для Королевства трат.
Южные корейцы тоже оказались в числе первых, кто получил F-35 Lightning II и уже потерял одну машину в достаточно дурацкой аварии. Остальные летают редко и аккуратно, так как полёты на сверхзвуке мало того, что лишают самолёт условной невидимости, но и трагически влияют на его радиопоглощающее покрытие.
Единственные, кто пользует самолёт без ограничений, так это израильтяне, хотя и у них были вопросы по работе "пингвина" по наземным объектам. Впрочем, у них всё проще. Дареному коню, как говорится.
А остальным надо набраться терпенья, накопить побольше денег и, стиснув зубы, ждать. Когда-нибудь возня с Ф-35 американцам надоест и они запустят ещё один сверхновый и упоительно дорогой модный проект. А между тем, скоро у "нового" F-35 Lightning II ещё одна памятная веха. Двадцать лет со дня первого полёта.
Некоторые реактивные истребители прошлого столько даже не прослужили, а эти ещё и не начинали по-настоящему...
Оценили 19 человек
28 кармы