План Евросоюза: как отобрать у России контроль над Чёрным морем

Кая Каллас планирует положить конец влиянию России в Черном море, пишет британский The Telegraph. Согласно ее плану Евросоюз будет отслеживать российские суда и улучшать инфраструктуру Румынии и Болгарии для переброски туда войск. Читатели протестуют: кучка некомпетентных психов с их бредовыми идеями опасна для граждан ЕС.

Брюссель обнародовал трехкомпонентную стратегию по противодействию маневрам Москвы, защите торговли и подготовке к конфликту.

После распада СССР почти никаких мер для сдерживания укрепившегося господства России в мутных водах Черного моря не предпринималось.

Распад советского блока привел к тому, что Москва унаследовала большую часть Черноморского флота — региональной силовой величины, которую она делила с Украиной, — а также договор аренды стратегической военно-морской базы в Севастополе.

Произошедшее далее возвращение Крымского полуострова в состав Российской Федерации не только позволило Владимиру Путину получить полный контроль над этой базой российского флота, но также дало дополнительную территорию, позволяющую укрепить доминирование в Черном море.

Это дало России контроль над судоходными маршрутами Украины. Модернизация российского военного присутствия на полуострове привела к появлению средств противодействия вторжениям (на военном жаргоне известных как A2/AD): сил береговой обороны, а также большего количества подводных лодок и ракет "земля-воздух" для противодействия присутствию НАТО.

В феврале 2022 года, в первый день российской военной операции на территории Украины россияне продвинулись до Змеиного острова — скалистого пятачка земли площадью 17 га. Глава ГУР Украины Кирилл Буданов* однажды заявил, что остров дает [тому, кто его занимает] контроль над "поверхностью и, в некоторой степени, воздушным пространством на юге Украины".

Но спустя более трех лет после начала СВО Змеиный остров по-прежнему под властью Украины, а российскому контролю над Черным морем практически пришел конец.

За счет использования Киевом морских дронов украинского производства и предоставленных Западом ракет Storm Shadow и ATACMS черноморский флот был вытеснен в порты на российской части побережья.

Теперь, когда воды Черного моря вновь стали доступны для всех желающих, Европейский союз представил свою первую "Черноморскую стратегию", надеясь таким образом противостоять любой возможности повторного появления России в регионе.

Из шести стран, имеющих доступ к этому морю, две — Болгария и Румыния — состоят в ЕС. Украина является ключевым союзником объединения и в ближайшей перспективе намерена пополнить ряды его членов. То же самое относится к Грузии, хотя в последние годы она отклонилась от своего европейского пути. Турция, союзник НАТО, технически всё еще является кандидатом на вступление.

Последняя из этих стран, Россия, теперь — и на это ушло целое поколение — стала заклятым врагом.

Учитывая вышеперечисленное, глава европейской дипломатии Кая Каллас представила документ, знаменующий попытку Брюсселя позиционировать себя в качестве геополитической силы в регионе.

Ее трехцелевой подход направлен на ослабление российского контроля над Черным морем для защиты торговых путей и критически важной инфраструктуры, а также на усиление подготовки к конфликту.

Наиболее впечатляющим из содержащихся в стратегии обещанием является намерение инвестировать в региональные порты, железные дороги и аэропорты, чтобы в случае обострения обстановки ускорить и упростить доставку военной техники в регион.

"Модернизация поможет добиться уверенности, что войска смогут быть там, где они нужны, когда они понадобятся. Более быстрая доставка оборудования в регион усиливает сдерживающий фактор, а также поддерживает НАТО", — заявила Каллас на состоявшейся в среду в Брюсселе пресс-конференции.

Приходящая в упадок инфраструктура давно представляет собой одну из наиболее серьезных угроз для способности западного военного альянса быстро перебросить войска на восток в случае нападения России.

Два из пяти ключевых логистических маршрутов, предназначенных для сдерживания вторжения Москвы, проходят через Болгарию и заканчиваются в Румынии. На Брюссель, по сути, возлагается ответственность за улучшение гражданских транспортных маршрутов, которые однажды могут быть использованы военными.

Предыдущие оценки показывали, что модернизация транспортной инфраструктуры на всем континенте, призванная сделать ее пригодной для военного использования, обойдется как минимум в 75 миллиардов евро.

Любые инвестиции в Румынии и Болгарию будут тщательно контролироваться, чтобы не допустить перехода в сомнительную иностранную собственность морских и аэропортов и железных дорог. В последнее время Китай предпринимает попытки усилить свои позиции, покупая порты в Грузии.

Во-вторых, Брюссель намеревается открыть центр мониторинга, который получит название "Центр морской безопасности Черного моря", чтобы обеспечить членам блока лучшую осведомленность о ситуации в регионе.

