Ещё в дореволюционных работах Ульянова можно прочитать, что он считал Императорскую Россию отсталым государством. После захвата власти этот миф признали единственно правильной точкой зрения. При Царе у нас якобы вся страна ходила в лаптях, и лишь только революция открыла стране путь к технологиям и развитию. К сожалению, эта намеренная ложь была настолько сильно вбита в сознание наших людей, что многие вслед за красными русофобами до сих пор повторяют эти сказки.
В качестве её опровержения можно привести хотя бы ледокол «Таймыр». Его построили в 1909 году на Невском судостроительном заводе в Санкт-Петербурге. В 1910-1915 годах судно участвовало в гидрографической экспедиции в Северном Ледовитом океане и прошёл Северным морским путём из Владивостока в Архангельск. В 1938 году «Таймыр» участвовал в эвакуации полярной станции «Северный полюс-1». Корабль вывели из эксплуатации лишь в начале 1950-х годов.
Полвека отслужил Родине! Вот так строили в "лапотной" Царской России, которую коммунисты без зазрения совести всячески хулили и чьим техническим (и не только!) наследием активно пользовались.
Слева на фотографии ледокол «Таймыр», справа ледокол «Вайгач».
Фотография, сделанная перед освоением Северного Морского пути. Через три года экспедиция откроет Землю Императора Николая II. Ныне этот не маленький, мягко говоря, кусок суши носит название Северная Земля.
В центре, заложив руку за борт кителя, сидит командир "Вайгача", один из инициаторов ГЭСЛО (Гидрографической экспедиции Северного Ледовитого океана) капитан 2-го ранга Александр Колчак. Сбылась его заветная мечта - выйти на штурм Арктики на специально построенных судах с новейшим гидрографическим оборудованием...
Через десять лет его, как и сидящего по левую руку судового врача Эдуарда Арнгольда, расстреляют новые "хозяева жизни".
По правую руку от командира - старший офицер "Вайгача" старший лейтенант Константин Ломан. Он погибнет в 1917-ом на полуострове Сворбе,это южная оконечность острова Эзель, ныне Сааремаа, при взрыве артпогребов береговой батареи.
За спинами сидящих (слева направо) стоят: вахтенный начальник лейтенант Николай Гельшерт (расстрелян в Петрограде в 1919-ом), лейтенант Виктор Нилендер (эмигрирует, в конечном итоге осядет в Бразилии, похоронен в Сан-Паулу).
Далее - лейтенант Георгий Брусилов, тот самый, что через два года снарядит на свой страх и риск частную экспедицию, уведёт в полярные льды шхуну "Святая Анна" и безвестно сгинет в белом безмолвии Арктики. По одной из версий, вмёрзшая в лёд шхуна попала в круговое течение и по сию пору дрейфует вместе с вечными льдами. По другой - "Святую Анну" вынесло в 1915 году на чистую воду в Северной Атлантике и была потоплена германской подводной лодкой.
И последний в ряду - лейтенант Алексей Пилкин, герой Порт-Артура, впоследствии капитан 2-го ранга, родной брат контр-адмирала, который в годы Гражданской войны возглавлял в Северо-Западной русской армии Морское управление. Умер в эмиграции в 1960-ом. Похоронен в Ницце.
Открытие Северной Земли навсегда впишет имена офицеров русского флота в книгу истории
Интересно? Не забудь поставить оценку и подписаться на наш журнал!
-
-
- +1
-
Зачем поддерживать автора?
Зачем поддерживать автора?
- - Любой текст это труд, если вам понравилась статья, то поддерживая автора - вы показываете, что оценили то, что он потратил свое время и силы.
- - Автор получает небольшую финансовую помощь от вас, у него появляется больше стимула сделать еще лучше.
- - Статья, которую поддерживают пользователи попадет в рейтинг по поддержке на главной странице Конта, что принесет ей больше просмотров и откликов, а значит, поддерживая статью вы помогаете автору продвигать его точку зрения.
Оценили 26 человек
51 кармы