Стратегия ЕС направлена на предоставление информации в режиме реального времени "от космоса до морского дна" о передвижениях российских судов, как военных, так и гражданских. Теоретически это позволит заблаговременно предупреждать о потенциальном саботаже со стороны России против подводного участка электропровода, проходящего между Азербайджаном и Европой, или морских нефтяных и газовых платформ, принадлежащих Румынии и Болгарии.

Мониторинг торговых маршрутов сочли необходимостью после того, как Россия на практике продемонстрировала, насколько легко можно прекратить экспорт зерна с Украины через Черное море. В итоге Киеву со временем удалось открыть защищенный коридор, проходящий вдоль границ Румынии и Болгарии, но этот ключевой источник дохода по-прежнему под угрозой.

Еще одним применением [полученных сведений] может быть мониторинг так называемого российского теневого флота — обходящих санкции нефтяных танкеров — или [соблюдения условий] любого будущего перемирия между сторонами.

По словам Каллас, точная численность задействованных людей, формат и местоположение станции мониторинга всё еще остаются предметом для обсуждения между странами-членами ЕС. Допускается расширение масштаба других проектов Евросоюза с целью картографирования, мониторинга и, в конечном итоге, обезвреживания мин, установленных в Черном море как Украиной, так и Россией.

Наконец, стратегия ЕС предусматривает попытку укрепить партнерские отношения в регионе, который в документе описывается как "жизненно важная торговая артерия" между объединением, Южным Кавказом и Центральной Азией. "Мы хотим развивать в регионе новые энергетические, транспортные и цифровые коридоры, которые соединят нас с Кавказом и Центральной Азией", — заявила еврокомиссар по вопросам расширения объединения Марта Кос.

Партнерство с Турцией будет одной из ключевых задач. Хотя Турция официально является страной-кандидатом в члены ЕС и членом НАТО, она сохраняет свои собственные (и значительные) интересы в Черном море, в том числе продолжает вести торговлю с Россией. Анкара контролирует доступ в пределах Черного моря и вне его, а также торговые маршруты благодаря Босфорскому проливу.

Это означает, что нет практически никакой надежды, что в регионе удастся достичь значительного присутствия европейских военно-морских сил. Согласно условиям Конвенции Монтрё, в военное время Турция фактически закрывает Черное море для иностранных военных кораблей и подводных лодок. Возвращаться в него могут лишь суда, принадлежащие причерноморским странам.

По словам Каллас, новая стратегия "также является приглашением к более тесному сотрудничеству по вопросам, представляющим интерес для всех стран Черноморского региона, включая Турцию". Она добавила: "Мы намерены тесно сотрудничать с нашими партнерами, а также обмениваться информацией о том, что происходит и что мы можем с этим сделать, со всеми партнерами по Черному морю. И это также в интересах Турции".

Учитывая свои интересы и влияние в регионе, Турция, вероятно, будет сопротивляться каким-либо крупномасштабным попыткам Европы вмешаться в черноморские дела. Анкара вряд ли позволит Брюсселю бросить прямой вызов России и вместо этого будет стремиться уравновесить влияние в регионе.

Комментарии читателей The Telegraph

David Connolly

Эта женщинка Кая Каллас из крохотной Эстонии не делает совершенно никакой погоды: ее игнорируют все крупные страны. Это многое говорит о ЕС, что фон дер Ляйен выбрала такую легковеску.

Trevor Smallwood

Ух ты! Вы еще знаете, как ее зовут? Значит, не настолько от горшка два вершка, что совсем уж невидимка.

JOHN Jackson

Не забудьте упомянуть, что Турция на 100% контролирует Босфор — единственный вход и выход в Черное море. ЕС унизил турков (ничего нового), когда они подавали заявку на вступление, и они этого не забыли. Они также не являются друзьями России, но Турция очень ловко находит баланс с Россией и не тычет в нее палкой, если может обойтись без этого. Весь черноморский "план" в том виде, как он изложен, — это шутка, придуманная, чтобы потешить эго Брюсселя, и не более того.

Duncan Gould

Все эти приспешники ЕС, должно быть, балуются наркотой. Их бредовые амбиции опасны для всех нас.

Harriet The Woke

"Европейский план", ага. Дальше можно не читать!

Aloysius Nosey Parker

Жалкий ЕС планирует конфронтацию с Россией. Как мило!

Indur Goklany

ЕС — единственное объединение в Европе, чья экспансия привела к продолжающемуся на Украине фиаско.

brit abroad

В ЕС дела фигово — как обычно. Боже, помоги нам с этой кучкой некомпетентных психов.

Francesca Skinner

Евросоюз становится не более чем блоком стран, разжигающих войну и управляемых мафиозной шайкой еврократов. Кто, по их мнению, будет финансировать этот дорогостоящий проект? Видимо, очередная коалиция желающих. Остается надеяться, что Великобритания не станет вмешиваться, иначе Евросоюз снова втянет нас в третью мировую войну.

* Внесен в реестр террористов и экстремистов Росфинмониторинга

https://inosmi.ru/20250531/mor...